Új hozzászólás Aktív témák

• #3600 addamka őstag [HUN]Dani #3597

  Új Válasz 2020-01-29 16:32:08 #3600

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  addamka

  őstag

  válasz [HUN]Dani #3597 üzenetére

  Volt MCP6-os sima C4-em 1.6HDi-vel, meg lehet szokni. Van váltófüled a kormány mellett, türhetően vált, kicsi bólogat, ez ilyen. Most Aisin 6-os sima automata C5 van kb. 2x annyi lóerővel, ezt jobban utáltam az elején a nyúlóssága miatt

• #3599 MC Pite veterán [HUN]Dani #3597

  Új Válasz 2020-01-29 16:25:55 #3599

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz [HUN]Dani #3597 üzenetére

  Ne feledd, az automata az az olajos hidrodinamikus váltó (jelene setben), az MCP az robotizált kézi váltó. Nem vált túl szépen (hölgyek nagyját ez nem zavarja aki nem akar váltogatni) és nem tud csúsztatni, illetve emiatt a csúszós úton való elindulás is kihívás vele.

  Még valami; árban már közel az új Picasso is, ami egy nagyságrenddel jobb autó, érdemes lehet kipróbálni. Sőt, a 92/100 lovas verzió is egész élhető, tudtommal nincs kettőstömegű, és nem változógeometriás a turbó, kisebb a befecskendezési nyomás is, azaz nem kell tőle félni hogy sok százezret kellene ráborítani.
  Az ETG6 az újabban eggyel jobb mint az MCP6, de az EAT6 az Aisin féle olajos váltó.

  1.6 THP-nél figyelni kell arra hogy pontosan milyen olajjal volt használva, nagy eséllyel (főleg magyar autónál) nem azzal, amivel kellene, így kokszlerakódás közepes/nagyobb mértékben várható, aminek következményeképp a vezérműlánc is jó eséllyel már nyúlt valamennyit. Lehet takaríttatni, és vezérléscsere is megoldható, de számolj velük mindenképp.

  Én vagy rövid változatot vennék a szívó (az szívócső befecskendezéses) 1.6os benzinessel, vagy 1.6HDi-,t hogy legyen esélye egy kicsit bemelegedni ezen a távon. Én nem szeretem az MCP6-ot, ahelyett inkább váltogatok (főleg 1.6 HDi-vel igényel megszokást, pl egy előzésnél).

  Úgy rémlik volt rendes automata is: 2.0 HDi 138 ch FAP BVA6, 2.0 HDi 163 ch FAP BVA65. Megnézném pl ezt, és betáraznék egy pár hátsó légrugóra is (csak Exclusive felszereltséghez járt, de lehet hogy ez a váltó is csak ahhoz).

• #3598 dj79 senior tag [HUN]Dani #3597

  Új Válasz 2020-01-29 16:13:05 #3598

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dj79

  senior tag

  válasz [HUN]Dani #3597 üzenetére

  Egy biztos: az 1.6thp a "híres" prince motor, hidd el, Te nem igazán akarsz olyat
  Az mcp6 egy robotizált váltó, sokan nem szeretik a karakterét, mert kifinomultságában nagyon messze van a hagyományos automatáktól.
  Egy ekkora dögbe a nagyobb dízel jobban illik, de szerintem inkább kéziváltóval a nyugalom megőrzése végett.
  A fap a részecskeszűrő francia szavainak a rövidítése (filtre a particules).

Új hozzászólás Aktív témák