Hirdetés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- janacsi: Kasztrendszer?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- MasterDeeJay: HDD működési idő rekord 29766 nap :)
- sziku69: Szólánc.
- Szellem.: FGG Madlions MAD G MAX. A tökéletes gamer egér?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Mentett Pentium 1 alaplapok
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#96895
gabee576
csendes tag
norbert1998
#96894
gabee576
csendes tag
válasz
norbert1998
#96894
üzenetére
Igen , *mindez járó motor mellett.
-
gabee576
csendes tag
Sziasztok! Megane 2 2.0dCi-nél a hiba jelenség a következő: A fék pedált be nyomva egy pumpálásig kevés fék erő mellett folyamatosan tolja vissza a lábamat, több pumpálás nem lehetséges teljesen kemény a pedál, fék nulla. Innentől kb 1milimétert mozog, ezen a távon benyomva folyamatos sziszegés mellett. Esetleg valaki találkozott már hasonló jelenséggel?
Köszi szépen! Szép napot mindenkinek!
-
gabee576
csendes tag
Sziasztok!
Megane 2 2.0 DCi M9R 2008évj.
A mai napon úgy döntött hogy nem kapcsolódik be a klíma vezérlő felület. Teljesen élettelen mind a kijelző, mind a gombok. Egy 30 perces áramtalanítás után dobott még hibát, az ESP kikapcsolt állapotára a piktogramot ami fals, valamint kevés motor olaj szint ami szintén nem valós. Az ESP gombjára sem reagál, a klíma vezérlő felület sem tért észhez...
Milyen úton kellene el indulni, mi lehet a probléma? -
gabee576
csendes tag
Szia! kecskeméti vagyok, a városban lévő Fomont szervízben volt le kérdezve, ide tartozik az autó, folyamatosan kapta az élő írt szervizeket, de pontos olaj típust nem mondtak. Amikor át vettem, az akkori és első gazda az utolsó szervizelt már nem a márka szervízben végeztette el, így most nem tudom mi van benne.!
-
gabee576
csendes tag
Sziasztok! Kíváncsi vagyok a véleményetekre.! Újként írok ide, legyetek szívesek segíteni.
Adott egy Meane II. 2.0 DCI (150Hp) 292.000km-el, 2008-as 7.havi autó. 10 ezrenként olaj-szűrők cserélve, ez idáig Renault márka szervízben végezve. Egyetlen nagyobb javítást kapott motorikusan, 150 ezernél turbó javítás volt esedékes rajta, a saját feltöltője lett vissza rakva és az óta is üzemel benne, valamint nem régiben első kerék csapágyak lettek cserélve. Ezen kívül az autó a gyári alkatrészeivel gurul szerencsére minden féle hiba nélkül (gondolok a befecskendező elemekre és a kettős tömegűre vezérlés stb)... viszont közeleg a 'bűvös' 300e KM. Ajánlatos-e ekkor át nézetni erre a motorra vonatkozóan alkatrészeket, esetleg hiba jelenség nélkül KM után indokoltan cserélni alkatrészeket!? Ha igen, melyikek ezek? Köszönöm a segítségetek!
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Azonnali informatikai kérdések órája
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Autós topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Nők, nőügyek (18+)
- Gaming notebook topik
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Házimozi haladó szinten
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- DELL Universal Dock D6000 docking station (452-BCYH) (DisplayLink)
- Apple iPhone 11 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 13, Xiaomi Redmi Note 13 Pro, Xiaomi Redmi Note 13 Pro+
- Csere-Beszámítás! RTX Számítógép játékra! I9 13900K / RTX 4080 / 32GB RAM / 1 TB SSD
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest