Új hozzászólás Aktív témák

• #564 bolondember MODERÁTOR lajafix #563

  Új Válasz 2008-02-11 10:30:48 #564

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bolondember

  MODERÁTOR

  válasz lajafix #563 üzenetére

  "a vasútnak mennie kell!"

• #560 demars addikt lajafix #554

  Új Válasz 2008-02-07 23:00:31 #560

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  demars

  addikt

  válasz lajafix #554 üzenetére

  szerény tudásom szerint a munkavállalók részvényesek is lehetnek... egy ideje már! ITT egy cikk, hamarjában ezt találtam, de utánnajárok, h mi a pontos helyzet!
  Édesapám cégénél is ez volt a helyzet! Nem akartak túlórát, szabadnapokat kifizetni, inkább részvényeket adtak nekik! Apa örült mint állat, büszkén mutatta a papírokat (ez kb 10-15 évvel ez előtt lehetett), de 4 évvel ezelőtt, a cége csődöt jelentett! A papírjai meg csak begyújtósnak voltak jók! Állítólag nem volt rá állami garancia (nem értek annyira a tőzsdéhez).

• #544 glutamin őstag lajafix #543

  Új Válasz 2008-02-07 16:06:55 #544

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  glutamin

  őstag

  válasz lajafix #543 üzenetére

  Ahol állami pénzek forognak ott sajnos mindig is lesz mismásolás. Sajnos nem tudok mondai olyan állami pénzből finanszírozott programot, amiről ne ordítana, hogy mekkora pénzeket loptak el menetek közben.

• #540 glutamin őstag lajafix #538

  Új Válasz 2008-02-07 14:41:21 #540

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  glutamin

  őstag

  válasz lajafix #538 üzenetére

  Megfelelő állami támogatással igenis, hogy lehetne nyereséges.

  Jelenleg a MÁV feladata a teljes vasuti pálya fenntartása, korszerűsítése, a kiszolgálóépületek szintén és csak ezek után jön a dolgzók bérköltsége járműpark stb. Ha ezeket a dolgokat megfeleően szét tudnák választani, akkor jöhetne a magánosítás, ahol versenyhelyzetet lehetne teremteni, ami hatékonyásgnövelést és a szolgáltatása/ár paramétert az utasok kevére javíthatná.

  Ezt azonban egyelőre nem tudják vagy nem akarják meglépni. Ismét ugyanoda lyukadunk ki mint mindig. Ez néhány ember anyagi érdeke, hogy ne változzanak a dolgok és pont.

Új hozzászólás Aktív témák