Új hozzászólás Aktív témák

• #173 #54625216 törölt tag Hieronymus #167

  Új Válasz 2024-02-09 11:30:49 #173

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #54625216

  törölt tag

  válasz Hieronymus #167 üzenetére

  "Ebben nyilvánvalóan hátrányban vannak a hagyománnyal rendelkező gyártókkal szemben."
  
  Ami egyben előny is, mert nem köti őket a már kiépült gyártási infrastruktúra.
  Azaz a termékhez tudják igazítani a gyártést és nem a gyártáshoz a terméket.
  A legtöbb autógyártó beszállítók ezreivel dolgozik, így egy paradigmaváltás az egész infrastruktúrájukat fenekestül felforgatná.
  Így amolyan "tyúk vagy tojás" dilemmába kerülnek, mert amíg a bevételeik nagy részét az ICE autók adják, addig nem tudják a gyártást az EV-khez optimalizálni, mivel szükségük van a gyártókapacitásra olyan állapotban, amilyenben most van, amíg viszont a gyártás nem optimális az EV-khez, addig nem tudnak versenyképes minőségben és/vagy áron EV-ket piacra dobni, így viszont nem éri meg átállítani a gyárakat.
  Tehát azt a tanulási folyamatot, amin a Tesla már nagyjából keresztül ment valójában nem 0-ról, hanem -10-ről kell kezdeniük.
  
  "Ami aggasztó lehet az, hogy az árcsökkentés vonzata a takarékosság."

  Csak akkor, ha az árcsökkenésnek nincs mozgástere. A Tesla esetében viszont bőven van még tartalék.

  "Korábban írta valaki. Musk személyes dolga a droghasználat.
  Nagyon nem személyes ügy. Sok emberért felelős. Azokért, akik neki dolgoznak és azokért, akik a vásárolnak cégei termékeiből.
  Egy hibás, tudat módosult állapotban hozott döntés, szó szerint embereket tehet tönkre."

  Pontosan ezért nem szabadna érdemi bizonyítékok nélkül, sőt a hiteles cáfolatok ellenére (pl. NASA által végzett rendszeres drogtesztek), ilyesmivel rágalmazni egy vállalatvezetőt.

• #170 Attila0 őstag Hieronymus #167

  Új Válasz 2024-02-09 09:21:01 #170

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Attila0

  őstag

  válasz Hieronymus #167 üzenetére

  "Ezt folyamatot járta végig az Opel. A nyolcvanas években piacvezető gyártó volt Németországban. Nagyon jó piaci pozíciót értek el.
  Utána beindult a lejtőmenet. Amerikai kézbe került a cég."

  A 80-a években már régen GM kezében volt az Opel, tehát nem feltétlenül az okozta a lejtmenetét.

• #169 mjani1172 addikt Hieronymus #167

  Új Válasz 2024-02-08 19:57:21 #169

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mjani1172

  addikt

  válasz Hieronymus #167 üzenetére

  Az Opelnél szvsz több tévedés is van.

Új hozzászólás Aktív témák