- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Nyuszit otthonra, kedvencnek!
- Archttila: SMART tesztelés automatizálva: smartctl poller script Zsh-ban, RPi-re
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 15 – Néhány tavaszias recept
- sziku69: Szólánc.
Aktív témák
-
-
Bowden? Tudtommal már hidraulikus nem? Az enyém is elég kemény, de meg lehet szokni.
Bocs elírtam.Váltóm nekem is olyan érdekes volt az egyik mazdában és kiedrült a bowdenek rozsdásak voltak.Zsírzás,olajzás megtette hatását de csak fél évig azt ugy döntöttem kicseréltetem.Váltónál volt.
-
-
-
Én meg főleg két város között használom, 12km reggel, 12km délután haza. Viszont a városok között nincs nagyon országút, hanem egy harmadik városon kell átmenni, így gyakorlatilag városi üzemmódban megyek.
Valaki nem tudja, hogy egy 2006-os Mazda 3 Sedan-ban mi kolompol a csomagtartóban? Mindent kiszedtem, a csomagtartóban szinte mindent ki-szigeteltem, ami kongott. Olyan mintha 2 műanyag lap lenne a csomagtartóban szabadon, és amikor rámegyek egy buckára, akkor felrepülnének és utána egymásra esnének. Pedig nincs szabadon semmi. Már csak a kalaptartóra tudok gondolni, vagyis a burkolatra ami a hátsó szélvédő alatt van. Azt le lehet szedni valahogyan?
-
Én meg főleg két város között használom, 12km reggel, 12km délután haza. Viszont a városok között nincs nagyon országút, hanem egy harmadik városon kell átmenni, így gyakorlatilag városi üzemmódban megyek.
Valaki nem tudja, hogy egy 2006-os Mazda 3 Sedan-ban mi kolompol a csomagtartóban? Mindent kiszedtem, a csomagtartóban szinte mindent ki-szigeteltem, ami kongott. Olyan mintha 2 műanyag lap lenne a csomagtartóban szabadon, és amikor rámegyek egy buckára, akkor felrepülnének és utána egymásra esnének. Pedig nincs szabadon semmi. Már csak a kalaptartóra tudok gondolni, vagyis a burkolatra ami a hátsó szélvédő alatt van. Azt le lehet szedni valahogyan?
Hasonlót vettem észre én is
( 2004 sedan ) -
Szervizkönyv nem rossz de érdemes egy mazda szakit is megkérdezni ök mit ajánlanak 126.000km és kb. hol használgatod város,vagy távolságokra stb...
Dunaújvárosi mazdások nagyon normálisak és segitökészsgéből nálam 5-öst kaptak.. 
Nagyrészt országút és kevesebb város.
Minimum 20 kilométer megyek egy indítással. -
Nekem már segítettek és jobban pörög mint ez a fórum.
Egy regisztrációval mit veszítesz? 
Nekem most van az autóban 126000km és nekem semmi bajom az Eneos olajokkal. Az motor csendes és nem eszi. Bár én 5W-30-at rakok bele mint a szervizkönyvében is van.
Szervizkönyv nem rossz de érdemes egy mazda szakit is megkérdezni ök mit ajánlanak 126.000km és kb. hol használgatod város,vagy távolságokra stb...
Dunaújvárosi mazdások nagyon normálisak és segitökészsgéből nálam 5-öst kaptak.. -
Az a forum azért pörög rendesen?
Viktor van ott is mint admin vagy valami felsőbb lény?
Érdemes regisztrálnom vagy nem?
Nekem már segítettek és jobban pörög mint ez a fórum.
Egy regisztrációval mit veszítesz? Nekem most van az autóban 126000km és nekem semmi bajom az Eneos olajokkal. Az motor csendes és nem eszi. Bár én 5W-30-at rakok bele mint a szervizkönyvében is van.
-
A Mazda klub fórumáról, érdekesség az Eneos olajjal kapcsolatban:
"15 év alatt mióta Mazda szerelő vagyok sok mindent próbáltunk már kíváncsiságból és van ami nem vált be Mazdánál. Az Eneost próbáltuk anno csak miután volt osztálytársam a hazai forgalmazónál dolgozik és mondta ha jót akarunk saját autóba ne rakjuk. Amúgy a nagy reklám, hogy japán meg egyebek az egy dolog, csak az itt kapható az sosem járt japánban itt készül európában.
5W-30 a gyári előírás az 5W-40 tökéletes lesz bele. Amúgy azt szoktam mondani az olaj a motor vére neki sem jó a sz*r olaj úgy ahogy neked sem lenne jó ha sz*r vért kapnál. Az olajon meg nem érdemes spórolni ha sokáig tervezel az autóval egy motorgenerál mindig drágább kiadás.
Amúgy minőségi olajat vesszük a 4 vagy 5 literes kiszerelést 10000 Ft-ért amit sokan drágálnak pedig 10e km periódussal számolva 1 km 1 forint ami hatalmas összeg.Mi amit használunk legtöbbet Mobil1 de jó pár ügyfélnek meg Motul vagy Liqui Moly megy a Mazdájába."
-
Nem véletlenül nem gurulok be márkaszervízbe.. sajnos nem túl jó tapasztalatokkal vagyok róluk.. ezért is mertem feltenni a kérdést itt is hétha akad egy Mazda szaki
De mindenesetre a dolog több embernél előfordul úgyhogy szépen végigpásztázom a lehetséges dolgokat aztán ha meglesz a megoldás akkor itt is közzé fogom tenni segítve ezzel a márkatársakat 
Próbáld meg itt! Itt van jó pár szaki aki nagyon vágj a témát.
-
Nem véletlenül nem gurulok be márkaszervízbe.. sajnos nem túl jó tapasztalatokkal vagyok róluk.. ezért is mertem feltenni a kérdést itt is hétha akad egy Mazda szaki
De mindenesetre a dolog több embernél előfordul úgyhogy szépen végigpásztázom a lehetséges dolgokat aztán ha meglesz a megoldás akkor itt is közzé fogom tenni segítve ezzel a márkatársakat -
Na most én tennék fel egy kérdést !
Az autóm egy ideje folyamatosan kivillantja a check lámpát. A hibakód olvasáskor a következőt írja:
P2096 – Katalizátor utáni tüzelőanyag korrekció rendszer túl szegény (1.hengersor)
Hol kellene keresni a hibát?
Az autó fogyasztásával nincs gond,(vagy csak nem vettem még észre
) az ereje ugyanúgy megvan nem rángat stb.
A békéscsabai mazda auto.hu fórumon a levegő örvényeltető szelepet mondták (elvileg ez is valami EGR szelep féleség) hogy rá kellene nézni mi a helyzet vele. Nos egy hete megörtént szépen kitisztítottam, kontaktspray a csatlakozókra stb azóta ment faszán egészen mostanáig Reggeli utamon szépen az orrombatolta a lámpát..
Javasolták még a hátsó lamda cseréjét is..A közelmúltban volt gyertya, légszűrő, kopogásszenzor, szívósor tömítés csere. Mindenből minőségi márka lett választva.
Autószerelőhöz nem merem vinni mert errefelé nem találni megbízhatót és hozzáértőt csak a kókányos lehúzós fajtát :/
2004 Mazda3 1.6 Sedan benzin ( 77kW – 105LE – Z6 )
( Aki megoldja a rejtvényt vendégem egy tálca sörre
)Valaki?
-
Doomgiver
aktív tag
Na most én tennék fel egy kérdést !
Az autóm egy ideje folyamatosan kivillantja a check lámpát. A hibakód olvasáskor a következőt írja:
P2096 – Katalizátor utáni tüzelőanyag korrekció rendszer túl szegény (1.hengersor)
Hol kellene keresni a hibát?
Az autó fogyasztásával nincs gond,(vagy csak nem vettem még észre
) az ereje ugyanúgy megvan nem rángat stb.
A békéscsabai mazda auto.hu fórumon a levegő örvényeltető szelepet mondták (elvileg ez is valami EGR szelep féleség) hogy rá kellene nézni mi a helyzet vele. Nos egy hete megörtént szépen kitisztítottam, kontaktspray a csatlakozókra stb azóta ment faszán egészen mostanáig Reggeli utamon szépen az orrombatolta a lámpát..
Javasolták még a hátsó lamda cseréjét is..A közelmúltban volt gyertya, légszűrő, kopogásszenzor, szívósor tömítés csere. Mindenből minőségi márka lett választva.
Autószerelőhöz nem merem vinni mert errefelé nem találni megbízhatót és hozzáértőt csak a kókányos lehúzós fajtát :/
2004 Mazda3 1.6 Sedan benzin ( 77kW – 105LE – Z6 )
( Aki megoldja a rejtvényt vendégem egy tálca sörre
) -
Alvázmosás alaposan
Kapard le és csiszold meg fémtisztára a rozsdás részeknél.
Majd Korant roszdaátalakítoval adj neki
majd töröld le a felesleget
epoxy 2k-s alapozóval kenegesd át azokat a részeket
majd jöhet rá a jobb minőségű alvázvédőÜregvédelem és sprayal csinálom ahhoz adnak egy 50-60cm csövet bármilyen részt ki tudsz vele fújni.
Carcolornál szoktam vásárolni.
Köszi! Ez a művelet hány év védelmet biztosít?
-
A topic tényleg nem valami forgalmas
Egyébként én tavasszal szeretném megcsinálni magam az alváz és üregvédelmet. Édesapám jó pár évig (17évig) dolgozott a kasztnis műfajban kaptam tőle is tanácsot + amit ellestem + olvasgatás (totalcar stb) de ha van még valami jó tanács akkor azt szívesen meghallgatom ez ügyben Szeretnék majd minőségi munkát csinálni a lehető legjobb termékekkel dolgozni hogy majd egy jó pár évre ne kelljen a rozsda miatt idegeskednem
-
A topic tényleg nem valami forgalmas
Egyébként én tavasszal szeretném megcsinálni magam az alváz és üregvédelmet. Édesapám jó pár évig (17évig) dolgozott a kasztnis műfajban kaptam tőle is tanácsot + amit ellestem + olvasgatás (totalcar stb) de ha van még valami jó tanács akkor azt szívesen meghallgatom ez ügyben Szeretnék majd minőségi munkát csinálni a lehető legjobb termékekkel dolgozni hogy majd egy jó pár évre ne kelljen a rozsda miatt idegeskednem
-
Voltam kiraktak mert az óttani alapító tagnak nem csináltam meg ingyen az autóját polír+kerámia de előtte lakatoltasam ki és fényeztesem le mert sok-sok helyen átrozsdásodott.
Mivel az ö oldalán (face)árulom a "szarjaimat" és hasznom is van belőlle igy valamit rakjak le az asztalra.
Nyitottam egy polír+cerámiás,alvázvédelem és üregvédelem totyikot gondoltam azzal is már segittek pár autóörültnek.Hát ö nem értkelte.
Sokan azóta felkerestek ugy priviben szoktam is segitteni de ....ez vanEsetleg egy kis önreklámként belinkelhetnéd ide
-
Hy...
Azért amit belinkeltél azok nagyon felszereltek és ha újat szeretnél is hasonló felszereltéggel azt nem hiszem,hogy 1millával lenne csak drágább.
Ha engem kérdezel tuti megvenném.Szkönyves leinformálható.Ha meg Magyarországi akkor bent van a rendszerben a km/h állás.
GTA+Bose a nyerő páros
Olyan ismerős az autó. Nem vagy benne véletlenül a facebookos mazda 3 hungary csoportban?
-
Üdv!
Mennyire ajánlott, megbízható egy előző generációs Mazda 3 (2.0 szívó benzin, 151 LE, 6-os kézi váltó)? Az 1.6-os 105 LE-s elég kevéskének tűnik az autóhoz...
4-6 év alatt ez a kevesebb mint 50.000 km elég kevéskének tűnik (lásd hirdetés linkek). Olyan autót keresek, melyre évekig nem igen kell a kötelezőkön kívül hozzányúlni. Lehet végül új autó lesz belőle (kb 4.5 millió Ft-ért), de vonzó egy kb 1 millió Ft-tal olcsóbb kevés km-es autó. Csak akkor érdekel ez a típus, ha sokáig megbízhatóan teszi a dolgát.Köszi!
Hy...
Azért amit belinkeltél azok nagyon felszereltek és ha újat szeretnél is hasonló felszereltéggel azt nem hiszem,hogy 1millával lenne csak drágább.
Ha engem kérdezel tuti megvenném.Szkönyves leinformálható.Ha meg Magyarországi akkor bent van a rendszerben a km/h állás.
GTA+Bose a nyerő páros
-
#00809728
törölt tag
Mazda 3 2.0 benzin GTA eladó 2004/12havi.
Éves szinten 7000-10.000km között mentek vele és mazdánál szervizelték.Számlákkal igazolt.
125450km.NEM TEKERGETETT.Webasto álló fütés programozható.Nem dohányzó.
Magamnak vettem ezért úgy is újítottam fel.
ÚJ:
2db első sárvédő
4 új gumi
4 új fékrendszer ate
1db küszöb
üregvédelem
komplett kamrás fényezés kicsit gyöngyházzal megbolondítva.
Klíma feltötve átnézve +6,5fokot nyom
leszervízelve olajcserék ill. szűrők cseréje...5-40w eneos sustina ment bele
2db gyári kulcs.
80Ah akksival1299000ft szivem megszakad érte...
-
Ez azért érdekes, mert a megugró fordulat váltáskor teljesen normális. Ezt direkt azért találták ki, hogy a 2 váltás között időben a motor optimális fordulatra essen le, hogy finomabb legyen a váltás és ne túlságosan alacsony fordulatról induljon a motor ami ugyan úgy rántást eredményezne. Ez nálam annyiban mutatkozik meg, hogy amint kinyomom a kuplungot egy pillanatra 200RPM-el megnöveli a fordulatszámot és pont annyit esik le így 2 fokozat között, hogy a következő sebességi fokozatot szinte azon a fordulaton kapja ahova épp leesik. Nem mozdul a fordulatszámmérő sehova amikor felengedem a kuplungot.
-
-
-
Mazda6 furcsaság: új Mazda 6-om van, és nem jelzi ki az ablakmosó folyadék fogyását. Egyszer csak elfogy, nincs, kiürült, de nincs figyelmeztető jelzés. Ami érdekes, hogy a szervízkönyv szerint van erre figyelmeztető lámpa, a gyakorlatban viszont nincs: nem villan fel indításkor, és nincs is ott a műszerfalon. Érdekes apróság egy ilyen autónál... Persze ettől még nem viszem vissza
-
Megtaláltam a megoldást, vagyis szerintem ez az. Miután feltöltöttem az akksit (még gyári van benne), eltűnt a rángatás. Egyébként olyan volt, hogy amikor váltáskor benyomtam a kuplungot, felugrott egy kicsit a fordulat. Gondolom emiatt rántott rajta amikor visszaengedtem a kuplungot. Alapjárati motor talán nem kapott elég feszültséget, aztán meghülyült.
Most már teljesen jó. A kuplung/váltó mindig kemény szerintem is, remélem emiatt tartósak is.
Ez azért érdekes, mert a megugró fordulat váltáskor teljesen normális. Ezt direkt azért találták ki, hogy a 2 váltás között időben a motor optimális fordulatra essen le, hogy finomabb legyen a váltás és ne túlságosan alacsony fordulatról induljon a motor ami ugyan úgy rántást eredményezne. Ez nálam annyiban mutatkozik meg, hogy amint kinyomom a kuplungot egy pillanatra 200RPM-el megnöveli a fordulatszámot és pont annyit esik le így 2 fokozat között, hogy a következő sebességi fokozatot szinte azon a fordulaton kapja ahova épp leesik. Nem mozdul a fordulatszámmérő sehova amikor felengedem a kuplungot.
-
Freddy76
addikt
Mazda6 furcsaság: új Mazda 6-om van, és nem jelzi ki az ablakmosó folyadék fogyását. Egyszer csak elfogy, nincs, kiürült, de nincs figyelmeztető jelzés. Ami érdekes, hogy a szervízkönyv szerint van erre figyelmeztető lámpa, a gyakorlatban viszont nincs: nem villan fel indításkor, és nincs is ott a műszerfalon. Érdekes apróság egy ilyen autónál... Persze ettől még nem viszem vissza
-
Nekem inkább a váltó ilyen. Mikor hideg van kint a váltó egy darabig elég nehezen mozog, de 1-2 kilométer után teljesen jó lesz. A kuplungnál is érzem, de ott csak kicsit hangyányit.
Más...
Valaki meg tudja nekem mondani, hogy akinek első generációs gyári xenonos mazda 3-ja van, annak a lámpája gyújtáskor vagy világításkor csinál automata szintszabályzást? Vagyis "bólint" egyet a fényszóró? Én eddig nem láttam ilyet az első generációsokon. -
-
-
-
Köszi, akkor megnyugodtam. Ez nem változhat valamilyen motorolaj hatására? Illetve a 20.000-es olajcsere intervallum ugye vicc. 10.000-enként ajánlatos ebben is, nem? Nekem 136.000 km van a gépben.
Nekem a csomagtartóban nincs világítás, illetve valami 1V-ot ad ki a foglalat.
Olajból igyekszem a lehető legjobbat használni (Eneos Sustinia) de szerintem ezt a hidegen kelepelést nem lehet motorolajjal csillapítani.
A 20 ezres olajcsere intert hülyeségnek tartom. Legyen csak 10 ezer km ként az az olajcsere és a motor meghálája
-
Kár, mivel tegnap is láttam hirdetésben ugyanúgy szaggatott tűzfalas 6-ost.
A ventilátort sikerült kitakaítani, de olajozni is kellett hogy ne kerregjen. Csak lefelé kell húzni a kormány alatti műanyag takarót, mindkét oldalon. Után kipattannak a rögzítő elemek.
Hidegen milyen hangjának kéne lennie egy 1.6-os benzines 3-asnak? Nekem eléggé kelepelős úgy 1 percig, utána normálissá válik.
A hidegen kelepelés teljesen normális
Pár perc múlva elcsendesül -
-
Szia,
igen azóta olvastam hogy itt van egy ventilátor, bár nem értem hogyan lehet ventilátorral mérni a hőmérsékletet, amikor ez a belső levegő hőjének a mérőhelye. Esetleg még azt tudom elképzelni, hogy beszívja a belső levegőt, hogy a szenzorhoz eljusson az levegő. Csak az a gond hogy a takaró műanyag az egyben van egész panellel ami a kormány alatt megy. Hogyan lehet levenni?
A kutyarágta tűzfal az ugye sokmindenkinél előfordul?
Mert tényleg sok mazdánál láttam ezt a jelenséget.Még nem vettem le azt a részt de ha rákeresel youtube on akkor biztos van róla videó
(A pollenszűrőt is yt videó alapján fogom kicserélni ) -
A kesztyűtartós észrevételedhez nem tudok mit fűzni mivel még nem tapasztaltam ilyet.
A 2. kérdésedre viszont igen. Ezt a halk búgást egy ventilátor csinálja. A gyújtáskapcsolótól jobbra a középkonzol oldalsó burkolatán látsz egy kis méretű bordázott szellőzőnyílást. Na ott van egy kis méretű ventillátor. Ha ott felgyülemlett a por és a kosz akkor adhat ki búgó hangot. Ha zavar akkor nyugodtan lehet tisztítaniSzia,
igen azóta olvastam hogy itt van egy ventilátor, bár nem értem hogyan lehet ventilátorral mérni a hőmérsékletet, amikor ez a belső levegő hőjének a mérőhelye. Esetleg még azt tudom elképzelni, hogy beszívja a belső levegőt, hogy a szenzorhoz eljusson az levegő. Csak az a gond hogy a takaró műanyag az egyben van egész panellel ami a kormány alatt megy. Hogyan lehet levenni?
A kutyarágta tűzfal az ugye sokmindenkinél előfordul?
Mert tényleg sok mazdánál láttam ezt a jelenséget. -
Hát ha nem lesz sok nyűgje addigra, akkor marad.
Pár kérdés:
1.:
Nyáron a kesztyűtartóban nagyon bemelegszik a levegő, és emiatt melegebb van az anyósülésen, főleg a lábnál. Ezt fűtött kesztyűtartónak hívják? Vagy valami gond lehet? Esetleg lehet a málló tűzfal miatt? Azt egyébként megfigyeltem hogy a legtöbb mazdánál ez fennáll, hogy a tűzfal mintha meg lenne tépve, középen.2.:
Amikor gyújtást ráadod, beindulnak a műszerek, valami motor vagy hasonló felpörög, vagy beindul. Olyan hangja van mintha egy trafó búgna, csak nem annyira mély hangon. Gondolom ez normális. Viszont a motor indítása után is megvan ez a hang, és ha alapjáraton megy a motor akkor hallani ezt a búgást.Köszi
A kesztyűtartós észrevételedhez nem tudok mit fűzni mivel még nem tapasztaltam ilyet.
A 2. kérdésedre viszont igen. Ezt a halk búgást egy ventilátor csinálja. A gyújtáskapcsolótól jobbra a középkonzol oldalsó burkolatán látsz egy kis méretű bordázott szellőzőnyílást. Na ott van egy kis méretű ventillátor. Ha ott felgyülemlett a por és a kosz akkor adhat ki búgó hangot. Ha zavar akkor nyugodtan lehet tisztítani -
KisBundi:Huzamosabb idő alatt konkrétabban mit értesz? Egyébként érdekes mert pl: az én autóm 9 nap fagyos németországi állás után is reggel hidegben pöccre indult
jobbman: ha még meglesz?
talán nem vagy vele megelégedve? ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hát ha nem lesz sok nyűgje addigra, akkor marad.
Pár kérdés:
1.:
Nyáron a kesztyűtartóban nagyon bemelegszik a levegő, és emiatt melegebb van az anyósülésen, főleg a lábnál. Ezt fűtött kesztyűtartónak hívják? Vagy valami gond lehet? Esetleg lehet a málló tűzfal miatt? Azt egyébként megfigyeltem hogy a legtöbb mazdánál ez fennáll, hogy a tűzfal mintha meg lenne tépve, középen.2.:
Amikor gyújtást ráadod, beindulnak a műszerek, valami motor vagy hasonló felpörög, vagy beindul. Olyan hangja van mintha egy trafó búgna, csak nem annyira mély hangon. Gondolom ez normális. Viszont a motor indítása után is megvan ez a hang, és ha alapjáraton megy a motor akkor hallani ezt a búgást.Köszi
-
KisBundi:Huzamosabb idő alatt konkrétabban mit értesz? Egyébként érdekes mert pl: az én autóm 9 nap fagyos németországi állás után is reggel hidegben pöccre indult
jobbman: ha még meglesz?
talán nem vagy vele megelégedve? 4-5 nap. Itt sem kell sokáig indítózni. 1-2 másodperc de akkor kicsit darabosan kapja el kb 1 másodpercig aztán jár szépen a motor.
-
Az mitől van, hogy az autó ha huzamosabb ideig áll akkor kicsit nehez indul be mint ha nem kapna benzint? Nem kell hosszasan indítózni csak a motor nem kapja el szépen, hanem dadogósan indul. Aztán ha beindul nincs vele semmi gond. Gyertyák most lettek cserélve és hibakód sincs a rendszerben. Mazda 3 1,6 benzin.
KisBundi:Huzamosabb idő alatt konkrétabban mit értesz? Egyébként érdekes mert pl: az én autóm 9 nap fagyos németországi állás után is reggel hidegben pöccre indult
jobbman: ha még meglesz?
talán nem vagy vele megelégedve? -
Köszi!
A Mobil1 pontos típusa érdekelne, ha van olyan ami kifejezetten jó egy benzines Mazda 3-ba. Mivel általában szervizeknek Mobil1-es olajaik vannak. Vagy teljesen mindegy, csak Mobil1-es legyen?
Akkor egy Eneos Hyper is teljesen jó bele? Nem kell feltétlenül Sustinia?
Az Eneos Hyper is jó bele csak 5w30 legyen.
Mobil1 ből az ESP Formula 5w-30 ajánlott
-
-
Szia,
ezek az olajak kifejezetten jót tesznek a láncos motornak? Csak mert olyat is olvastam hogy láncos motorhoz valamelyik konkrét Mobil olajat ajánlják.
Bár nem tudom biztosra melyik Mazda 3 modellek láncosak.
Nekem csak 3 hete van egy 2006-os Mazda 3 1.6TX Benzines.
Így engem is érdekelne milyen olaj jó neki.Hello!
Mazda 3 fórumok pl első számú olajként tekintenek az Eneos Sustiniára
Aztán természetesen jön a Motul és Mobil1. Ez a 3 márka a tuti a 3 as benzinesekbe Castrolt nem ajánlják de viszont van akinek bevált.A mazda 3 benzines gépek tutira láncosak
-
Szia,
ezek az olajak kifejezetten jót tesznek a láncos motornak? Csak mert olyat is olvastam hogy láncos motorhoz valamelyik konkrét Mobil olajat ajánlják.
Bár nem tudom biztosra melyik Mazda 3 modellek láncosak.
Nekem csak 3 hete van egy 2006-os Mazda 3 1.6TX Benzines.
Így engem is érdekelne milyen olaj jó neki. -
-
Dízelt nem vennék semmiből, csak akkor, ha folyamatosan autópályáznék, és minden téli indulásnál lenne 20 percem melegíteni. Én most adom el a 2.0 turbódízel VW Passatot, hat éves kora óta kb. egy milliómba van az, hogy turbódízel (turbó, kéttömegű lendkerék, stb.), ráadásul úgy, hogy a befecskendezőt (PD elem) garanciában cserélték, nem került pénzbe. Emellett valahányszor elindultam, a garázs átalakult gázkamrává a kiköpött korom miatt.
Ezért vettem most szívó benzinest...
-
-
Meg kell nézni, elég-e a szervo olaj, és végignézni a csövet, hogy nem nyomta-e ki valahol az olajat. Az se mindegy, hogy mikor volt cserélve benne. A szivattyú dolgozik? Nincs nagyon kínkeserves síró hangja mikor alászeded valamelyik oldalra?
Olaj rendben van és nem folyik. Teljesen ütközésig kitekert állapotban sincs semmi zavaró hangja. Csak egyszerűen nekem nehezebb tekerni, mint más szervós autó kormányát. Nagy tempónál ha van egy hosszú ív a pályán akkor rátartani elég fárasztó.
-
Egy 2004-es 1,6-os benzines Mazda3 tulaja vagyok és olyan problémám akadt, hogy a szervo elég nehézkés számomra. Miután beindítom a motort van rásegítés, de számomra elég nehéz és van hogy bizony 2 kézzel is tekernem kell belekapaszkodva pl ha parkolok. Mik lehetnek a problémák? Találkozott már hasonlóval valaki? Annyit tudok, hogy ebben az első generációs típusban még hidraulikus szervó van.
-
Valaki az első generációs 3-as menetzaj illetve szélzaj csillapításával próbálkozott már? Ha igen milyen sikerrel és hogyan?
Nekem elég hangosnak tűnik az autó. A motor is elég hangos 130 körül és a szélzaj is elég nagy főleg a tükröknél. A menet és szélzaj gyári "hiba". A motor 130 nál elég szépet forog azzal nem tudsz mit csinálni. Az ilyen sebességnél keletkező szélzaj csökkentést a tükröknél kisebb/áramvonalasabb tükrökkel lehet csillapítani, de az már szerintem jóskás lenne
-
Napfénysüti
nagyúr
Sziasztok!
Ebből a Mazda 6-os szériából van itt valakinek kombija? Mazda 6
Ha igen le tudná mérni lehajtott hátsó ülésekkel mekkora a csomagtartó hossza és magassága a tetőig?Hálás lennék.
Illetve: mennyire jellemző a rozsdásodás erre a szériára? Ajánlották hogy legalább 2006-ost érdemes venni, onnantól jobbak?
-
Hol irjak elő?
Nekem csak annyi van benne a követelmenyekben, hogy 5w-30 Api: SL vagy Acea a3. Most egy Eneos 5W-30 Premium Hyper Multi 4L vettem. Acea A5 minősítése miatt nem hiszem, hogy gond lesz vele. pl bemész egy autós boltba és mazda3 ba való olajat kérsz akkor egy kis keresgélés után szinte mindenhol az eneost tolják "gyáriként" eléd
-
( 2004 sedan )
Minimum 20 kilométer megyek egy indítással. 
)
L]
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Elég megbízhatatlan. 
Aktív témák
- Xbox Series X|S
- Óra topik
- PlayStation 5
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Milyen egeret válasszak?
- Marxistává válik az AI, ha elviselhetetlenné teszik a munkakörülményeit
- Intel Dual Core 2000 felhasználók barátságos offolós topikja
- Huawei Watch Fit 5 Pro - jó forma
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest