Hirdetés
- "A homoszexualitás természetellenes" 😠
- Szólánc.
- Asszociációs játék. :)
- Évente csak egyszer látod! 11 11 11 11 11
- Szárítógép szösszenet (hogy Te ne járj pórul)
- Mindent a StreamSharkról!
- Digitális Állampolgárság Program
- Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GPU-k mindörökké - a kezdetek?
Új hozzászólás Aktív témák
-
orion1025
őstag
Üdv ismét!
Korábban már érdeklődtem egyik ismerősöm Puntójával kapcsolatban, most újra segítséget kérnék.
A kocsin csináltam egy komplett hátsó felfüggesztés+dobfék cserét még tavaly év végén. A fékkel nem tudom mi történt, a bal hátsó folyamatosan köszörül egy ponton, a dob belső peremébe bele is húzott egy finom vonalat (kb. 2-3cm), enyhe lassításkor, kb. 20km/h alatti tempónál folyamatosan hallani sikáló hangot egy bizonyos ponton, ez az lesz amit nekiállt kikoptatni a dobon. A kérdésem az lenne, hogy kerékcsapágy okozhat-e ilyen jellegű hibát, vagy a dob el tud-e vetemedni valamitől? Menet közben nem hallani búgást, zúgást, miegymást, nem lóg a kerék sem, illetve nem kotyog. Tavaly újra zsíroztam a csapágyakat, még a helyén volt így fél év távlatából a massza, nem volt sem retkes, sem fékporos.
Az automata utánállító működik rendesen, ha nincs a dob felrakva, és nyomkodom a féket, hallani a ricni hangját és vissza is kell tekerni manuálisan.
Ha járt már így valaki, akkor örülnék némi infónak. Illetve ha a fék a hibás, nem a csapágy, akkor vajon valamilyen garanciát lehet érvényesíteni?
[ Szerkesztve ]
"...300Ft-t adok érte és te állod a postát..."
-
#14952
gipsztigris
addikt
tboldi
#14947
gipsztigris
addikt
válasz
tboldi
#14947
üzenetére
Élőadatban minden kiderül. Ha az EGR nyitva van, ugyanezek a tünetek, és hát valljuk be őszintén, ez sokkal gyakoribb mint a geo letapadás.
#14951orion1025
A dob ütését ki lehet órázni, össze lehet rakni rosszul is a dobféket. Kerékcsapágy amennyiben ilyet okoz, annak a lógása centiméterben mérhető, ergo megemeled a kereket és hamar meg tudsz róla győződni.[ Szerkesztve ]
"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-
-
#14953
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14952
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14952
üzenetére
Terveim szerint majd késő du. teszünk egy kört apummal, ő vezet, én meg lesem a MES-t.
Lehet, érdemes volna megvennem a licencet iOS-re is.
[ Szerkesztve ]
-
#14954
gipsztigris
addikt
tboldi
#14953
gipsztigris
addikt
válasz
tboldi
#14953
üzenetére
Nem kell lesni az adatokat, hanem MES-ben kiválasztod a vizsgálandó paramétereket, majd grafikon módra váltasz és F10-el vagy "Indítás" gombbal elindul az adatrögzítés. Egyedül is autózhatsz megszokott tempóban, stílusban, majd amikor végeztél F10-el leállítod a rögzítést és "adatok exportálása". Adsz nevet a lognak, és később akár vissza is töltheted a MES-be "importálással", vagy a mentett .csv fájlt excelben is meg tudod nyitni és tudod elemezni az adatokat.
"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-
-
#14957
Freddy76
addikt
rhunseeker
#14948
Freddy76
addikt
válasz
rhunseeker
#14948
üzenetére
Szép autó, élvezetes utakat együtt!
"Uram, Ön részeg." "Hölgyem, Ön pedig csúnya. De én holnapra józan leszek."
-
#14958
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14952
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14952
üzenetére
Nos, az EGR folyamatosan nyitott és zárt a próbakör alatt (2-67% között volt mindenféle érték, jellemzően 30-40 körül volt), viszont a turbónyomás 0,92-1,05 bar között mozog csak, 4000-ig kiforgatva is, holott az ECU 1,6-1,7-et is kérne olyankor.
szerk.: Ha jól rémlik, 1,3-1,4 bar lenne a normális.
[ Szerkesztve ]
-
#14960
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14959
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14959
üzenetére
Megbontás nélküli kukucskálással nem láttam semmi feltűnőt, de holnap-holnapután elkezdem szétszedni. Meleg motor mellett nem akartam égési sérüléseket szenvedni.
-
Directors
senior tag
Sziasztok!
Valaki esetleg tudja hogy kb. hány fokos levegőnek kellene kijönnie a szellőző nyílásokon ha üzemel a klíma ?
Nekem a Grande Puntonal 1.4 T-jet nél olyan 13 fokos levegő jön ki. Ez nem meleg egy kicsit ?
A hamis barátok olyanok, mint az árnyékunk: miközben sétálunk a napsütésben, szorosan velünk tartanak, de azonnal elhagynak, amikor árnyékba érünk.
-
#14962
cappa72
nagyúr
rhunseeker
#14948
válasz
rhunseeker
#14948
üzenetére
Gratula!
Ez egy nagyon aranyos autócska.B.C. Rich Warlock Platinum series eladó 105kHUF
-
#14964
Directors
senior tag
gipsztigris
#14963
Directors
senior tag
válasz
gipsztigris
#14963
üzenetére
Akkor jól sejtettem. Nálam akkor valami gond lehet.
Ezt a 13 fokot egyébként alapjáraton produkálta.
Illetve megnéztem a MES-el is az adatokat, és ott 18-19 bár közt mutatja a gáz nyomást. Láttam róla videót hogy valaki töltött a gázra mert csak 7-8 bár volt. Töltés után viszont már 15-16 bár lett neki. Mondjuk azt nem láttam hogy milyen típusú Garnde lehetett. Túl lehet tölteni a rendszert ?
Illetve ha rendben van a hűtő,illetve a pollenszűrő is új, és a pollenszűrő fedele rendesen a helyén van akkor mi okozhat ilyet ?A hamis barátok olyanok, mint az árnyékunk: miközben sétálunk a napsütésben, szorosan velünk tartanak, de azonnal elhagynak, amikor árnyékba érünk.
-
#14965
gipsztigris
addikt
Directors
#14964
gipsztigris
addikt
válasz
Directors
#14964
üzenetére
Ha túl magas a nyomás akkor a hőmérséklet emelkedni fog. Hogy mitől nőtt meg a nyomás? Attól, hogy túltöltötték, vagy esetleg az expanziós szelep hibájától, erre csak egy klímás szakember tud válaszolni. Érdemes elvinni olyanhoz aki nem csak gáz töltés-ürítéssel foglalkozik, hanem érti is hogy mitől működik jól egy járműklíma.
"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-
-
#14966
Directors
senior tag
gipsztigris
#14965
Directors
senior tag
válasz
gipsztigris
#14965
üzenetére
Esetleg valaki tudna ajánlani egy jó klímást Szolnokon,Cegléden, vagy az M4-es vonalán ?
A hamis barátok olyanok, mint az árnyékunk: miközben sétálunk a napsütésben, szorosan velünk tartanak, de azonnal elhagynak, amikor árnyékba érünk.
-
#14967
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#14959
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#14959
üzenetére
Megvan, a boost controllerről lecsúszott az egyik csövecske.
Köszi a nyomravezetést!
-
#14968
Directors
senior tag
gipsztigris
#14965
Directors
senior tag
válasz
gipsztigris
#14965
üzenetére
Vagy ha ezen a környéken nem ismertek megbízható klímást akkor jó lehet Pest is.
A hamis barátok olyanok, mint az árnyékunk: miközben sétálunk a napsütésben, szorosan velünk tartanak, de azonnal elhagynak, amikor árnyékba érünk.
-
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#14970
üzenetére
haaaat lattam en mar 10-12 eve mar akkoris milliokbol epitett Civic VTI turbon olyat, hogy a benzinnyomas-szabalyzon a vakuumcso az csak ra volt dugva kezzel ilyen extra biztositas nelkul
aztan a toltonyomas kitagithatta a vakuumcsovet (meg melegben kilagyul az is kicsit), leugrott a helyrol, erre a benzinhid relativ nyomas diffije eltunt (3+2bar helyett siman 3bar lett a 2 bar toltonyomas mellett, azaz relativ csak 1 bar lett), es erre olyan szegeny lett a benzin-levego keverek, hogy elolvadt az aranyaru motor belseje vala.......tulaj mondjuk kibirta röhögés nélkül ezt a szitut, de tobbet azt az autot nem lattuk a versenyen soha
(a motorrol voltak kepek egy forumban a szetszereles utan - kuka az egesz)a muki meg aki cinalta az meg: aaaa, hat tunner autora nuku garo...
pedig ez kb az a szint mintha hajtorud csavart nem nyomatekra huzza meg, csak erzesre, aztan lelazul 7500-8000rpm-nel...
[ Szerkesztve ]
több drón kell ;P
-
LógaGéza
veterán
Alfa 159 1.9JTD 16V-n épp vezérlést cserélünk. Van rögzítő hozzá, lerögzítettük alul-felül, de mikor felmegy a szíj, akkor 1 foggal arrébb van a szíjon a jelölés, mint a vezérműtengely fogaskerekén. Főtengelyen és a nagynyomású szivattyúnál oké, de itt bármit csinálok, nem.
Kérdés, hogy számít ez bármit? Ha le vannak rögzítve jó pozícióba a tengelyek, akkor úgy gondolom nem sokat, hiszen a szíj "csak" egy szíj, és ha átforgatom, akkor úgy is máshol lesznek egyből a jelölések..."Go to work, get married, have some kids, pay your taxes, pay your bills, watch your tv, follow fashion, act normal, obey the law, and repeat after me: I AM FREE"
-
#14975
gipsztigris
addikt
LógaGéza
#14974
gipsztigris
addikt
válasz
LógaGéza
#14974
üzenetére
Ha bent vannak a rögzítők, akkor a vezérműtengely kerekét fel kell lazítani és úgy kell feltenni a szíjat. Utána megfeszíteni a szíjat és végül a veztengely kerekét is lehúzni (
29-32 Nm + 40°).
Rögzítőket kivenni, majd két fordulatot átforgatni a motort és újból ellenőrizni (szükség szerint korrigálni) a feszítő jelöléseit.
10-ből 9 szerelő baxik fellazítani a veztengely kerekét aztán csodálkozás van, hogy megeszi a szíjat és/vagy a magasnyomásút idő előtt."Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-
-
#14976
LógaGéza
veterán
gipsztigris
#14975
LógaGéza
veterán
válasz
gipsztigris
#14975
üzenetére
Erre gondoltam én is, hogy ez lesz a megoldás, viszont nincs sajna veztengely lefogó szerszámom, hogy rögzítsem a fogaskereket ameddig leszedem a csavarját. Van erre esetleg valami "házi praktika"? Értelemszerűen nem akarom beletörni a rögzítőt, mint ahogy sokan mások
"Go to work, get married, have some kids, pay your taxes, pay your bills, watch your tv, follow fashion, act normal, obey the law, and repeat after me: I AM FREE"
-
#14977
gipsztigris
addikt
LógaGéza
#14976
gipsztigris
addikt
válasz
LógaGéza
#14976
üzenetére
Vagy veszel egyet (nem túl drága) vagy laposvas, köracél és hegesztőtrafó segítségével obrákolsz egyet. Esetleg kölcsönkérsz valakitől. Bárdiban szoktak lenni bérelhető szerszámok is.
[ Szerkesztve ]
"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-
-
orion1025
őstag
válasz
csongi
#14972
üzenetére
Köszi a választ! Ha volt is ilyen figyelmetlenség, nem tudom milyen hőmérsékletre melegedhetett fel a dob, hogy ez történjen. Hiába nem nagy érzésre egy ponton a tökösödés, mégis beállíthatatlan így a fék. Tegnap megrendeltem az új dobot+betéteket neki, mert nem egy nagy összeg, de érdekes mindenesetre, ilyet sosem láttam korábban.
"...300Ft-t adok érte és te állod a postát..."
-
#14981
LógaGéza
veterán
gipsztigris
#14977
LógaGéza
veterán
válasz
gipsztigris
#14977
üzenetére
Végül 3 erős kéz, és két hosszabb 12-es csavar megoldotta a problémát
Köszi a tippeketMár csak az olajteknő takarítás van hátra - ahogy látom ez se lesz egyszerű...
[ Szerkesztve ]
"Go to work, get married, have some kids, pay your taxes, pay your bills, watch your tv, follow fashion, act normal, obey the law, and repeat after me: I AM FREE"
-
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#14988
üzenetére
akkor az harang dolog lehet adapter funkciot tolti be a ket megoldas kozott
azert gondoltam, mert ha Stilo 16v blokkra felmegy a 6-s valto, akkor a SOHC-ra is fel kene menjen![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
uuugecc, ezt tudtam volna 10 eve...
sarga PGT-hez kerestunk akkor vmi 6-s valtos megoldast, mert 5.-ben 7300-nal 265-t(!!) ment mar, es kerte volna a 6.-t
de azon C510-s valto volt (asszem) gyarilag
legalabbis a Quaife oldalan PGT-hez Q2DHK LSD az C510-s valtot irarrol meg nuku input volt akkor, hogy melyik 5 sebesseges C510-s valto hosszabb esetleg...
a dizelre tippeltunk, de hasra nem mertuk bevallalni[ Szerkesztve ]
több drón kell ;P
-
Sziasztok! 2012 es alfa giulietta 1.6jtdm 2 autóba szeretnék komplett vezérlés cserét, de úgy komplett mindent tokkal vonóval (sajnos nem értek hozzá, csak fater mondta hogy ne spóroljak vízpumpán meg ilyeneken, szóval gondolom lehet budget be is megoldani de én ezt most nem szeretném). A vezérlés-ben most lesz 50k de a csapágynak már nyikorgó hangja van így a kövi olajcserénél (5000km múlva) szeretnék mindent kicserélni szíjakat csapágyakat és amit még kell (?). Kovácsautón nem találtam ilyen cakk pakk vezérlés szettet így most azzal a kérdéssel fordulok hozzátok hogy
1. Általában egy normális rendes vezérlés csere milyen alkatrészek kicseréléséből áll?
2. Nekem miket kell összerendelnem, es honnan? Olajcseréhez kovácsautóról szoktam. -
#14994
gipsztigris
addikt
Xerath404
#14990
gipsztigris
addikt
válasz
Xerath404
#14990
üzenetére
Vagy gyári szettet, vagy INA-t vegyél! INA-ból évente 40-50 szettet beépítünk, hibátlan!
INA cikkszám: 530 0561 30 (a képen látható motorkódokhoz jó) Ha más a motorkód, akkor írd meg pm-ben a motorkódot, esetleg alvázszámot és segítek megkeresni a hozzávaló szettet.
Ebben a szettben benne a vízpumpa is. És ezzel majdnem válaszoltam a második kérdésedre, hogy mit kell cserélni vezérléscserekor.
Vízpumpa+feszítő(k)+görgő(k)+fagyálló, ez az alapértelmezett, plusz ha a hosszbordás szíjhajtás elemei közül valamelyik csereérett akkor azt is. Beszéld meg a szerelőddel, hogy vállal-e hozott anyagból munkát, mert nem mindenki vállal.
[ Szerkesztve ]
"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-
-
korpas15
tag
válasz
gipsztigris
#14996
üzenetére
Szerencsére sikerült megoldani. Csak az olajszűrőnél volt a tömités a hibás. Már azthittem hogy az egész olajszűrő házat cserélni kell.
-
zolko74
tag
válasz
gipsztigris
#14999
üzenetére
Köszönöm!
Erre a kábelre gondoltam.
Akkor rendelek is egyet.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Erre a kábelre gondoltam.Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Formula-1
- Windows 11
- Milyen routert?
- EA Sports WRC '23
- Melyik tápegységet vegyem?
- Építő/felújító topik
- Exynos 2500-zal szerelt Galaxy S25+ tesztelt Geekbenchen
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- BestBuy topik
- Redmi Note 10 Pro - majdnem minden stimmel
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest