Új hozzászólás Aktív témák

• #11184 batmanéhes tag aero. #11177

  Új Válasz 2017-01-25 16:03:44 #11184

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  batmanéhes

  tag

  válasz aero. #11177 üzenetére

  most akkor kisétáltam a kocsihoz. idéznék a "300GD Betriebsanleitung"-ból (ez OM617, mint a 123-as)

  "Anschleppen" azaz behúzás

  "Fahrzeuge mit MB-Automatic-Getriebe"

  -kormány kinyit, izzítás elalvást megvár
  -N-be rak
  -hidegen 25 km/h, melegen 40 km/h kb. 2 percig tartani, amíg öldrukk tádá
  -2-be rak. gázt csak akkor nyom, ha beröffen
  -amint beröffent újra N

  Achtung! ha nem ugrik be pár mp alatt, akkor újra N és folyamat megismétlése.

  a vontatásról szummázva annyit lehet megtudni, hogy semmiképp nem akarja tekertetni a váltót (g-n az osztóműnél szét tudod kapcsolni, illetve leszedeti a kardánt).

• #11182 Templomegere senior tag aero. #11177

  Új Válasz 2017-01-25 11:01:28 #11182

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Templomegere

  senior tag

  válasz aero. #11177 üzenetére

  Ha valamit nem tudsz akkor ne okoskodj.
  Írtam váltója válogatja, tehát nem mindegyik váltó.
  Mercinél elég sokáig kihajtási oldalon is volt szerelve Egy szivattyú a váltóban, ez azt jelenti ha a kardán forog akkor szivattyú is forog és már van is oljanyomás abban a váltóban pont azért hogy vontatható legyen az az autó, illetve még be is lehet húzni. Én, veled ellentétben mindkét dolgot jópárszor csináltam, W123, W126 autókkal így nyugodt szívvel írom, mondom, állítom hogy mit lehet és mit nem ezekkel, és ilyen váltókat szereltem is. Tehát nem mindegyik váltóval lehetséges ez, az ujabb típusok már nem tudják ezt a jópofa dolgot sajnos.

Új hozzászólás Aktív témák