Új hozzászólás Aktív témák

• #9353 haky senior tag RCH663 #9339

  Új Válasz 2012-03-18 19:11:46 #9353

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  haky

  senior tag

  válasz RCH663 #9339 üzenetére

  Bocsánat, hogy csak most írok, de bicó túrán voltam a hosszú hétvégén.

  Én kifejezetten a hangsebességkor megjelenő lökéshullámokra gondoltam, ami az áramlás leváláshoz vezet a lapát felső oldalán (Te csak megváltozásról írtál). Tehát megszűnik a felhajtóerő (jelen esetben a húzó vagy tolóerő). Ez még fontos és nem emlékszem rá, hogy olvastam volna az írásodban, ezért írtam a "majdnem"-et.

  Az amit küldtél nem rossz. Ha van még ilyen anyagod akkor jöhet .

  A pilóta jogsi szintet meg hagyjuk. Arra elég, hogy az ember botoljon. Igaz is nekünk fotelpilcsiknek ez bőven elég.

  Ja és még valami, felőlem részecske szintre is lemehetünk. A diplomámat pont hajtóműből írtam.

• #9340 Colos1 őstag RCH663 #9339

  Új Válasz 2012-03-15 08:50:03 #9340

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Colos1

  őstag

  válasz RCH663 #9339 üzenetére

  "Kezdjünk szívótér nyomást is magyarázni, meg egyebeket?"

  Igen, engem ez érdekelne a legjobban, csak hogy egyáltalán tudjam, hogy pontosan mi ez. Ezt amúgy nem tudtam, de most repülés közben figyelgettem, és úgy következtettem ki, hogy a throttle kar a szívótér nyomást változtatja, a prop RPM meg a motor fordulatát. Most néztem, vízszintes repülésnél a sebesség szempontjáéból tökmindegy, hogy a throttle 70 vagy 100% -on van. Emelkedéskor már nem Gondolom a szívótér nyomása egyenes arányban áll a hengerbe kerülő üzemanyag mennyiséggel, így a motor nyomatékával, és hőterhelésével. A prop RPM meg egy klasszikus gázkar, amivel a fordulatszámot lehet változtatni, illetve ha olyan a gép, akkor változik az állásszög is

  Amúgy jó a leírás, 2 év után az FSX -ben lévő P51 -el tudtam repülni 20km -t anélkül, hogy elkezdett volna döglődni a motor Viszont még mindig nem értem azt a gépet, mert amit letöltöttem hozzá, azzal nincs ilyen gond Ahhoz amúgy van egy 71 oldalas PDF dokumentáció, de mindig legyintettem, hogy minek túlbonyolítani...most már tudom. Megyek, repülök is egy kört

Új hozzászólás Aktív témák