Hirdetés
- vrob: Az utolsó DOS játékok 1996 - 1997-ben, egy korszak lezárul
- sziku69: Szólánc.
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- mefistofeles: Az újkori csalók...
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Victoryus: Rapoo VT9Pro egér
- Gurulunk, WAZE?!
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-Nemtom-
őstag
válasz
Templomegere #2244 üzenetére
kilökték
-
capulet75
addikt
válasz
Templomegere #1454 üzenetére
Itt elírtam, de ott jól írtam.
-
proof88
addikt
válasz
Templomegere #1449 üzenetére
naja
-
proof88
addikt
válasz
Templomegere #1447 üzenetére
csak szétment egy felfüggesztés, nem a madártól de legalább ne hazudtoljuk meg Norbit, ha azt mondja hogy az irányíthatósága elment a kocsinak
-
a_tesz
Korrektor
válasz
Templomegere #1425 üzenetére
ezt most nem csak neked, mindenkinek jól jöhet, bár kicsi képek és így is sok idő amíg betöltődik, de elég tanulságos, hogy készült 3 éve egy szívó bmw wtcc versenyautó:
-
Integra
titán
válasz
Templomegere #1425 üzenetére
szerintem elsőnek mindenkinek le kell higgadnia, norbinak is, és a csapatban dolgozóknak is. láttam a videókat, ahogy a szerelőjük is nyilatkozott a keritésnél... istenem, magyar órára sosem jártak? döbbenet, nem tudnak beszélni.. aztán gyanitom mindenkiben pumpált az adrenalin, norbiban is természetesen, mond ott mindenki hirtelen mindent, hangulatfestő szavak tömkelege, meg viziló, minden háromszorosára felnagyitva..
volt már ilyen máskor is, csak mással, ilyen a versenyzés. mi is felnagyitjuk a dolgot, mert a mi norbinkról van szó -
Z0C!
őstag
válasz
Templomegere #1425 üzenetére
olyan sebességnél, ahogy elkapta spagyit vagy nevezzük Galamblelkü állatnak a csőre ahogy itt alant említették lehet kárt tett valamiben...
hidraulikacső, hűtő vagy bármi...
ha megnézzük lassítva a felvételt igen csak látni, ahogy a kerékvetőnél is porzik a dolog... -
Integra
titán
válasz
Templomegere #1423 üzenetére
megmondom őszintén, szerintem meg egy ilyen is okozhat akkora csúszást az egész egységben, hogy az igy ki tud hatni az egész autóra..
amatőr versenypályázom amennyire csak tehetem, igaz motoron, nem autóval, de azt elsőkézből pontosan tudom, hogy ha valami nem működik tökéletesen, nem jól csavarom be a futóművem, keréknyomás, hőmérséklet etc.. tucatnyi kis finomhangolási lehetőség van, akkor szar lesz a vége.. és pontosan tudom, hogy valami nem stimmel, mert érzem.. és ez még bőven amatőr szint, mondom
norbiéknál meg profik tekergetik az autót minden irányba, ahol minden század mp-ért küzdenek (nálam ez mp inkáb). egy ilyen erejű becsapódásnál egyáltalán nem tartom kizártnak hogy pont elég volt ahhoz, hogy valami elmásszon az autóban annyira, hogy másodpercekben lehessen mérni...
vagy ha most kiesett volna és leállt volna az autója akkor jobb lett volna mert akkor senki sem tud vitázni? vagy hogy van ez? -
raczger
őstag
válasz
Templomegere #1419 üzenetére
Két autó felépítésben sokban különbözhet, pláne a részletekben, de most egy versenyautóról van szó, sok-sok könnyítéssel. Nem tudom láttál-e már szétszedett versenyautót? Talán ezen látszik, hogy azon a részen inkább műanyagok védenek: [link], [link].
Sokkal kevesebb a védelem azon a részen egy utcai változathoz képest, még így is kicsi az esély hogy bármi átjusson, de elég ha egyszer megtörténik a dolog. -
a_tesz
Korrektor
válasz
Templomegere #1418 üzenetére
tényleg, még képről se láttam ilyet soha, elnézést hogy itt rontom a levegőt.
két durvább eset volt, amit szereltünk anno, mindkettő bmw-vel, az egyik egy fácán nem túl nagy tempóval (kb 120), ha jól emlékszem egy e61 5-ös kombin, a fél jobb elejét lebontotta a kocsinak.
a másik egy ravaszdi róka egy e92 m3-ason, az összes alsó műanyag cuccot lekapta, plusz kétszer ment futóműveshez. erre azért emlékszem, mert nagyon ocsmány volt az egész..
abban aláírom hogy igazad van, hogy nem ugyanott mentek be, de innen akkoris nehéz megállapítani hogy mi és hol ment el. nem lennék akkor sem meglepve, ha valami más gondja lenne a kocsinak, csak azt mondom hogy az is simán megtörténhet amit én írok.
-
raczger
őstag
válasz
Templomegere #1415 üzenetére
Nincsen egy bmw 320tc-m, így nem tudom sajnos megnézni hogy helyezkednek el ott az alkatrészek.
A nemrég felkerült videóban mondták hogy nem tudták még megnézni, mert egyből be kell állniuk a parc fermébe, aztán még jön a technikai ellenőrzés, gyanítom, miután megkapták a kocsit bepakolták és elindultak vele hazafele. Talán holnapra már mindenki okosabb lesz.
-
a_tesz
Korrektor
válasz
Templomegere #1413 üzenetére
én nem mondtam semmi olyat, hogy mi történt, csak hogy mi történhetett. nyilván amíg nem kapunk választ erről a zengős fiúktól, addig mindenki csak sötétben tapogatózik. sajnos a videót nem tudom megnézni most melóhelyen, de nyilván nem látszik rajta, hogy a madár mekkora része jutott be és milyen irányba.
ha megnézed ezt a képet, amin egy e34-es 5-ös bmw első futóműve van, láthatod mennyi gömbcsukló van benne, és a mostani 3-as bmwnek sincs kevesebb, attól hogy versenyautó, és a java azért a doblemez motortér felőli oldalán van alul. ha valamelyik rudat üti meg, miután a rugalmasabb műanyag hűtőrács melletti részen bejut, elég lehet ahhoz, hogy kiverje a gömbcsuklót, onnantól máris mászik a geometria, aztán lehet imádkozni. persze ez is csak feltevés, meg az én véleményem.
szerk: #1415: tegnap esti cikkben azt írták, ma ér haza a vas, addig ők se tudnak okosabbak lenni amíg nem látták, és nyilván több idejük lesz ma-holnap-holnapután átnézni, mint tegnap csomagolás közben.
-
raczger
őstag
válasz
Templomegere #1413 üzenetére
nem feltétlen nyíl egyenesen juthat be, amibe belecsapódott lemez, picit eltéríthette, több irányba is akár és nem kizárt, hogy eljuthat a kerékjáratba, pont elég, hogy egy a millióhoz az esélye ennek, ez volt az az egy
-
a_tesz
Korrektor
válasz
Templomegere #1394 üzenetére
csak tudod, a futómű pont arra van méretezve, hogy a rázókő okozta ütéseket felvegye, míg galambra sajnos nem tudnak méretezni. ezen kívül, ha pl a kormányösszekötőt eltalálta, azon egy mm elmozdulás akkora kerékösszetartás-beli különbséget tud okozni, ami az autó menettulajdonságaira is kihat. ráadásul pont féktávon elég jelentős stabilitásvesztést eredményezhet, ami a legrosszabb, mert minél hosszabb a féktáv, annál lassabb vagy, ha még mellé keményen korrigálni is kell, hogy az autót egyenesben tudd tartani, az meg még hatalmas plusz terhelés a versenyzőnek.
amúgy meg bízom benne, hogy valami részletesebb magyarázattal előállnak, mert vannak fehér foltok az emberek ismereteiben a futóművel kapcsolatosan, a vad hülyeségek meg könnyen szárnyrakapnak (ezt ne vedd személyeskedésnek kérlek, nem neked szánom, sokkal hajmeresztőbb dolgokat is olvasni netszerte)
-
GabN73
addikt
válasz
Templomegere #1341 üzenetére
Norbi pedig a célegyenes előtt kicsit odaszúrhatná. Általában ott szakad le, pedig tudna előzni
-
Motion_Blur
félisten
válasz
Templomegere #1339 üzenetére
Gondolom ő is megszívta az olajon
Új hozzászólás Aktív témák
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- WordPress tartalom kezelő rendszer (CMS)
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- One mobilszolgáltatások
- Gaming notebook topik
- Tudományos Pandémia Klub
- Mercedes topic
- Milyen RAM-ot vegyek?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3060 12GB Rampage SHIVA Zalman 600W
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- TP-Link Archer C1200 Router eladó (1200 Mb/s Wi-Fi)
- LG 77G4 - 77" OLED evo - 4K 144Hz 0.1ms - MLA - 3000 Nits - NVIDIA G-Sync - AMD FreeSync - HDMI 2.1
- DELL Thunderbolt Dock - WD19TB modul 02HV8N (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest