Új hozzászólás Aktív témák

• #92446 tordaitibi veterán Dajkusz #92442

  Új Válasz 2023-10-18 09:22:14 #92446

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tordaitibi

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz Dajkusz #92442 üzenetére

  Nagyon nem jó a létező legrosszabb megoldás.
  Mindent a pakk BMS-re bízol, ami abszolút nem erre való. Már ha egyáltalán van BMS.
  Neked egy CC-CV táp kell.

• #92443 PHM addikt Dajkusz #92442

  Új Válasz 2023-10-17 21:59:41 #92443

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz Dajkusz #92442 üzenetére

  Szerintem ezt így felejtsd el.
  Kell áramkorlátozás és pontosan betartott töltési végfeszültség,
  valamint nem árt lekapcsolni a töltést a névleges áram tizedénél.
  Jobban jársz egy gyári töltővel.
  Itthon kb 7000, kínából 4-5000 JMF- ből kijön.
  Csináltam áramkorlátozó és lekapcsoló automatikát gyári akkutöltőhöz,
  annyi volt vele a munka, hogy nem éri meg. 42,5V 2A-ból 41,5V 0,8A-t kellett csinálni.

Új hozzászólás Aktív témák