Új hozzászólás Aktív témák

• #781 deicide veterán dokar #777

  Új Válasz 2007-02-15 21:07:38 #781

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  deicide

  veterán

  válasz dokar #777 üzenetére

  ugye, ha lepadlózod, szinte szürcsög befelé a levegő. Itt Fehérváron én is próbálgattam, és tuti jobb lett, mert indulásnál kipörögnek az első kerekek valamelyest, de ezzel együtt is nagyon húz.

• #779 Vada tag dokar #777

  Új Válasz 2007-02-14 22:31:54 #779

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Vada

  tag

  válasz dokar #777 üzenetére

  Lehet meglepődnél ha egy fékpadon lemérnék a LE-t légszűrővel , gyári papírral Segítek kicsit max hangja lesz a mocinak + LE-t ne is remélj tőle (egyébként a gyári papír szűrő a leg hatékonyabb nem szereti a 16v a direktet) LE--t meg úgy számold hogy 90 volt mikor kijott a gyártósorról azóta eltelt kb 10 éved azt vond le . A legbiztosabb ha van ilyen fékpados mérési lehetőség ott lemérni mennyi is valójában vagy vannak mérő műszerek pl Mr dyno ....stb ezek is elég pontosak. Mi pl Mr dynoval mértük 170 LE-t az enyémen ami a padon 168 ra jött ki direkt szűrővel halottabb az autó mivel az a meleget szívja a mociból ahhoz hogy megfelelő mennyiségű levegőt tudj oda vezetni vagy vágjáj a kasztnit oldalt vagy beömlő felül egyébként a meleg levegőt szívja ami ugyebár nem segíti az égést sőt....kicsit hosszúra sikeredett , de remélem érthető a lényeg

Új hozzászólás Aktív témák