Új hozzászólás Aktív témák

• #55083 FIREBLADE78 addikt CharlieDrop #55080

  Új Válasz 2020-05-15 15:30:53 #55083

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FIREBLADE78

  addikt

  válasz CharlieDrop #55080 üzenetére

  Nem. Mi. Turizmus halott. Csányi nem adta volna meg a hitelt illetve baromság lenne kifizetni ennyit kpben.

• #55082 BeZol őstag CharlieDrop #55080

  Új Válasz 2020-05-15 15:24:53 #55082

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BeZol

  őstag

  válasz CharlieDrop #55080 üzenetére

  Amúgy már több cikkben és videóban is említettek olyat, hogy ugye a PHEV-ek sokszor elég jól tudnak gyorsulni, mert az elektromos motor besegít előzéskor. A baj csak az, amikor épp elfogy a nafta egy kikalkulált előzés közepette és hirtelen hiányzik az elektromos motor +100 lóereje... Szerintem k*rva gáz. Balesetveszélyes + van, hogy még az elektronikájuk is meghülyül éles helyzetben. [link]
  Szóval csak forszírozáskor van gáz, de most minden előzés előtt ellenőrzni kéne, mekkora a töltöttség? Kanyarban egy balesetveszélyes szitu megoldásakor meg ha épp behülyül az elektronika? Bottal nem piszkálnám ezeket így ebben a formában!

  530e-nél:
  "Amikor egy a sebességhatár alatt 30-cal totyogó kollégát kielőztem a nyílegyenes úton, hirtelen nem húzott úgy az a 113 elektromos ló, mint vártam és alig tudtam 70-re gyorsítani. Viszont amint tövig nyomat a pedált, hirtelen bekapcsolt a benzinmotor és megugrott az autó – így könnyen befejeztem az előzést. Veszélyben nem voltam egy percre se mert kb. 2 kilométerre sem volt autó szemben, de egy pillanatra ijesztő volt, hogy az előzési manőver közepén nem volt ott a várt teljesítmény. Valószínűleg az alacsony töltöttség miatt lekorlátozta az autó a teljesítményt." [link]

  Volvo V60 PHEV-nél is olvastam már ilyesmit, és gondolom összes többi ilyen PHEV-et érint, aminél teljesítményorientált a dolog, és nem prius kategória.

  Tehát előjöhet a probléma országúti előzésnél (ha épp nincs akkutöltöttség, mert teszem azt már a 10. kocsit előzöd darabokban és még nem töltötte vissza az időközben lemerült akksit), előjöhet tiszta elektromos üzemnél alacsony töltöttségnél, hogy az előírt 100 lóerő környéki kakaót sem kapod meg (csak kb amíg kisorolsz majd nesze neked paraszt), és akkor van a kanyarodáskor fellépő probléma, hogy most vajon van-e erő az akksiban h meghajtsa xy tengelyen a kereket, vagy sem, és akkor mondjuk kanyar közepette lekapcsol/rákapcsol...

  Gáz az egész, és mai napig nem oldották meg. Mondanám, hogy attól még A-ból B-be kocsinak tökéletesek, de ilyenkor is érhetnek ezek a meglepetések...

• #55081 jpeetr aktív tag CharlieDrop #55080

  Új Válasz 2020-05-15 15:05:19 #55081

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  jpeetr

  aktív tag

  válasz CharlieDrop #55080 üzenetére

  van touring is

Új hozzászólás Aktív témák