Új hozzászólás Aktív témák

• #7439 UFO1 senior tag Dictator^ #7426

  Új Válasz 2012-03-19 23:41:14 #7439

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UFO1

  senior tag

  válasz Dictator^ #7426 üzenetére

  Elvileg ez kell a Silva-ba P, Z, K, P, P, S, de alacsony szinten elég a kp-ért vehető sport nem kell boostos.

  T2-ben szerintem M3 Sport Evo (bár rohadt sok NOS-t eszik hogy jól menjen) és a A1 a legjobb, de már nem kaphatók az Elise csak kanyargós pályára mivel végre és startra nagyon gyengusz erősebbek nála a Subaru 3100 boost, és a Fokus RS és előbbi stabilabb az Escortnál (utóbbi csak 3-as ültetéssel, de ez van kp-ért). Jó még az RX–7, Lancia Delta, Audi Quattro.
  Ha boostosba gondolkodsz jó még az újabbak közt Jaguár XKR, de a legjobb a Miura ehhez is kell bőven nitro, de így T3 szinten van. Ezeket mind alapon próbáltam de jó kiinduló pont lehet.

  Az MR2 veri a fél T3-as mezőnyt full tuningon de érdemes T3-ba is gondolkodni 959, M3, persze GT3 RS vagy RTR-X lenne a legjobb csak már nincs. Jelenleg az MP4 a legerősebb de ha rákeresel a nevemre van leírásom pár gépről bár a lista nem teljes.

• #7428 Qru MODERÁTOR Dictator^ #7426

  Új Válasz 2012-03-19 14:43:55 #7428

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz Dictator^ #7426 üzenetére

  IGC vagy SB-ért? IGC-ből vagy Lotus Elise vagy Mazda RX7 BM (RX7 RZ a tuti de az nincs IGC-ért). Sztem ezek a jók. Előbbi fodulékonyabb de túl könnyű, TE-re pl nem túl alkalmas, RX7 kicsit nehezebben mozog (de nagyon jól irányítható így is) de cserébe tankosabb.
  RX BM előnye még, hogy már felpartolva kapod, a Lotus-t meg full fapadosan.

Új hozzászólás Aktív témák