Hirdetés
- Ismerkedés a Zyxel NSA325 v2-vel
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Bestx: Budget DIY eGPU USB4/Thunderbolt csatlakozással – egy mining VGA új élete.
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kalandor: Habemus papam
- droidic: Videó letöltés yt-dlp-vel (profi módszer)!!!
- vrob: Az utolsó DOS játékok 1996 - 1997-ben, egy korszak lezárul
- Random25: Windows 11 telepítés Pendriveról
Új hozzászólás Aktív témák
-
Vesztor87
senior tag
A qg 15 facelift előtti verziója is 2800-nál tudta a nyomaték csúcsot. Azt nem értem hogy lehet ilyen egy 16 szelepes motor. Vagy az 8 szelepes lett volna? Azokra vt az jellemző. A qg motorhoz tartózó váltó az amit még nagyon szidnak, nem tudom ez mennyire valós. Mert tán gyenge (nyelestengely).... Az 1,8-at tán nem érinti. Kár hogy nem vt elterjedve az 1,8 mert ahogy az 1,5 megy.... Kellene az 1,8. Ennek ellenére többször bebizonyította hogy, megy ez. Multkor az 1,6-os feliratú V Golfos nyomta neki, én is, körforgalomból 3-ba jöttem ki (kb 40-el) innen padlóztam, 110-ig nyomtam kezdtem rá közlekedni, pedig igazán csak onnan jött volna a power... Az pedig vagy egy 1,6-8v 102 le volt, ami alul nyomatékos, vagy az fsi ami 115 le. Gondolom inkább a 8v, tehát ehhez képest is vt elég nyomaték benne. Ha akkor 2-be tolom seccperc otthagyom.
-
konyi79
addikt
A hosszú váltó korábbi Nissan örökség, ami még talán az N14 Sunny-nál jött be. Hajtottam sokat, én nagyon szerettem, mikor 3-ban leforgott 160-ig. Az 1,6-os azzal is képes volt 10s alatt 100-ra, de az 1,4 is fürgébb az N16 Almeránál. Ott az euro norma a gond, meg hogy a gyenge verzió jöhetett európába. Annak az 1,5-ös motornak volt 110 ló körüli verziója is tán messzi keleten. Nekem akkoriban úgy tűnt, egyszerűen nem jöhetnek erős Nissanok európába. Nézd meg a QG18-at, 2800 1/min a nyomatékcsúcs a frissítés előtt. Abban a motorban jóval több volt. A QG sorozat a GA változó szelepvezérlésű frissítése, közben meg sokkal lustább azoknál.
-
GLevi91
csendes tag
Sziasztok!
Egy 98-as, 1 literes, 16 szelepes Nissan Micra váltójával kapcsolatban kérnék segítséget. Mostanában tűnt fel, mintha kicsit nehezebben venné a fokozatokat és azt gyakran elég hangos kattogással teszi, illetve nehezebben ugrik vissza üresbe, ha ki akarom venni fokozatból. Ami viszont tényleg pár napja tűnt fel, hogy álló motornál és lehúzott ablaknál, ha üresben van a váltó és elkezdem mozgatni oldalra (mintha egyesbe akarnám tenni) akkor valami zörög a váltókar alatt, elég jól hallhatóan. A hangot nem befolyásolja, hogy benyomom-e a kuplungot vagy sem. Mire gyanakodjak, mi okozhatja ezeket a tüneteket?
Mivel meg is nézetném a biztonság kedvéért, tudna valaki ajánlani egy megbízható szerelőt aki lecsekkolja? Budapesten lakok a Keleti pályaudvar környékén, nem bánnám, ha nem kéne túl messzire vinni, de ha csak messzebb van jó szerelő, akkor bevállalom
Előre is köszönöm a válaszokat! 
-
Vesztor87
senior tag
😀
Váltó szoknya cserés, após cipész, ő csinálta. Amúgy elég rongy volt.
Ha lehetne valamit csinálni hogy passzentos legyen az király lenne. Ignis és bejön pl. Neked nincs olyan érzésem hogy alig van benne anyag? Ralepsz a gázra, elveszett, megint ralepsz, akkor a váltón érzel pici mozgást? Lehet tartóbak csere kellene, de egy éve vt cserélve.. -
Moleman
addikt
válasz
Vesztor87
#191
üzenetére
Ha egyszer úgy alakul, szívesen megnézném, én is kíváncsi vagyok, hogy milyen lehet a többi.
Újkorában próbáltam másikat szalonban, annak nagyon rossz volt a motorja, sehol nem ment, nem tett jót neki a sok tesztvezetés.
A lomhaság a hosszú 1-2-3 miatt van, kicsit benézték a fokozatkiosztást. Nem normális dolog, hogy 80-nál még vissza lehet dobni kettesbe, és 100 fölé ér.A váltód ránézésre jó, az enyém is ilyen hosszú úton mozog, bár talán nem lötyög ennyit sebességben. Viszont a tiédhez sem kell sok erő, ahogy elnézem, nekem ez többet ér, mintha túl szoros lenne. A váltószoknyád is szép, le lett cserélve, vagy ez még a gyári?
Műszakinál az enyémet is mindig meg akarják venni.
Az Astra ilyen K volt. Volt benne több apró idegesítő hülyeség, de a brútuszos kihangosító önmagában kárpótolt mindenért, meg az üléspozíció is nagyon jó volt.
Meg hát szinte nullkilométeres volt. -
Vesztor87
senior tag
Kár hogy ilyen messze vagytok tőlem, összefuthatnánk pedig, érdekelne annak a véleménye annak aki új korától hajt ilyet. Tavaly vettük, 2003.12 havi fekete 1,5 Visia Plusz a miénk. 183.000 km-el vettük, most van benne 194.000 km.
Ami nem tetszik, az a váltója, meg a lomhasága..
A vezető ülése ám sztem nagyon jó. Be nem ázik, egyben van.
Milyen astrát próbáltál?Zozzant: lassan megy a miénk is műszakira, remélem hasonló jókat mondanak. 😀 Eredetvizsgakor és a kipufogósnál nekem is dicsérték 😀
Vál[link]tóm
-
Moleman
addikt
válasz
Vesztor87
#188
üzenetére
Zárt helyen, leengedett ablakkal gurulva hallottam, hogy darál valami, de nem a kinyomócsapágy, mert a kuplungtól függetlenül csinálta. A csoporttengely csapágyai adták meg magukat. Ilyen esetben érdemes kérni, hogy eredeti Nissan szimeringgel rakják össze a váltót, nekem elsőre nonamet raktak be, és tócsa állt alatta. A javítás után elég karcos volt a váltási érzet egy ideig, de most már újra önmaga lett, nagyon szeretem (Mazda6-okat próbáltam az utóbbi időben, azokhoz sokszoros erő kellett).
A hangossága relatív, évekig szívócső-hangtompító nélkül jártam vele (az a trombita a légszűrőház előtt), úgy nagyon erős volt a szívóhang terheléskor. Városban még izgalmas is, de autópályán idegölő, nemrég raktam vissza. Most halknak tűnik. Pár hónapja használtam egy vadonatúj 1.4 szívó Astrát, az hangosabb volt mindenhogyan (azt is kipróbáltam szívócső nélkül, annál nem okozott túl sok változást).
Az engem is zavar, hogy sokat forog pályán, a csapágycserekor akartam hosszabb ötödiket is rakatni bele, de nem tudtam időben megfelelő fogaskerékpárt szerezni hozzá.
De már megszoktam, a motorom úgyis hangosabb, az 5000-et forog 90-nél hatodikban.
Az öregedés akkor vágott mellbe, mikor 2 hét után visszaültem az Astrából. Odafelé is kellemetlen volt a váltás, nagyon gyenge volt az az autó, visszafelé viszont visszasírtam az apró kényelmi extrákat, meg azt, ahogy az az autó egyben volt, pedig sose vennék Opelt. A futóműve különösen jó volt.
Az Almeránál nagyon zavarnak a cicergések, van néhány, a leghangosabb az ajtó belsejében az ablakemelő vagy a zár szerkezete, még nem mertem szétszedni. Plusz beázik a csomagtartó nagy esőben, a pótkeréknél összegyűlik a víz. Nagyon régen volt javítva a komplett hátulja egy ráfutás miatt, lehet, hogy onnan maradt meg a hiba, és csak most vettem észre.
-
Moleman
addikt
-
vmatyko
tag
Note 2006 - 1.6 Tekna
Sztem vmi fordulatszám probléma:
Amikor piros lámpához érkezve sebességből üresbe rakva ugrál a fordulatszám 2-3000 között, aztán csak 15-20mp elteltével esik vissza 1000 körülre.
Amikor váltásnál elveszem a lábam a gázról és kuplungolok akkor kicsit megugrik a fordulatszám
Sztetek mi lehet?
-
-
#168
torekytibor
újonc
torekytibor
újonc
Nissan NOTE 2014 pollenszűrőjét szeretném kicserélni, de sajnos nem bírom felfedezni hogy hol van.
Talán le kell szerelni a kesztyütartót -ezt még nem próbáltam- ?
Valaki segítsen. ha tudója a témának... -
#166
KMan
őstag
z123456789
#165
KMan
őstag
válasz
z123456789
#165
üzenetére
Konkretan ez meg Sunderland-ban keszult a benzines motorok Nissan fejlesztes, a dizelek Renault. Na azt probald kerulni. Amugy jo ar ertek arany szerintem, en is gondolkozom P12 primera vasarlasan.
-
#165
z123456789
addikt
z123456789
addikt
Sziasztok!
Használt autó vásárlás előtt vagyok, és elnézve a piacot, ahogy gondolom sokan mások, kezdek alább hagyni az álmokkal, és megbarátkozni azzal hogy a jó autót kell megvenni ami elérhető, nem azt ami tetszik.
Most néztem egy ilyet.
Persze hogy vigasztaljam magam, most bemesélem hogy tetszik.
Van valakinek véleménye erről a típusról? Esetleg saját tapasztalat?
-benzines
-kombi
-esetleg vonóhorog
-ködlámpa (ez meg már úgyis hozza magával a többi alap dologt, klíma, abs, légzsák stb...)
Ezek lennének a főbb szempontok.Nem tudok sok mindent a Nissan/Renault dologról, de most akkor hogy is van ez? Mennyi részben maradtak japánok a Nissanok? Konkrétan ez a típus?
Előre is köszönöm ha valaki segít.
-
forrest85
senior tag
Sziasztok,
Nemrég vettem egy Nissan Juke -ot. 1.2-es benzines motorral. Az a problémám, hogy 2000-es fordulaton az összes sebességnél a motortérből rezgő hang jön ki. Az autóban van összesen 2100km.
Egyszerűen nem tudok rájönni, hogy honnét jön a hang, mi rezeghet benne.
Valaki tud erről valamit? Esetleg típushibája lenne?Köszönöm előre is.
-
Padam
aktív tag
Sziasztok!
Tudnátok ajánlani a Hegyalja út környékén egy megbízható szakit, akit egy 2004-es Nissan Primera következő gondjaival meg tudok találni:
- Motorhibát jelez és javasolja, hogy kerüljem a nagy sebességet. (időként ránt egyet)
- Egy CD beragadt a lejátszóba.
- A légkondi kicsit gyengén fújja a levegőt, pedig nem rég töltettem fel.
- Szerviz emlékeztetőt kiütni.
- Esetleg nyári gumit is tudok nála venni.
Előre is köszönöm a válaszokat! 
Nem vagyok egyedül 
Új hozzászólás Aktív témák
- VÉGKIÁRUSÍTÁS - REFURBISHED - Lenovo ThinkPad 40AC Thunderbolt 3 docking station
- Samsung S23 128GB Fekete /+AJÁNDÉK ÜVEGFÓLIÁVAL/normál állapotban / 12 hónap jótállással
- AKCIÓ! ASUS B650M R5 7600X 64GB DDR5 1TB SSD RTX 3080Ti 12GB Be Quiet! Pure Base 500FX ASUS 1000W
- AKCIÓ! MSI B450 R5 3600X 16GB DDR4 512GB SSD RX 5700XT 8GB Zalman S2 TG Zalman 600W
- Honor 90 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest