Új hozzászólás Aktív témák

• #14471 sharp4 őstag #48584626 #14468

  Új Válasz 2024-11-18 12:07:52 #14471

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sharp4

  őstag

  válasz #48584626 #14468 üzenetére

  Én inkább úgy fogalmaznék, hogy rengeteg tévhit van az autóiparral kapcsolatban, ami a te írásodból is látszik (... ID7. A versenytársak már 2020-ban többet tudtak). Ezt fejtsd ki kérlek, mivel az ID7 még Model 3 tudását sem érte el az akkuval és töltéssel kapcsolatban. Nem kell mellé beszélni, a Volkswagen ledolgozhatatlan hátrányban van, melyet a Rivian-al való összefonódása sem fog megoldani.
  
  Gyakorlatilag az egész világon azon minta alapján működnek a BEV eladások, mint itt Európában. Ha van támogatás, akkor veszik, ha nincs támogatás, akkor nem veszik. Nyilván ez nem azt jelenti, hogy egy darabot sem adnak el, hanem azt hogy támogatás nélkül a széles körül elterjedés teljesen reménytelen, a BEV egy rétegjelenség marad.
  Németország jó példa, tavaly év végén megszűnt a támogatás, idén októberig 27%-kal csökkentek a BEV eladások, miközben az össz eladás azonos szinten maradt, a BEV-ek részaránya meg 13%-ra csökkent. És támogatás nélkül nincs is rá remény, hogy ez szignifikánsan javulni fog.
  Népszerű vélemény ezért az autógyártókat hibáztatni, de ez teljes tévedés. Minden állami támogatások segítségével működik, lásd Ford, GM megmentése. Ugyanezt fogja kapni az EU-tól a VW is, mert nem engedhetik meg maguknak, hogy tönkre menjen. Ezáltal miért probléma, ha Kína támogatja az országában megalapult gyártókat?

Új hozzászólás Aktív témák