Új hozzászólás Aktív témák

• #42 MasterDeeJay veterán

  Új Válasz 2021-04-28 13:21:13 #42

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MasterDeeJay

  veterán

  LOGOUT blog

  Eddig csak kettő automata válltós autóm volt.
  Egyik egy Astra G amely akkor a kínálat legaljáról vettem meg 385eft-ért. 1,8 benzin. Váltó Aisin AF17 ami igényli azért a karbantartást és kell benne olajat cserélni 90ekm-ként. A hátramenet rántva vette be, érdekes módon téli mínuszban meg totál finoman. Az egyik szelep döglődött benne de úgy voltam vele amíg nem áll meg addig nem érdekel, bontott váltó volt hozzá 100eft-ért. Eladtam 300eft-ért pár év használat után az autót (260ekm volt az órában de fene se tudja mennyi volt a valós), a váltó állapota nem romlott nálam de nem tudom mióta lehetett rossz és még mennyi van hátra neki.
  A másik meg a mostani Toyota Avensis t250 2.0 benzin, ebben is japán váltó van azaz toyota (u241e ami ugyan úgy aisin). 260ekm-nél cseréltem a váltóolajat mert bár gyártó szerint nem kell benne azért sztem nem létezik olyan hogy ennyit fut egy olaj és hozza a gyári értékeit. Persze gond nem volt vele de inkább a barna agyonhasznált olaj helyett szép élénk pirosra cseréltem szigorúan ugyanazzal a gyári ATF olajjal amivel kijött és elvileg nem kell cserélni (szűrővel, tömítésekkel együtt). Majd 5 év múlva vagy 100k után újra csere. Mondjuk ez a toyota féle messze finomabb mint a régi aisin, igaz a régi kirakta üresbe ha álltam a féken ez meg nem, érdekes módon a régi aisin AF17 fele akkora méretű és nem is hűtött mint a toyota féle.

  LamerGyuri
  Balatonfűzfőn ajánlottak valakit a gyártelepen, szerencsére lekopogom nem volt rá szükség, nincs meg az elérhetősége.

Új hozzászólás Aktív témák