Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
Aktív témák
-
gergo84
aktív tag
Hi!
nos,
- a jogsi...
- a hely a garázsban...
- a lelkesedés...
- lové, háát az is akad (fél milla)
megvan.
de,
- mikor érdemes motort venni...
- mire érdemes odafigyelni...
- megéri e uj motrot venni...
- milyen motrot érdemes venni (tura, sport-tura érdekelne)
kösz elöre is -
-
#4098
#70869248
törölt tag
Topiccsendőr
#4097
#70869248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#4097
üzenetére
ugráltam is, régebben lehet mondani hogy jól triáloztam bringával, onnan kicsit hervasztó volt a motorral próbálkozás, de szikláztam vele szépen.
Kipróbáltam egy egyéves féverseny 280-as Gas-Gas trial-t is, de pffff...
amíg kapaszkodsz a kormányba addig nem érdemes, iszonyat nagyot ugrik.
Az enyémmel nem fogsz 3méterről 2méteres függőt megugrani, viszont a triál, biztos sejted, nem ott kezdődik.
Amíg nem állsz meg egy fatörzsön, és nem tudsz pakkra megállni (sziklán, fatörzsön), addig csak törni fogod.
Én mindenképpen kezdő triált javaslok, ha nem az enyémet veszed, akkor is.
Az enyém egy öszvér, estem vele én is, ez ezzel jár, de az nem árt neki semmit sem.
és amikor már kevésnek érzed, akkor kevés is lesz.
Én 250ezerért vettem, a DR Big-et meg 300ezerért, de ez tök mindegy, papirozni nem fogom, és a következő motorom már puhos 'országúti' gép lesz (Bmw Gs 1100,..ha jól üt be a melóm) -
zsoltee10
addikt
nekem is nagyon tetszenek a V2 motorok, de nincs kialakult izlésem ez ügyben.
egy barátomnak volt egy Honda VT250 motorja, annak a hangja, és a vezetési élmény nagyon bejött, ez tény. a soros motorok közül azok tetszenek, amelyek jóval 10000 fölé forognak, és visítanak, mint a disznó.
egy másik ismerősömnek egy 250-es S4 yamahája van, és az 20000ig kipörög, na az ahogy visít....durva.
öö, bevallom őszintén, nem nagyon vágom, hogy milyen motorod van.
milyen Bulldog? -
#4094
#70869248
törölt tag
Topiccsendőr
#4093
#70869248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#4093
üzenetére
tartósan pörgettem, amin kb, 15 km-es műútat érts elég rendszeresen, tudtam hogy nem tesz neki jót, de ...farok voltam, mindegy.
gyűrűzni kell, mikor hozzám került akkor felújjítattam, srác a Gas-Gas szervízben ismeri a motort (a másikat (DR Big-et) is átnézettem vele, azon a dekókart mechanikát csinálta meg mikor hozzám került)
Na szal nem tarós pörgetésre való a triál, nem is olyan a karakterisztikája, észre is venni, a rövid, hiretelen tipusú, nyomatékos erőkifejtésre való.
Kicsit bepunnyadtam, az is hozzátartozik..
Más:
Ha tudtok vkit akinek van 2002-es Jeep Wrangler-je Bővebben: link
lehetőleg 2.5-ös, és keménytetővel, nem off-road-os,
akkor elcserélném rá a PT Cruiser-em, 2.0-es desznyó járgány.
Na befejeztem az apróhírdetési vonalat -
#4091
Topiccsendőr
addikt
[lAyCsI]
#4083
-
#70869248
törölt tag
Ha kell vkinek innen egy DR Big750, és egy 240-es Aprilia softTrial:
- Bővebben: link
- Bővebben: link
A nagy dög nehezen indul, aksi kell bele, a kicsit gyűrűsre hajtottam, papir egyikre sincs.
150ezer együtt (csak együtt!)
papir nincs egyikre sem, de enyém mind a kettő, csak nincs többé hely ahol lehetnének.
(vmint az adásvételik megvannak) -
[lAyCsI]
addikt
válasz
Integra
#4086
üzenetére
Hát eeegen, és a bejáratás?
bár ha minden évben újat vesz gondolom pont
belexarik a közepébe...
Idén sztem megint rekordhullás volt motorosokból...
...meg Boeingekből... esküszöm tiszta parám van mostanság,
utoljára is olyan óvatosan mentem, mint még talán soha,
ráadásul szerdán repülök nyaralni, novemberben meg a srácokkal
egy kis haverkodásra Amsterdamba... remélem még eccer leszek
még PH! addikt is -
#4087
Szalma
őstag
Topiccsendőr
#4079
Szalma
őstag
válasz
Topiccsendőr
#4079
üzenetére
(Szerintem is többet eszik a V2... De nem ezért kell szeretni. Több benya -> nagyobb nyomaték az égés során...
)
Szeretettel:
Szalma -
#4083
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4079
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4079
üzenetére
mert egy ezres V2-esen van 2 500-as henger,
egy sor4-esen meg 4 db 250-es...
és gondolj bele, hogy dupla akkora hengerbe mennyivel több nafta kell...
azonkívül cimboráim motorosujságnál tevékenykednek, és ezt ők is alátámasztották -
#4082
Integra
titán
Topiccsendőr
#4078
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4078
üzenetére
mi fáj te isten barma?
olyanokról beszélsz velem kapcsolatban amikhez közöd nincsen!
nem fáj semmi, csak idegesít kurvára az agymenésed meg az ostobaságod.
szádba kell rágni a válaszokat mert különben kiforgatod a szavaim, tisztára mint egy gyógyós hülyegyerek.
kopjál már le bazmeg
[Szerkesztve] -
Szalma
őstag
válasz
[lAyCsI]
#4074
üzenetére
(Számomra minden évben kötelező legalább egy Suzuki, egy Yamaha, egy Honda és egy KTM próbakör...
(Suzukizni a Camponában szoktam, a Hollós lány szegről/végről rokon. ) Nem a ''plasztikrakétasággal'' van a probléma. FZR még akár tetszhet is, de azt hiszem élvezem, ha valami ráz. És összehasonlíthatatlan a gázelvétel érzés egy V2/S4 párbajban. A gáz húzása egy S4-nél azonnali történés. V2-nél csak ha jól elkaptad a ritmust. S4-et tapadás ügyben kell érezni kötelezően, V2-t nem árt motorikusan sem... A V2 ti-ti-tá ritmusa komplexebb zene a füleimnek, mint az S4 titititi... Jazz kedvelő vagyok. Minden tekintetben... )
Szeretettel:
Szalma -
#4078
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4075
Topiccsendőr
addikt
-
Integra
titán
nem volt vészes, nekem bejön a v2 is nagyon, a kis sv például pofátlanul könnyen motorozható kis vas, még spiccelni sem kell rajta, a fazeren azért már odakell figyelni, jóval nagyobb dög.
azt kell megszoknom, hogy nem kell annyit kapcsolgatni mint a soros vasakon
ezt a dízel autóknál is mindig eljátszom ha olyat kell vezetnem.
azt a kawa-t meg felejtsd el, iszonyatos, az az igazi kirakati bóvli motor, szörnyű
milyen szín kombósat próbáltad? zöld meg hupilila?
[Szerkesztve] -
#4075
Integra
titán
Topiccsendőr
#4067
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4067
üzenetére
na jól van kizsbalázs, most már lekophatsz rólam.....
másnak játszd az erkölcsbajnokot, faszom fog neked minden kétszer elmagyarázni. -
[lAyCsI]
addikt
S2 kula, azt ne viszonyítsd semmihez
De eccer próbálj ki egy ezres, modern fejlesztésű
S4 sportmotort...
Én is úgy voltam vele, hogy szar plasztikrakéta, meg haggyámá, stb...
aztán kipróbáltam egy K5-ös Gixxer 1000-et, utána megy eg R1-et,
kanyarogtam vele, meg forgatgattam is egy keveset, és utaána azt
mondtam, hogy ez igen!!! ez már motor!! Csak ne lenne olyan köcsög
gubbasztós az üléshelyzete![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#4073
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4069
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4069
üzenetére
aha, de csak többet fogyaszt
-
Szalma
őstag
válasz
Integra
#4066
üzenetére
(Gondoltam.
Csak azért kérdeztem, mert egy V2-vel időbe telik az összemelegedés. A Millén gondolom érezted... Elsőre ''kissé'' nyersek és furcsák: be kell törni őket. Mindegyik más egyéniség. Viszont ha egy S4-en ültél, akkor ültél az összesen, legfeljebb máshol lódul meg, gyengébb a váltója, tovább pörög, mint gondolnád, stb.
Nekem kicsit ''sótlanok'' a soros motorok. (Hétvégén kaptam egy körre egy KawaER6n-t: hát a sor kettő sem győzőtt meg.))
Szeretettel:
Szalma -
#4067
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4061
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#4061
üzenetére
Te forgatod bele saját magad.
Azt írod, hogy nem vagy felelőtlen szararc, azonkívül meg vagy arról győződve, hogy ha te a tapasztalatodra hagyatkozva, gyorsan, de mégis óvatosan vezetsz, akkor magadnak hazudsz a legnagyobbat - pontosan azt, hogy nem eshet bajod/ nem okozol kárt másban. Ha gyorsan mész gyorsabban történnek meg a dolgok.
Ez olyan, mintha krumplit hámoznál és közben azt mondogatnád:
- nem hámozok krumlit, nem hámozok krumlit. Én kivétel vagyok. -
Integra
titán
én csak alkalmizok, ezért is tudok viszonylag sok motorra felpattani, de fazer amit tartósabban nyomtam. megy is mint a barom, meg két személlyel és dobozokkal is kényelmes. mondjuk így megpakolva az ezres már jóval kényelmesebb, nem kell úgy szétpörgetni.
én most egy xr650-ben gondolkodom, supermotora átépítve, budapestre ideális a tankcsapdákra, bár a crf450 se rossz sm-ben, csak az xr technikája már 10 éves, absz elpusztíthatatlan.
pályán sajna csak ótóval tudok nincsen akkora motoros rutinom még, van mit tanulni bőven, bár szerencsére van kitől csak se idő, se xtra sok pénz rá... -
#4064
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4049
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4049
üzenetére
V2 fogyasztás<S4?
marhaság, csak gondolj bele a hengerek űrtatrtalmába... -
Szalma
őstag
válasz
[lAyCsI]
#4057
üzenetére
(Feltétlenül próbálj ki egy Bulldogot! Reménytelenül tol előre, és egy fényévvel kényelmesebb, mint a Bandita, pedig az sem egy fapados példány. Jó, nem lehet rajta lobogni, de autók ''ellen'' elég... Valamit varázsoltak a motorján, mert meglepően gyorsan pörög fel. Minden fokozatban.
Élmény ellentartani a kardán csavarásának!)
Szeretettel:
Szalma -
#4061
Integra
titán
Topiccsendőr
#4058
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4058
üzenetére
olvastad valahol hogy azt mondtam, hogy valahol is mentegetőzök? nem.
akkor miért forgatod ki a szavaim?!
váltóproblémák, kilazuló és kihulló, csavarok, alapjárati gond. -
#4060
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4038
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4038
üzenetére
SP2 kivétel egy jó hangú dobbal... bevallom az még nekem is teccik,
de az SV, vagy főleg az Apriliák gyári dobbal... -
Szalma
őstag
válasz
Integra
#4056
üzenetére
(Ha nem vagyok indiszkrét: milyen motorokat használtál nem alkalmilag, mondjuk munkába járásra, pályázásra?
)
Szeretettel:
Szalma
ui.: A listám: MZ TS-150, MZ-250, Honda CB500, VFR750, Bandit 1.2, SV1000 (hamar kidőlt: 2 hónap), Monster600 (megbízhatatlan volt -> ~2 hónap), Bulldog. Jó emlékezetemben a VFR750 és a Bulldog fog megmaradni...
uui.: Ja, nem évente cserélek ilyesmit. Munkábajárásra, vagy egyedüli gyors eljutásra A-ból B-be használva a Dunántúlon. (Zala, Veszprém megye) -
#4058
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4056
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#4056
üzenetére
Úgy vezetsz , ahogy akarsz, teljesen igazad van. Ettől függetlenül nem takarhatod a felelőtlenséged azzal, hogy nem ma kezdtél vezetni. Nem csak tőled függenek az úton a dolgok. Ha ezt nem látod be, az a te bajod.
És tisztában vagy azzal is, hogy miért vannak szervizben?
Tudod mi a különbség a nyomaték és a lóerő között? -
-
#4056
Integra
titán
Topiccsendőr
#4053
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4053
üzenetére
1. leszarom mit gondolsz, nem játszok erkölcsbajnokot és a te erkölcsbajnok oktatásod sem érdekel különösebben. úgy megyek ahogy akarok. nem ma kezdtem vezetni és nem vagyok felelőtlen szararc. erről ennyit. apud sajnálom, de én nem vagyok felelős más faszságáért és nem is érdekelnek az ilyen lelkiterror dumák.
2. mit csináljak, 3 gsxrből 3 szervízben van (két ezres, egy hétötvenes), csak a baráti körben, egyik sem idősebb két évnél. valszeg azért mert olyan fasza megbízható minőségi motorok. van egy tucat másik yamaha meg honda az ismerősi körben és egyikkel sincsen baj. ja és van suzukinál és hondánál is motorszerelő barátom, illetve olyan aki mindkettőt, vagy mindhárom márkát szereli.
3. láttad valahol hogy azt mondtam hogy a v2-es motorok gyengék? olvass figyelmesen, észreveheted, hogy a bulldogra írtam azt. és igen, a bulldog nem egy rakéta v2-es, ezt most is fentartom. szép design, megbízható masina, ennyi.
4. millén és vtr-en ültem, régi tl1000 blokk sehol sincsen ezekhez képest. -
Integra
titán
én mindkettőt szeretem, mindkettőnek megvan a maga varázsa.
pont mentem ma ki melóhelyre, láttam egy hárlit amit éppen majdnem lekaristolta az isten barma a komplett jobb oldalamat mert neki előre kellett tolakodnia és az egész csóka remegett a motoron, még a fogai is vacoghattak a sityak alatt, olyan selymesen járt a motorja -
#4053
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4051
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#4051
üzenetére
Csupán nem értek egyet azzal, hogy magadat illetve másokat veszélyeztetve 200-zal mész ezeken a szar autóplyákon, ilyen birka emberek között. Ha így folytatod ki fogsz nyírni valakit. Azonkívűl az apámat is egy ilyen ''lefékezek'' tipúsú ember ütötte el, aki egy másik okból kifolyólag nem fékezett le. Nekem nincs rossz napom, te osztod az észt, hogy a Suzuki széthullós, mert valaki mondta. Azonkivűl a V2 -t nem nevezném gyengének. Ültél már egy TL 1000 R -en?
[Szerkesztve] -
Szalma
őstag
válasz
Integra
#4040
üzenetére
(Bakker!!!
Hogy behúztál a csőbe! Hiszen ezt te jelentetted ki: ''...semmi élvezet ninsen a soros négyes motorokban...''!!! Szerintem a ''...semmi motorikus élmény...'' inkább az erőforrással való kapcsolat korlátoltságára utal... (Kiegyensúlyozottab járás, egyenletes gázreakció, stb. Érzelemmentesség.)
Most már hiába tagadod, politikus vagy. Valami ifjú szocialista, vagy miaszösz... )
Szeretettel:
Szalma -
#4051
Integra
titán
Topiccsendőr
#4050
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4050
üzenetére
te figyelj, ma megint szar napod van, menstruálsz vagy mi a fasz?
menjél valahova máshova, aztán ott baszogassál mást a hülyeségeddel, meg kötekedjél.
faszkivan az ilyen birkákba már -
#4049
Topiccsendőr
addikt
Szalma
#4046
Topiccsendőr
addikt
Szerintem a V-nek több előnye is van. Nem foglal el olyan nagy helyet, keskenyebb tud lenni a motor, kisebb erőhatások lépnek fel a kisebb mozgatott tömeg miatt, a fogyasztás is jobb és nyomatékosabbak. Csupán ennyi szól a V2 mellett. Azonkivűl a súlypont is lejjebb mehet.
-
#4048
Integra
titán
Topiccsendőr
#4045
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4045
üzenetére
eddig mindig megálltam.
-
#4047
Integra
titán
Topiccsendőr
#4044
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4044
üzenetére
ha te mondod, biztosan.
-
Szalma
őstag
válasz
Integra
#4040
üzenetére
(
Igen, ilyen vagyok. Tényleg nem pályamotor egyik sem. A legsportosabb gép amit birtokoltam az az előbb említett VFR750 volt. Autósokat kerülgetni pedig, hidd el, egy Bulldoggal is igen jól lehet... A leírásom szigorúan szubjektív volt. Mindkét fajtában van öröm, nekem a V2 féle ''gyengeség'' jön be... )
Szeretettel:
Szalma
ui.: Jazz-ből is egy CVT-s van a családnak, ne haragudj! -
#4043
Integra
titán
Topiccsendőr
#4042
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4042
üzenetére
lefékezek. tudod, kőzépső pedál.
ha kell akkor még jobbra le is húzok. -
#4041
Integra
titán
Topiccsendőr
#4039
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4039
üzenetére
te majd veszel széthulló suzukit dömpingárért, az az igazi meg gazdaságos!
[Szerkesztve] -
Integra
titán
volt egy banditod. mentél te valaha igaz soros négyes motorral is?
a bulldog sem éppen egy hűdefaszomkomoly v2-es motor, de mindegy, nem ez a lényeg.
a lényeg az, hogy kijelenteni, hogy semmi élvezet ninsen a soros négyes motorokban...
nagy butaság, haha
max a te motorozási tudásodhoz meg habitusodhoz jobban passzol a gyenge v2es blokk. -
#4035
Topiccsendőr
addikt
zsoltee10
#4026
-
Szalma
őstag
válasz
[lAyCsI]
#4033
üzenetére
(Bulldog előtt 1.2-es Bandit tulaj voltam.
Marad a V vonulat. )
Szeretettel:
Szalma
ui.: Szubjektív, ezért javasoltam mindkét főfajta kipróbálását. Pár 100eFt kaucióra szinte mindent odaadanak egy próbakörre... (Bandit 650 és egy SV650 elég lesz próbára, egy kupacban tesztelhető. Hamar eldől, hogy melyik karakter fekszik a júzernek... ) -
[lAyCsI]
addikt
Az utóiratoddal nem értek egyet
Pl. én sosem vennék V2-est mert nem szeretem a KV daráló hangot,
+ többet is fogyasztanak mint a S4...
S4 nincs motorikus élmény??? Próbálja ki legalább 1X egy 1000-es Gixxert,
vagy eg R1-et, de még az 1.2-es Banditot is bátran ajánlom, meg fox lepődni -
Szalma
őstag
válasz
zsoltee10
#4028
üzenetére
(Kisköbcentiben szerintem egy V2-es sokkal élvezetesebb motorozást kínál. De ez személyes preferencia.
600ccm alatt csak ''munkamotort'' érdemes vásárolni. (A 4 üteműek elnyűhetetlenek.) És a nagyobb motorokat is a gázmarkolattal lehet uralni. Szerintem kezdő motorosként a jó súlyelosztás és a ''felemelhetőség'' is fontos: könnyű egy ''nyombordára'' állva, a nyomvályúba lépve felborítani egy motort akármelyik piros lámpánál...
Ha nem futárkodásra lesz, akkor V2/V4 600ccm környékéről válassz, ha teheted, az évekig szórakoztató tud lenni. A soros példányokat könnyebb ''kinőni''.
Volt egy (~8 éve) VFR750-esem, igen kezes jószág, a magas kormánya miatt nem olyan sportos, mint ahogy kinéz és a V4 szépen tol.
Üdv a motorosok vidám táborában! )
Szeretettel:
Szalma
ui.: Próbálj ki egy V és egy S motorút, érezhető, hogy miről beszélek. V nyomatéka és ritmusa utánozhatatlan, S pedig szép egyenletes, de semmi motorikus élmény. Soros motorral eszköz a kétkerekű, nem élvezeti cikk. (Vibrátor. ) S4 már autó. -
#4030
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4014
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4014
üzenetére
...és ráadásul belpiacos 400-as...
én kihagynám -
zsoltee10
addikt
válasz
Integra
#4027
üzenetére
nézegetem, de a régebbi Vfr ráadásul erősen sportos, kényelmetlen. nézegetem a CB400-t is, de olyan gondolataim vannak, hogy használtból minél egyszerűbbet. soros 4es motor használtban több hibalehetőséget rejt magában, mint egy soros 2es. jelen esetben CB400 vs CB500. eleve 4 henger, 4 karbi, nehezebb szinkronba hozni, stb. CB500 minden szempontból szimpatikus. következő motorrevüben lesz róla használtteszt, de a neten pl. nem találok róla semmit.
nem sűrűn járok autópályán. nem szeretek veszélyesen élni. alapvetően nyugodt ember, és nyugodt vezető vagyok. alég nekem, ha más veszélyesen közlekedik, sosem lehet tudni...
talán 1 alkalommal mentem autópályán 200 körül, mert akkor utas voltam. -
-
zsoltee10
addikt
válasz
Integra
#4023
üzenetére
autóval sem közlekedek se veszélyesen, se bevállalósan, de még gyorsan sem. nagyon néha egy-egy egyenesben 110-120. autópályán 130, pedig az autó tudna többet is, de nem szeretek felesleges kockázatot vállalni. lassan járj tovább élsz elvet követem. ezért nem is jönnek be a speed motorok.a naked az én világom. kényelmes motorozásra vágyom. ha feküdni kell a motoron, az már rövid távon kényelmetlen nekem. a chopper lenne az ideális talán, csak azok meg nem tetszenek annyira. marad a naked/túra.
számításba jöhet esetleg a CB500, csak azokból úgy néztem, hogy egy nem túl öreg 97-es példány 30k km-el is 650-700k. nekem kb. 500k fog rendelkezésre állni, +jogsi.
persuader: pl. VFR400? vagy milyen 400-asra gondolsz? nem feltétlenül Honda, de nem speed moci kell, és nem is chopper. -
#4025
Integra
titán
Topiccsendőr
#4024
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4024
üzenetére
minőségnek ára van
-
#4024
Topiccsendőr
addikt
zsoltee10
#4022
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsoltee10
#4022
üzenetére
Véleményem szerint a 250-es osztályt egy nyár alatt meg lehet unni. Inkább egy 400-assal kezdenék, mert nem kell eladni egyből. A teljesítmény a te kezedben van, úgyhogy annyira nem kell félni tőle. Ha nem baromkodsz életben maradsz.
Mondjuk a Hondának is vannak óriási hülyeségei, főleg az autóiban. Ráadásul méregdrága, de mindegy -
Integra
titán
válasz
zsoltee10
#4022
üzenetére
két volt gimis osztálytársam is vette cbf660-at, egyszerre vették át, mindkettő fekete, hibátalnok a mai napig, imádják mindketten, csak pozitívan tunak beszélni róluk.
teljesítmény lépcső
ha van eszed és az a helyén van, simán jó egy 600as honda.
felesleges a kisebb.
annyira felhasználóbarát kiegyensúlyozott bringák ezek, hogy nincsen értelme kisebbel kezdeni. öcsém most 600asa fazerrel nyomja (24 éves), tökéletesen elboldogul vele, bár picit spicces motor, apám meg valszeg most rendeli meg az új ezres fazert, vagy az ezres hornetet vagy az 1300as superfourt. midlife crisis, tudod, ősök ilyenek..
mentem a cb1300zal egy kört, az a motor olyan pici mint egy 600as, hihetetlen, de azt hittem hogy a nyomaték letépi a karjaim
szóval nem kell 600asnál kisebb. csak az eszed legyen a helyén és nincsen probléma!
[Szerkesztve] -
zsoltee10
addikt
válasz
Integra
#4021
üzenetére
motorok iránti érdeklődésem ébredése óta mindig a Honda vonzott legjobban. régen a transalp, és az africa twin, mostanában a cbf.
múltkor voltam a Hosuba Garázsban érdeklődni a hitel lehetőségekről. nagyon tetszik a cbf600s, de sajnos egyelőre egyrészt elérhetetlen, másrészt amúgy se vállalnám be kezdőmotorként. érdemes végigjárni néhány teljesítmény lépcsőt, nemde? -
zsoltee10
addikt
üdv minden motorosnak.
jelenleg egy simsonnal motorozok, és tavasszal, miután lediplomáztam, szeretnék nagyobb motorra váltani. mivel nagy motorral nem sok rutinom van, és jogsim sincs jelenleg nagymocira, ezért szeretném kikérni a véleményeteket, hogy milyen motort javasoltok kezdésnek. átolvastam nagyjából a topikot, illetve böngésztem néhány fórumot, és arra jutottam, hogy egy Honda CB250 ideális lenne kezdésnek. 20le körüli teljesítmény, kezdésnek bőven elég szvsz. tulképp egy 250-es MZ, csak hát ugye mégiscsak Honda minőség...nagyon tetszik. meg lehetőségeknek megfelelően elsősorban Hondát szeretnék.
vélemény, esetleg valakinek konkrét tapasztalata van a géppel? keresgettem magyar oldalakon cikket, de nem nagyon találtam. eladót se nagyon láttam. fiatalabb példányt szeretnék venni 9-10 évest. gondolom ez kb. 4-500eFt körüli vételárat jelent. -
Integra
titán
végre állatul néz ki a blade is!!
Bővebben: link
de hogy miért kellett a fekete csavarokat itt is fémszínűre cserélni....
de legalább végre a festés is király, már csak az indexeket kéne integrálni az elemekbe -
#4017
reewer
aktív tag
Topiccsendőr
#4016
reewer
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#4016
üzenetére
csa a #3997 ebbe a kategoriaba tartozik[ha arat most nmenezzuk]?
-
#4015
reewer
aktív tag
Topiccsendőr
#4014
reewer
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#4014
üzenetére
hmm
köszi én is olvastam rola hogy kemények a rugoi a cikk iroja is mondta hogy a magyar utakon...
-akkor mit tudsz ajanlani ami ''puhabb'' de megis sportos [nem kell tulnagy vagyok vagy 50kilo ] -
#4014
Topiccsendőr
addikt
reewer
#4012
Topiccsendőr
addikt
A ZXR-ek a legjobbak. Csak ötszázezer forintért maximum egy jó állapotban lévő 250 R-t kapsz. Normális állapotban lévő 400-as ZXR drágább jóval. Legalább hétszázezer.Csak lepukkant széthajtott roncsot kapsz ennyiért 400-asban. Azinkívül ezt pörgetni kell. Közútra büntetés. Kemények a rugók, kényelmetlen testhelyzetben vagy, fél óra múlva fáj a csuklód, a nyakad. Ha belemész egy kátyúba azt a gerinceden is érzed. Viszont nagyon jól motorozható, gyilkos fékei vannak, és mindig ordít. Élvezetes kis masina. Csak fanatikusoknak.
-
#4013
Black&White
addikt
Black&White
addikt
Igényesek az új R1 változatok:
Bővebben: link -
reewer
aktív tag
csa
elég uj vok még mocikban
-erről mi a véleményetek:
Bővebben: link
-3éven belül 500k körül szeretnék venni majd valami speed mocit
-tudtok valamit ajanlani
-
Integra
titán
válasz
[lAyCsI]
#4007
üzenetére
na ez az ami nekem sem tetszik...
nehogy feláras legyen a fekete csavaros blokk
várni kell még egy évet és akkor már radiális fékek is lesznek meg fékhenger meg fekete csavarok
nekem tetszik az összkép nagyon, szerintem határozottan szebb mint a mostani, bár a mostnai sem éppen rút -
Integra
titán
150le, 20 kilot fogyott és még szerencsére megmaradtak az r1 fékei
![[kép]](http://www.origo.hu/i/0509/20050902fazeryama5.jpg "[kép]")
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
[Szerkesztve] -
Integra
titán
A rendszert közvetlenül a gyári kipufogócsonk helyére lehet illeszteni egy összekötő cső segítségével. A Dynojet mérések szerint, az alsóbb tartományokban a gyárival megegyező teljesítményt produkál a motor, a 11-13000-es fordulat környékén azonban 3,5 lóerő többletet mértek.
A kipufogónak E-minősítése van, vagyis legálisan használható utcán is, és 33%-kal nyom kevesebbet a gyári rendszernél. A csomag tartalmazza a felszereléshez szükséges összes alkatrészt: egy polírozott acél összekötő csövet, egy karbon hővédőt az ülés alá, egy átalakított rendszámtábla-tartót, valamint a hátsó lábtartók konzoljait.![[kép]](http://www.origomotor.hu/media/kepek/015/1040.jpg "[kép]")
)
egy másik ismerősömnek egy 250-es S4 yamahája van, és az 20000ig kipörög, na az ahogy visít....durva.
milyen Bulldog?
)![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Aktív témák
Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Ingatlanos topic!
- Windows 11
- AliExpress tapasztalatok
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Beolvad a Palitba a Galax a VGA-piac nehézségei miatt
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Napelem
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Elektromos cigaretta 🔞
- További aktív témák...
- Intel Core i9-10850K 10-Core 3.6GHz LGA1200 (20M Cache, up to 5.20 GHz)
- 27% - ÚJ MSI MEG Vision X AI Core Ultra 9 285K / RTX 5090 / 128GB DDR5 / 2TB NVMe ! BeszámítOK!
- Dell Latitude 5450 Újszerű, Ultra 5 135U, FHD IPS LCD,16GB, Magyar vil bill., gyári gar 2027.11-ig
- Bambu Lab A1 mini azonnal használható szett
- Nintendo Switch Limited Let's Go Eevee Edition Gyűjtői állapot
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Sony Playstation konzolok Okosítása / Szervizelése - TMR Szenzor bépítés // 13.00-s PS4 Moddolás
- MSI Thin GF63 12VF RTX 4060 / 144Hz / SZINTE ÚJ!
- Lenovo ThinkPad L13 Gen 2 Yoga Ryzen3 5400U Refurbished - Garancia Akció!
- Telefon felvásárlás!! Huawei P20 Lite/Huawei P20/Huawei P30 Lite/Huawei P30/Huawei P30 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest