Új hozzászólás Aktív témák

• #64822 gaborbol őstag EQMontoya #64818

  Új Válasz 2018-12-13 13:53:52 #64822

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gaborbol

  őstag

  válasz EQMontoya #64818 üzenetére

  Regen en is nyomtam a multi city utakat csak a varosnezes miatt, de csak 1 max 2 napra, PL Baltimore-London-Bud, es akkor vagy oda vagy visszafele volt 1-2 nap nezelodes valahol. Aztan tenyleg megemeltek az arakat igy maradt az "ingyenes" multi city.

  Direket ugy kerestem jegyet, hogy az egyik normalis sima atszallas legyen, a masiknal viszont a talalati lista aljarol ahol ott voltak az 1-2 napos layover-ek. Igy extra koltseg nelkul meg lehett oldani egy Parizs, Amszterdam, London kiruccanast csak a szallas jott ra. Volt ahol a bornonddel sem kellett szorakozni, atraktak maguktol, kezipoggyaszba meg volt 1-2 valtas ruha. Volt ahol ki kellett szedni a csomagot, az meg ott volt a repteri csomagmegorzobe addig.

  Meg csak a nagy diszkont jegyes oldalakhoz se kellett menni, siman meg lehetett csinalni a KLM, BA oldalan direktbe, bar a diszkont oldalak nagyobb kombinalasokat engedtek ugyan azert a penzert, vagy picit olcsobban.
  Azt hozza kell hogy tegyem, hogy legalabb 5-6 eve nem csinaltam, nem tudom mi a helyzet mostansag.

• #64819 BlacKSouL addikt EQMontoya #64818

  Új Válasz 2018-12-13 08:44:00 #64819

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BlacKSouL

  addikt

  válasz EQMontoya #64818 üzenetére

  Álszentségnek tartom ott szmogriadó miatt korlátozni az agyonadóztatott, agyonszűrt, agyon hegyilevegősített járművek közlekedését például, vagy azt, hogy csak olyat lehet forgalomba hozni, ami 1 millió kilométer alatt annyi szennyezőanyagot juttat a levegőbe, mint egy 8kW-os kályha egy óra alatt.
  Persze az euro 5-6-7 szabályzást többnyire olyan országokban hozzák, ahol fát már csak az erdőben sétálva, vagy az ikeában látnak az emberek, olyanról hogy kályha meg tűzhely, meg körülbelül a kettővel ezelőtti generáció hallott. De mivel a tüzeléstechnika nem fejlődik, a közlekedési ipar meg igen, fura, hogy a szabályalkotók szerint közlekedni nem annyira fontos mint fűteni.
  Az is igaz lehet, hogy a világ jelentős részén sosem hallottak olyanról hogy téli tüzelő, meg fatüzelés, meg kályha, meg hideg, de van ahol meg döglenek tőle az emberek, és ráfogják mindenre, csak a kedves drága jó füst az ami nem bűnös. Olcsó, és ha olcsó, akkor perszehogy lehet káros, mint a füstszűrő nélküli ukrán zárjegymentes.
  De a hivatalos nyelv is álszent ezzel a szállóporral. Este két fulladásroham között azon gondolkodom, hogy mostantól szállóporkoncentrált kolbászt, meg szállóporkonycentrált szalonnát, meg szállóporkoncentrált sajtot fogok kérni a boltban. Hiszen a füstnek ez a hivatalos neve.
  Ja, és biztos nem mondok újat, de pl. ahol sok a füst, ott nagy a ködképződés esélye.
  Erről meg az jutott eszembe, hogy esőben 4-500 méteres látótávolságnál 100 autóból 50 égeti a ködlámpáját, de ma reggel amikor 30-40 méterre se lehet ellátni, most kb. 100-ból legfeljebb 5-nek világított.

Új hozzászólás Aktív témák