Új hozzászólás Aktív témák

• #59672 golyani őstag ludsimon #59657

  Új Válasz 2015-06-30 00:02:24 #59672

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  golyani

  őstag

  válasz ludsimon #59657 üzenetére

  Erre én azt tudom, mondani, hogyha a gép megkapja a rendes olajat, üzemanyagot és egyéb karbantartást, úgy lehet húzni a szarvát ahogy nem szégyenli az ember. Ott van nekem a roxi, most fog 30k-ra fordulni és a motorja bontatlan (egy polini vario van benne mert a gyári már elég kopottas volt). Nyáron szinte mindennap járok vele és amikor azzal megyek melóba, van olyan szakasz amikor nyelezem. Illetve ha kerget eső akkor akár 7-8km-en keresztül csőgázon repesztek olyankor, ha benézek a kipufogón látni hogy valami vörösen izzik odabent (gyári katalizátoros kipufogó).

  Szedtem már egy ilyen gyorsulásmérő appot telefonra kíváncsi vagyok mit megy a gép, ha jó idő lesz lemérem.

• #59664 frigoo aktív tag ludsimon #59657

  Új Válasz 2015-06-29 22:59:45 #59664

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  frigoo

  aktív tag

  válasz ludsimon #59657 üzenetére

  Sztem 2Tnél sokkal sarkallatosabb pont kopás szempontjából, hogy elégtelen a kenés tolóüzemben mint a magas fordulat.(nem az extrém fordulatra értem.) A kopás sokkal fokozottabb hideg állapotban. Ha ezekre figyel az ember, akkor sztem nincs gond.
  4Tnél pl. az extrém alacsony fordulaton való furikázás nagyon káros, ugyanis alacsony fordulaton az olajszivattyú nem képes elégséges nyomás előállításra, így a kopás akár hatványozottan növekedhet. Minden motornak van optimális működési tartománya, ezek egy, általában a max. nyomaték, max teljesítmény ill. a hatásfok görbe legmagasabb pontjából származtatott sáv.
  Sajnos itt sem fekete-fehér minden, sok minden beleszólhat az egyenletbe. Szerintem.

• #59661 huszi.gyb senior tag ludsimon #59657

  Új Válasz 2015-06-29 22:35:20 #59661

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  huszi.gyb

  senior tag

  válasz ludsimon #59657 üzenetére

  Alsó tartományban meg pont nem fog annyit kopni mert percenként kevesebbet csiholja a hengerfalat.

  Viszont ha "nyomatékból" közlekedsz lesz egy csomó hátránya... Ha nagyon alacsony a fordulat (pl alacsony az alapjárat) akkor kaphat olyan ütéseket a főtengő, amit nem köszön meg... Az extrém túlpörgetés nem jó, de nem kell ezt túl lihegni. Ha bemelegedett és jó minőségű olaj van benne, akkor hadd szóljon. Tactot 6000km-en keresztül nyeleztem jóformán (bejáratás kivételével), és egy db hengerfejtömítés (300ft) ment szét. (8 csavar, kb 30perc munka volt a csere)... Ha már szétszedtem ránéztem a hengerfalra is, hibátlan volt... (Hogy is mondják az okosok 15k km után fúrás? )

• #59660 Casoli őstag ludsimon #59657

  Új Válasz 2015-06-29 22:29:03 #59660

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Casoli

  őstag

  válasz ludsimon #59657 üzenetére

  Azzal kezdtem, hogy a 2T nem 4T. Te meg itt 4T-ről írsz. Vagy neked 4 ütemű 50ccm motorral szereld bringád van?

• #59658 Lauda titán ludsimon #59657

  Új Válasz 2015-06-29 22:24:35 #59658

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  titán

  válasz ludsimon #59657 üzenetére

  Szerintem arra gondolt, hogy ezek erre keszultek, nem kell felteni. A blokkot nem arra gyartottak, hogy 50-re le legyen fojtva, az csak bizonyos orszagok tiltasa. Ezen is szokott villogni a speed lampa.

Új hozzászólás Aktív témák