Új hozzászólás Aktív témák

• #10 proci985 MODERÁTOR pzoleex #9

  Új Válasz 2021-08-18 08:51:08 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  proci985

  MODERÁTOR

  válasz pzoleex #9 üzenetére

  onnan, hogy kulon kiemelted a feszes futomuvet, ami varosi hasznalatban csak hatrany.

  3.gen MX5nek is egy 1.8as 127 lovas szivosja volt 170nmel. konnyu kasznival a ket cooper boven eleg szerpentinezni.

  contisport 5ot nekem harom eve kb 200 euroert sikerult vennem, igaz nekem az atlagnal szelesebb felnijeim voltak ott. 17" nalam a gyari sportfelni volt. ennyi elonye van mondjuk a kisebb es kevesbe szelesebb gumiknak. masodik generacios minin erre eleg sokat lattam.

  egyebkent jelenlegi auton mar en is 16"ost hasznalok telen-nyaron.

  Don't dream it, be it. // Lagom amount.

• #8 proci985 MODERÁTOR pzoleex #6

  Új Válasz 2021-08-17 22:24:25 #8

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  proci985

  MODERÁTOR

  válasz pzoleex #6 üzenetére

  azert en par dolgon csodalkoztam, hogy nem jelezted

  a kemeny futomu + direkt kormanyzas jo, de nekem egy R csomagos C30ban konkretan 8 evesen negy feltengely lett cserelve es kb a futomu felujitva, mert a tukorsima sved utakon is szetment. korforgalombol szuk iven gyorsitva pl erezheto volt elotte, hogy a gatlo nem erzi jol magat, billegett a kocsi ahogy nem lett volna szabad. itt billeges alatt nem egy Suzukit kell erteni, hanem az elmenyautot, aminek meg lett veve.

  ugyanugy hianyzik az irasbol a gumi. mininek nem vagom a meretet, de egy 17"/205os, hasonlo meretu sportkompaktokra valo rendes garnitura megint 600 es 1200 euro korul mozog. abbol indulok ki, hogy a gen2 Mini kb akkora volt, mint a C30, motorikusan is eleg hasonloak.

  egyebkent 10 ev folott nyugaton nem veletlenul kezdenek kikopni: a fenntartasi koltseguk ugyanannyi marad vagy no, a megbizhatosag napi jarkalos autonal necces. lehet sporolni, lehet kokanyolni, de egy logo belu sportkocsi az max parkolo paradezni jo, egy szerpentinen kemenyebben eletveszelyes megjaratni, ha idegesen ugral mert elkezd faradni.

  szoval az egy dolog, hogy nem nyilik a csomagtarto, de egy elmenyautonal sokkal nagyobb baj, ha mechanikus problemak vannak. egyebkent meg van egy iszonyatosan dragan fenntarthato, megbizhatatlan Yarisod (se), mert Minikent nem lehet vezetni.

  [ Szerkesztve ]

  Don't dream it, be it. // Lagom amount.

• #7 kenwood veterán pzoleex #6

  Új Válasz 2021-08-17 21:25:22 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kenwood

  veterán

  válasz pzoleex #6 üzenetére

  En inkabb szakira biznam a vasarlas elott atvizsgalast.

  Egyebkent iden ultem miniben, a sharenow jovoltabol. Ocsem vezetett. Belulrol baromi meno a verda, varosi kozlekedesre kivaloan alkalmas volt,bar ez egy ennyi idos jarganynal mar a joval alacsonyabb arsavban is alap.
  Ami neki nem tetszett, az az alacsony teto,egeszen potosan a szelvedo volt.
  Ha tul kozel mesz a lampahoz, le kell hajolni, hogy lasd,mikor valt zoldre.

  Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben

Új hozzászólás Aktív témák