Új hozzászólás Aktív témák

• #3413 DigitXT félisten Steady74 #3367

  Új Válasz 2011-10-26 10:45:33 #3413

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Steady74 #3367 üzenetére

  egy 18 ezret forgó versenyautó motorjától elvárom, hogy
  minimum 18 ezernél váltsak
  Hibás megközelítés, mivel 18 ezernél letilt az elektronika,
  tehát ha minimum(!) 18-ezernél váltasz, akkor állandóan a
  határon vagy, tehát előfordulhat, hogy (reakcióidődtől függ)
  akár tizedmásodpercekig is "tiltáson" forgatod a motort.

  Ekkor már egyrészt nem gyorsul, másrészt azt gyanítom,
  hogy extra mennyiségű üzemanyagot zabál. Szerintem ha
  hamarabb váltanál, kevésbé lenne ezzel gond. Bár lehet,
  hogy ez felesleges tanács, hiszen én bőven nem megyek
  olyan időket, mint ti (TT WR-ek, stb.), tehát jobban tudod,
  csak egy kicsit félreérthetően fogalmaztál. (Próbálj 17500-
  nál váltani, lehet, hogy még úgyis felugrik 18K-ig néha.)

  Szerk: közben olvasom, hogy bevált a taktika. A kérdés
  az az, hogy mennyivel mész rosszabb köröket így?

  Rolly Dy07: ki mondta, hogy egy egész versenyt végig kellene
  bírnia a rich beállításban? (Ahogy Polonic is írja, az életben is
  játszanak a keverékkel, nem mindjárt csutkára, aztán végig...)

Új hozzászólás Aktív témák