Új hozzászólás Aktív témák

• #14670 bambano titán dragonfx #14661

  Új Válasz 2011-03-29 23:22:41 #14670

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz dragonfx #14661 üzenetére

  bmw helyett c corsa?

  én elfértem benne és én magasabb vagyok.
  az 1.2 16V az szerintem 80 lovas. közlekedni lehet vele, de ne számíts rá, hogy tisztelni fognak vele. persze, jobb az 1.4. valószínűleg kevesebbet is eszik.
  ha pályán megállod, hogy csak 110-zel menj, 6 liter körül megvan. országúton kevesebb.

  astrában pont ugyanolyan.

• #14664 wwhy veterán dragonfx #14663

  Új Válasz 2011-03-28 17:14:34 #14664

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wwhy

  veterán

  válasz dragonfx #14663 üzenetére

  miért lenne sok nem dízel, h 4-5l-eljárj
  amúgy biztos lehet kevesebb is, ha nagyon spórolósan vezetsz;
  a 90LE gondolom az 1,4-es vagy már D Corsa, C-ben nincs 90LE csak 59kw=80LE
  gondolom nincs nagy különbség 1,4/1,2 fogyi között

• #14662 wwhy veterán dragonfx #14661

  Új Válasz 2011-03-28 16:55:42 #14662

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wwhy

  veterán

  válasz dragonfx #14661 üzenetére

  1. elférsz.
  2. nyilván az erősebb jobb
  3. 6-8l (1,2Twinport)
  4. rendszeres karbantartás mellett (olajcsere 0/5w-30/40, NEM 10w!) nekem a kopó alkatrészeken kívül kb. 55e km alatt semmit probléma nem volt (most a kerékcsapágy)

• #11992 #TOTTI őstag dragonfx #11991

  Új Válasz 2010-06-06 09:48:10 #11992

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #TOTTI

  őstag

  válasz dragonfx #11991 üzenetére

  Úgy érted valami fos után gyártottra..? Linkeltem 50 hsz. - el lejjebb ezt a gépet..

• #10879 TasiA senior tag dragonfx #10878

  Új Válasz 2010-03-18 13:11:58 #10879

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz dragonfx #10878 üzenetére

  neked is szevasz
  jó
  ahová viszed attól függ......vannak..... amennyire nyomod 5-12

• #8292 TasiA senior tag dragonfx #8290

  Új Válasz 2009-08-13 16:28:21 #8292

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz dragonfx #8290 üzenetére

  

  Vezettél már automatát? Ha még nem, akkor a régebbiek, legalább is én újabbat még nem vezettem, ha erősebben nyomtam a gázt kissé magasabb fordulatszámmal ment, mint ha visszaváltott volna, de csak felet (tudom hülyén hangzik), ha meg lepadlóztam, mint ha 2-őt pakolt volna vissza és engedte szarrá húzatni a mocit. Az "S" az meg sport fokozat, alapból jól kihúzatja afokozatokat nem vált el hamarabb. A +50 ló az meg mese.

• #8291 glutamin őstag dragonfx #8290

  Új Válasz 2009-08-13 11:18:44 #8291

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  glutamin

  őstag

  válasz dragonfx #8290 üzenetére

  A +50 ló biztos hogy csak valami városi legenda. Egyszerűen Sport program, ami jobban kihúzatja motort. A dupla gázpedálnyomás meg a kickdown lehet (padlógázra visszakapcsol a váltó).

  izzó téma
  lehet veszek magamnak egy olcsó multimétert és kimérem magam. Meg átnézegetem a vezetékezést amennyit látok belőle.

• #7266 SpeedR őstag dragonfx #7262

  Új Válasz 2009-03-30 20:44:30 #7266

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  SpeedR

  őstag

  válasz dragonfx #7262 üzenetére

  Az E36-hoz képest szerintem visszalépés lenne a Cali.
  
  (#7264) eddie88
  Szerintem az egyik legjobb gyári Opel szín. Hihetetlenül játékos, a fényviszonyoktól függően mindig kicsit másmilyennek látszik.
  [link]

• #7263 TasiA senior tag dragonfx #7262

  Új Válasz 2009-03-30 17:34:32 #7263

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz dragonfx #7262 üzenetére

  Jól olvasgasd át. A 8 szelepes motor ősrégi, szinte semmi sem romlik el. A 16V .nek a hengerfej a gyengéje (főleg az első széria), de nem vészes. Amúgy a kasztni a gyenge pont, főleg a hátsó nyúlvány!!

• #7168 Calogero addikt dragonfx #7166

  Új Válasz 2009-03-23 15:12:10 #7168

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Calogero

  addikt

  válasz dragonfx #7166 üzenetére

  Ha betekintünk a meglehetősen rövid motorháztető alá, a szokványos 1.4 és 1.6 l-es Opel 16 szelepes Ecotecjét találjuk. Számszerűsítve ez 90, illetve 106 lovacskát jelent, ami a 980 kg önsúlyú autót 10mp körüli idő alatt juttatja el a 100km/h-ás tempóra. Ez a lájfsztájlhoz valószínűleg elég, de ha sportos autót szeretnénk, hamar eljön az a pillanat, amikor rá kell beszélni a házisárkányt, hogy kerüljön a családi kasszából néhány forint a gépjármű izmosítására is.

  Vezethetőségét tekintve a nagyobb tempóban vett kanyarokban hajlamos vadabb dülöngéléseket bemutatni, de paraküszöbünk jóval a tényleges megcsúszás fölött helyezkedik el. Ki tudja miért, de hátulra csak a kisdobosok férkőzhettek be,így komolyabb fékezés esetén tetszőleges irányba tolja a farát.

  Bővebben

• #7167 glutamin őstag dragonfx #7166

  Új Válasz 2009-03-23 13:43:45 #7167

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  glutamin

  őstag

  válasz dragonfx #7166 üzenetére

  Anyáméknak van egy abból a generációból való Corsajuk 1.2-es 16 szelepes motorral. Arról tudok pár dolgot leírni. Légtömegmérő megadta magát, cserélni kellett (ez olyan 100e Ft-os nagyságrend). Az 1.2-es 65LE-s motorral egész használható a Corsa, de pörgetni kell a kis motort (kevés nyomaték). A Tigra viszont hasonló súlyú kasztnival már nagyon jól megy. (1.2-es motorral nincs is)

  Fogyasztása óvatosan hajtva 6 liter küröl mégvan még városban is.

  A Corsa felfüggesztése nagyon lágy, Tigráé gondolom feszesebb, de nem sportfutómű az sem. Ugyanaz, csak feszesebbre hangolva.

  A fékek a Corsában nem túl erősek ,130-140 fölött már óvatosnak kell lennie vele, ez alatti tempónál megfelelő. Tigrában is dobfék van hátul, úgyhogy ott sem lehet sokkal többre számítani.

  Az 1.6-os motor már így saccra túlméretezett a fékekhez és a felfüggesztéshez képest. De normális tempóhoz bizonyára nagyon élvezetes.

• #7158 glutamin őstag dragonfx #7157

  Új Válasz 2009-03-21 13:56:33 #7158

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  glutamin

  őstag

  válasz dragonfx #7157 üzenetére

  Az lényegében egy Corsa némileg módosított karosszériával.

• #4991 _seth_ veterán dragonfx #4989

  Új Válasz 2008-08-13 16:13:53 #4991

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _seth_

  veterán

  válasz dragonfx #4989 üzenetére

  Nem kell túlzásokba esni.. Homasita 3M ragasztós brutál légbeömlő a motorháztetőre és még kell a sárvédőre is, ez már többet is hoz mint kellene

• #4976 TasiA senior tag dragonfx #4975

  Új Válasz 2008-08-11 15:08:41 #4976

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz dragonfx #4975 üzenetére

  Nem szeretnélek elkeseríteni, de akár milyen chip tuningal sem lesz +15 lóerőd. Inkább költsd el valami optikára, vagy akármire. E36-ba legalább egy 2.0 moci kell, azzal már haladósabb, na meg gyönyörű hangja van. Ha több lovat szeretnél komolyabban bele kell nyúlni. Legelőször a hengerfej mókolásával kezd. Chippet csak akkor érdemes, ha már legalább egy komolyabb vezérműtengelyt beleraktál. Ez esetben viszont érdemes elgondolkodni egy másik autó vételén. Hidd el sokkal több értelme van venni egy olyat, ami megfelel a te elvárásaidnak, mint beleölni egy valag pénzt a mostaniba.
  Amúgy meg kit érdekel mit megy egy Tigra, vezetési élményben, meg konfortérzetben sokkal komolyabb a bömbi.

• #4972 TasiA senior tag dragonfx #4969

  Új Válasz 2008-08-11 12:42:32 #4972

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TasiA

  senior tag

  válasz dragonfx #4969 üzenetére

  Neked milyen autód van?

• #4971 Calogero addikt dragonfx #4969

  Új Válasz 2008-08-11 12:00:17 #4971

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Calogero

  addikt

  válasz dragonfx #4969 üzenetére

  Vajon az 1.4es 90lovas letúr engem? ..mert akkor kell néznem valami tuningucuccot ha megevszi majd

  Nem kell félni, nem fog letúrni... (utol sem fogod tudni érni )

  Nha most komolyan.
  A tigra sportos autó, de nem sportautó, de könnyen vadállat lehet belőle [link]

  Ajánlom figyelmedbe: [link]

  Igaz ez 1.6-os: [link]

• #4970 dokar addikt dragonfx #4969

  Új Válasz 2008-08-11 11:55:19 #4970

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dokar

  addikt

  válasz dragonfx #4969 üzenetére

  amennyit én hallottam róla: belülről nagyobb, mint kívülről tűnik
  mellesleg le fog túrni téged már a gyári verzió is, szóval ajánlom figyelmedbe ezt:

  

Új hozzászólás Aktív témák