- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sh4d0w: Árnyékos sarok
- weiss: Filmzene hasonlóság
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Lalikiraly: Macbook NEO 2
- potyautas: Sára és a párja.
Új hozzászólás Aktív témák
-
mmdms
addikt
Ma publikon mindenki ugyanezt fogja így tippre csinálni, online tanulják a pályát.
Majd pár nap múlva veszem meg sztem, addig csak anyáznék minden második kanyarban -
szabadosjani
kezdő
Nekem is ugyanez a bajom, hogy egyszer próbálgattam a pályát még kb fél évvel ezelőtt, de feladtam mert másfél, 2 óra után se tudtam még egy fél kört se menni normális tempóban, anélkül h rommá törjem az autót. Nem tudom elképzelni, hogy megcsináljam a 3 csillagos track competence-t, de ma AC-val mindenképp elkezdek gyakorolni, hogy legyen rá szemernyi esélyem
-
Géjza
őstag
Pontosan.
AC-t én is nord miatt szoktam néha elővenni.
Ádámot még nem csak emiatt érdemes nézni, követni. -
szabadosjani
kezdő
Nordra hangolódva érdemes Pénzes Ádám tegnapi streamjét megnézni [link] Meghozza rendesen a hangulatot, eddig semmi kedvem nemvolt elkezdeni megtanulni a pályát, de szerintem előveszem énis a sima AC-t már a hétvégén
-
De igen, csak elcseszték az FFB-t az LMU-ban és ki akartam próbálni, hogy ha csinálok másolatot róla és úgy frissítem, el tudom-e majd indítani a patch előtti verziót. De annyi minden van már a fejmben, hogy az AMS2-ről csináltam másolatot, úgyhogy most elcsesztem az LMU-t. Szóval ja, Nordschleife Nürburgring GP-vel kombinálva. A büdöséletbe
-
Így van, emberek térnek el, meg hogy milyen cuccal vezeted, de én csak a setupot említettem meg, hogy nem mondhatja azt xy, hogy a másik azért gyorsabb, mert fizetős esport setuppal megy, és azért gyorsabb körönként 1-2 seccel. Ez itt nincs.
Én ilyen szempontból díjazom a fix setupot, még ha nem is sok köze van a "valósághoz", de egy alap beállítással is nagyon jól vezethető az autó.
TC / TC Cut / Slip angle-t tudod változtatni, illetve a BB-t, meg a fékerősséget.
Üzemanyagot meg neked kell belőni időmérőre, meg versenyre.Próbáld ki, biztos tetszeni fog.
-
Az autók egyformák (típuson belül), csak az azokat vezető emberek nem.
Kérdés mekkora a difi a saját magadra szabott setup között és a fix setupok között. Ha nem nagy, akkor jó. Ha nagyobb, akkor alkalmazkodni kell és valaki jobban, valaki kevésbé tud.
Plusz az sem mindegy, hogy milyen cuccod van otthon. G29-vel load cell nélkül próbálsz vitézkedni vagy simucube megtoldva egy olajos pedállal. Pláne, ha nincs abs. Sok összetevős a dolog, hogy ki és mitől lesz gyors avagy lassú.
És hát igen, a másik fontos dolog a rendelkezésre álló idő. Nagyon nem mindegy, hogy napi 5 órád van tekeregni vagy heti 5. Ez szerintem többet számít, mint hogy fix vagy custom setuppal megy a verseny.
Egyébként ha már a valóságot szóba hoztad, ennek a fix setuposdinak sem sok köze van a valósághoz.
LMU-t én is ki fogom próbálni, szinte csak jókat hallottam/láttam róla.
-
Az autók egyenlőek, arra értettem.
Alkalmazkodás kérdése az egész.
LMP2-vel mentem, meg GTE Ferrari 488-al, felváltva óránként, különböző pályán, mert így működik az LMU szerver, és a kettő autó ég és föld, ami az irányíthatóságát illeti.
Ennek ellenére FP-n első helyen voltam mind két autóval. Meg kell szokni az autót, ha nem megy az alulkormányzott autóval, akkor több időt kell rá szánni, és jobb leszel.Ráadásul ebben a játékban nincs is ABS, ez sem okozott gondot nekem, ACC-ből áttérve.
Úgy vagyok vele, ha én tudok alkalmazkodni, akkor a másik is tud, ha nem megy neki, akkor nem gyakorolt vele eleget. Ezen nincs mit szépíteni, ez az igazság. Hymo setupnál sokszor a steering ratio túlzott alacsony állítása okozza a vezethetetlenséget, és emiatt vacakká válik az egész autó, mert extrém módon túl kormányzot. 1-2 klikk jobbra, és máris jobb lesz.
Itt LMU-ban ilyen szélsőséges mindent negatív, meg maxra állítás nincs, és ez tetszik, hogy sokkal közelebb van a valósághoz, 1-2 elfékezés és máris kezded érezni a vibrációt, ACC-ben ilyen nincs.
Nagyon komoly a gumi fizikája és az autók irányítása LMU-ban, nálam most első helyen van a szim játékoknál. -
Hummin
tag
A héten befizettem a Kunos adót diszkontálva. Sajnálom, hogy GT3-an kívüli autók csak a megjelenést követő pár napban mennek.
Kár hogy az ACC-ben nincs az arcodba tolva egy heti forgásban lévő verseny lista gondolva az alapjátékoskra, DLC-sekre. , mint a RRRE, LMU esetén. Sokkal változatosabb lenne, így meg mindenki odamegy ahol verseny van. (többnyire Monza, Spa)Ma este mentem először GT2-es Monza mixed versenyt. Volt velem együtt 3 GT2-es. Utolsó helyekről startolva nagyon jó móka volt. Jött hátulról egy gyorsabb GT3-as srác, vele egy másfél körig jót csatáztunk. Aztán el tudott menni, de sajna hibázott, verseny végére tudott csak visszazárkozni mögém.
Féktávon azért fostam, hátulról nehogy megtalájanak. Ezzel a GT2-vel tuti még fogok ismerkedni.
Biker szerverét is kerestem a hétvégén, de nem jött fel. Viszont este már láttam azt is. -
Hamarosan meg is lesz a 80 SA. Nem tudom mi történt, de hajnalban nem tudtam aludni és mondom akkor elkezdem. 54 SA-ról 4 darab 20 perces verseny után 73 lett. Annyit csináltam csak, hogy 0.1 másodperc követést tartottam amennyire tudtam, csak az utolsó kanyarban előztem. Koccom se volt egyik versenyem alatt. Valszeg kezdenek a büntetéseim kifutni a 750 km-ből...
Este már rakhatom is le az lfm licence-t újra
-
gmarcell23
csendes tag
Köszi az infókat mindenkinek
-
Nekem csak a 80 a cél, hogy a régi profilommal tudjak LFM-en menni a dlc pályákon. Lfm licensz a családi megosztásos profilommal megvan, viszont a dlc map-ok alatt lakat van, ami ugye a regi profilom alatt van megvasarolva.
Akkor huzom ezt a profilt, amikor van kicsi szunet az Iracing-ben.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Meg ez csak akkor igaz, ha nem vezetett mondjuk 750km-ert, mert amugy az sa pontok eleg nyogvenyelosen fognak felkuszni.
En is most kezdtem feleleszteni a regi fiokomat a dlc-k miatt... masodik fiokom 2 nap alatt 96 SA, csak hat az lfm-ben nem latszodik a csalad megosztas miatt a dlc konyvtaram. Szoval kezdhetem felhuzni azt, amit az ismerosok szepen lerontottak. 1 ora kb 1 SA pont. Most 54 korul lehetek.
-
RobbyJr
addikt
-
gmarcell23
csendes tag
-
zsalesz
aktív tag
Szevasztok!
Még soha nem próbáltam az ACC career módját de ma meglestem. Egy valamit nem teljesen értek. A Lambóval a száraz pályán és sötétben nincs gond, de esőben egészen egyszerűen valami nem stimmel. Gyakorlatilag a kigyorsításoknál olyan mintha jégen menne az autó. Nem vagyok profi de az, hogy itt 13 másodpercet vernek rám az nem kicsit vicces. Főleg úgy, hogy Custom Race-nél is szoktam esős versenyeket menni de soha semmi probléma nem volt.
Ez valami bug lehet? Vagy én nem értek valamit? -
GalaHU
addikt
Pont a napokban tettem egy próbát a Mekivel, és teljesen elképedtem, hogy ez milyen jó autó lett! Sose volt a szívem csücske, de a hegyi panorámán 15 perc alatt megdöntöttem a rekordomat, pedig az is hátul van a listámon...
Biztos sokat segített, hogy korábban a 296-al mentem sokat, és ez a középmotoros koncepció állt a legközelebb hozzám, de akkor is sokkoló volt, hogy mennyire kezes lett, ugyanakkor végsebessége is van.
A másik kedvencem az NSX, az ha lehet mégkezesebb, de sajnos bő 1mp-el lassabb vagyok vele, nem véletlenül nem megy szinte senki vele online. Az OpenLobby meg jelenleg Mekivel van tele...
-
Hajrá, hajrá!
Én is hringezek, eddig bejött a ferrarira váltás. Azóta (3 verseny óta) mindig top5-be kvalizok (ilyen nem nagyon történt eddig, pláne nem ilyen sűrűn) és 3-ból két 3. hely lett (ami szintén elég ritka eset), a harmadik meg esős futam volt, kvalin, ami szárazon ment még 5. lettem, majd nuku eső setup miatt 10-ből kicsúsztam (első esős tapasztalat F296-tal). Több, mint 250 elo-t zsebeltem be 3 futamon vele.
Az is biztos benne van, hogy hring nem annyira népszerű pálya, nem jönnek annyian és az átlag sof is alacsonyabb, de az biztos, hogy jól, könnyedén, gyorsan és stabilan lehet menni f296-tal, jó versenygép.
-
Örülök neki, hogy jó köröket mentél, ezeknek is örülni kell, már aki tud
Mert sokszor én hiába voltam élen, akkor sem voltam megelégedve, mert tudtam hogy sok maradt még benne, meg hogy tudnék javulni. Máshogy kellene nekem is felfogni, de sokszor nem megy.
Én a napokban most AC-ben köröztem Nordschleifen, BMW Z4 meg 1-2 GT3-as autóval, nagyon jó volt élvezetes, és ott is szépen félre álltak, nem volt baj.
Már várom hogy az ACC is megkapja. -
Megnéztem este (mentem pár kört - 30 perc) a múlt heti stat-om 7 óra.
Egy lfm practice (Hring)szerverre az utolsó 35 percre csatlakoztam fel és egy 44 eleje körrel megesett az a csoda, hogy sokáig 2 de aztán 1 voltam.
Hát az valami nagyszerű érzés amikor kivezető körön 5-20 hely közt bárki akit utol értem állt félre és engedett tovább.
Ahogy én szoktam amúgy szinte mindig, ha gyakorolni megyek.Nyilván nem volt ott senki 2000 elo fölött valószínűleg de akkor is, ez olyan élmény volt mintha futamot nyertem volna.
-
Igen, röviden a lényeg, minél több időd van gyakorolni, annál gyorsabb tudsz lenni.
Nekem most van 2 hét alatt 40 órám, de volt már 70+ is. Nálam is változó ez. Ha komoly zongora darabokat tanulok, akkor az viszi el az időt.Nekem nyilván könnyebb, mert egyedül vagyok, nincs asszony, se gyerek. Szóval több időm van magamra.
-
Jaja várom már, csak 8-10 év és a legkisebb gyerek is remélem valamennyire önálló lesz és majd akkor 50 évesen!
Jól megmutatom.Amúgy RobbyJR -nek igaza van, csak sok külső tényező kell hozzá. Plusz Gejza Te pl ezzel együtt versz rám egy mp-et tehát nem azért vagyok lassu mert nincs időm gyakornolni. Inkább azért maradok az mert nincs időm gyakorolni
. -
-
Az idő tényezőt se feledd.
2000 km az 350-450 kor egy átlag pályán.
Ha egy jó este van időm akkor fel óra fp után egy 15 perces qualit és egy 25 perces versenyt össze hozok és akkor már boldog vagyok hogy volt időm játszani.Ez az 1 óra kb nettó 25-40 kör.
És erre átlag heti 2x futja az idombol.
Ha minden klappol akkor heti 3x masfel óra összejön de az is mennyi? 4.5 x60, 270 perc, az jó esetben 130-150 kor, heti 3 alkalomra bontva este 9-11 közt.Gondolom a többi venseg is így van vele.
Emiatt 400 kor még 2 hétre bontva se jön össze sose csak arra hogy egy másik autót megtanuljak.
Ez persze nem gond, csak más életszakaszban vagyunk, a 2000 -es évek elején f1c-vel és minden mod-javal, raceroom f3000-el nekem is megvolt a heti 30-40 óra játék egyetem mellett/alatt/ helyett
.Most meg ott a 296 meg az lfm közép mezőny.
-
RobbyJr
addikt
Mindegyik autó fura az elején, de szokható, minél többet mész vele, egyre jobban ki ismered, utána úgy vezeted ahogy akarod. 10-15 kör kevés.
Az a baj, hogy az emberek többsége nem kitartó, és fél új autót vezetni, meg berögzül egy jól megszokott autó stílusa, utána úgy akarja vezetni az összes autót, és nem tud azon változtatni.
Ezért jó ha több autót vezetsz, mert könnyen tudsz alkalmazkodni utána, mivel több ismerettel rendelkezel. Én az Audit szoktam meg most, és igen magabiztosan megyek, de mentem is vele 2000km-t.
Vezetési stílustól függ kinek mi jön be, de az anti roll bar-al rengeteget lehet orvosolni, és az sok esport setupon maxon van, azért nehéz vezetni. Egy kicsit finomítasz rajta, és rájössz, hogy nem is olyan rossz az adott autó.
Ami beton stabil az a BMW, Lambo, ezeket nagyon könnyű irányítani. BMW -nek rossz a hátsó gumi kezelése sajnos. Aminek meg nagyon jó, az a Nissan, azzal is lehet menni nagyon jó időket az update óta.
Merci meg a Ferrari ég és föld, mivel máshol helyezkedik el a motorjuk. Mercivel teljesen máshogy kell kanyarodni, nem lehet szélről bevetődni.
-
Igen, a másik etalon (jelenleg) a meki. Aztán majd ha jön egy új dlc új kocsival, majd akkor az lesz az (hogy vedd meg a dlc-t, ha versenyképes akarsz maradni
).Merci után a ferrarit nagyon könnyű vezetni. Nagyon szembetűnő volt a különbség.
Utolsó kanyar nehéz, időben kell fékezni. Ha későn fékezel és lecsúszol az ideálisról, akkor rengeteg időt buksz el. Mansellben úgy tolom át a ferrarit, hogy hihetetlen. Nagy sebességnél is atomstabil. Mercinél volt fosás, hogy mikor megy el a segge és pördülök bele a belső korlátba.
-
Pickle Rick
senior tag
-
-Solt-
veterán
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- AMD Ryzen 9 5900X / 3900X / R7 3700X + MSI / Gigabyte X570 / B450 Alaplap + Arctic hűtős félkonfigok
- Ryzen7 5700x/ 32GB DDR4/ RX6900XT 16GB/ 1TB SSD alapu PC/ garancia/ ingyen postapont
- Saeco Royal Digital Plus I Irodai igásló I Szervizelve I Garancia I Számla I Beszámítás
- Samsung Galaxy Z Flip4 Lila 8/128GB Kártyafüggetlen
- BenQ W1800i 4K HDR projektor (Android TV) 65 óra
- Bomba ár! Lenovo X1 Yoga 2nd - i7-7G I 16GB I 256SSD I 14" 2K Touch I W11 I CAM I Garancia!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 0perces. Kolink Inspire K2 Plus ARGB TG
- Bomba ár! Dell Vostro 5620 - i5-1240P I 8GB I 256SSD I 16" WUXGA I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest