Hirdetés
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Gurulunk, WAZE?!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
Új hozzászólás Aktív témák
-
penene
őstag
Sziasztok!
3 autót néztem ki magamnak:
Peugeot 206 1.4 3 ajtós
Fiat Punto 1.4 3 ajtós
Renault Clio 1.4es 3 ajtós
Javaslatok, ellenvélemények, választásom megkönnyítése érdekében?
Mindháromról hallottam jót is, rosszat is. Peugeot design jobban tetszik, de a Renault 99 paci, és állítólagos jól vezethetősége is vonzó. Puntoban csak hátul ültem eddig, de az is jó volt.
mind 5 évesek, 1 árban , kb. közepesen futottak.
Üdv. -
Gyuri27
félisten
Jó a fruska. Egy éve használom hibátlan. Az 1.4 benzin nem kevés. 100-nél 3000-et, 130-nál 3500 pörög. A csúcs nyomatékot 3000-3500 között adja le. Városi tempóban 30km/ó-nál 7l-t fogyaszt, 45-nél 6,6 környéke. Országút, pálya 3 szem + csomag + klíma 6.0l.
A szervíz 20e km. Gari 2 év kilóméter korlátozás nélkül. Jó magas azt szeretem, nyomom le a városba a patkákat.
Szennyezés:
A benzines kevésbé viszont többet fogyaszt. A diesel jobban viszont keveset fogyaszt.
-
Tocsi
csendes tag
Hali!
Köszi Száni!
Szóval akkor a Fusionról írtál?
Én úgy tudom 20k-nál van kötelező, de lehet, nem jól tudom?
Hát a dízelenk lova alig, de sokkal több a nyomatéka mint a benyósnak
Viszont én csak használtat tudok majd venni, anyagi keretek végesek
Többen lebeszéltek a dízelről.
1.Ha nem járkálok naponta a verdával, akkor nem nyerő.
2. Ha motorikus ill. ahhoz közeli gondok vannak drága a javítás(benzineshez mérve), mint minden dízelnél.
3. Lassabban ad meleget mint a benzines.
A benzinesnél 80 pacából áll a ménes, ez jobb mint a dízelnél, de ugye itt kisebb is a nyomaték.
Csak kívncsi vagyok, mit mondtok az 1,4-es benyós mocira.
1.Mennyire tudja dinamikusan mozgatni a kasztnit?
Láttam és ültem is a Fusionban, de a Corsámhoz képest elég nagynak mondható
És ami még egy jó kérdés Melyik a környezet szennyezőbb motor?
A benzines vagy a dízel?
Ez is számít nálam
Röviden ennyi! -
Száni
tag
Szeva!
Egy barátomnak van 1.4TDCI-je. Ő meg van elégedve vele, vegyesben 4,5-el jár. Igaz még csak 1 éves az övé, de közel 40e km-t belerakott. Eddig semmi gond. Azt hiszem 15ezres a szervízciklusa. Azért ez egy elég új típus, gáz lenne ha már most rohadnának. ''Modern'' kisdízel, nem füstöl, nem eszik, de cserébe nem is megy.
Szerintem: párszor vezettem és ez a 68 pacis dízel max 2 személlyel használható, afölött döglött lovak vannak a motortérben. Szó szerint kistraktor a hangja. Elég sok hely van bent, én hátul is kényelmesen elfértem (190centimmel). Kicsit dülöngélős tempósabb kanyarokban (bár ez is megszokás kérdése, én minél alacsonyabban szeretek ülni, és jobban csípem az alacsony súlypontú és jó súlyelosztású kocsikat). Nekem spec. nem tetszik, se belül, se kívül, de ez ízlés dolga. Kopogós, rideg műanyagok, gyenge szövetek. Egy dobókocka jut róla eszembe, jönni-menni jó lehet, de szeretni ?
Egyébként ua. használat mellett egy dízel tovább eljár mint egy benzines.
Ha tetszik, akkor az 1.4 dízel jó vétel Neked.
[Szerkesztve] -
Tocsi
csendes tag
Sziasztok!
Kis segítségre lenne szükségem
És biztos vannak itt tapasztalt okos gyárékek
Jelenleg: egy '93.12-s Corsa 1,2i
Mit szeretnék: Ford Fusion 1,4i vagy 1,4Tdci (használt, klímás, +esetleg abs)
Ami tetszik a Fusionban:
1. Ahogy olvastam a helyben sokkal jobb,praktikusabban lehet pakolni bele mint a Corsaba.
2. Erősebb motor, talán kisebb fogyasztás (1,4i) azonos vezetési stílussal számolva.
3. Magasabb látási helyzet, futóműve, kasztnija erősebb, biztonságosabb.
4. jobb ''terepezési'' tulajdonságok Milyen magasan lehet a hasa az úttól alapban?
4. Tetszik
Kérdéseim:
1. Mik a Fusion típus hibái?
2. Mit nézzek egy használt Fusionban(1.-hoz kötve). Pl.: kasztni rozsdásodik, ajtók, zakatol menet közben a jobb hátsó akármi, stb. Vagy dízelnél? Motorhang, füstös-e? Ha igen miért lehet?
3. Mennyire megbízhatóak ezek a motorok?
Azért kérdezem ezt is mert vki mesélte, hogy ha dízelnél beüt a krahh, akkor ott a motorikus részek javítása igen borsos ( vmi szelepes, csúcs, vezérlés, adagolós dolgot mondot, sajnos nem tudom pontosan már mit, de fordos srác mondta, hogy az akkor 300k környékén lenne !
4. Benzines, tisztább, szárazabb érzést ad, ha jól tudom ott nincs ilyen veszély ill, azonos körülmények között többet bírhat egy benzines motor mint egy dízel km-t nézve!? Karbantartás, a szokásos normál szervízeken kívül? Mennyi km után kell benzinesnél és dízelnél?
5. És a fenntartási költségekre lennék még kiváncsi és a fogyasztásra.
Ja igen, az autó, főleg hétvégén lenne használva. Tehát gondolom emiatt a dízel költségei magasabbak lennének mint a benzinesé ill. sokára látnám a megtérülését.
Sokat írtam, ne haragudjatok
Várom a válaszokat!
THX -
doc
nagyúr
Hi!
Autót készülök venni, csak nehéz a dolog...
perpill. egy '89-es Fiat Tipo teCCik nagyon, csak annyian mondták már hogy milyen sok gond van vele, hogy elbizonytalanodtam... meg lenne egy Renault 5-ös, tip-top állapotban, csak kicsit drága, meg közel sem teccik annyira mint a Tipo. szerintetek melyik lenne nyerőbb? érdemes bevállalni egy 15 éves Tipot?
esetleg ötlet 3-400e körüli autóra? -
divot
veterán
válasz
#16741888
#180
üzenetére
Na ja, csak megy a sakkozás, hogy hol, mit, mennyiért, milyen kamattal. Ezért amikor engedékenyebb hangulatban vagyunk, akkor drágábba autóban gondolkodunk, másnap reggel viszont belátjuk, hogy fölösleges többet kiadni, és olcsóbbat nézünk. Így mozog a skála a Fiat Punto HLX-től a Citroen C2-ig. De most már tényleg finisben vagyunk, és valószínűleg az utolsó pillanatokban, a próbautak benyomásai alapján fog eldőlni, hogy mi lesz a döntés.
-
rATdrAgOn
senior tag
Hmm... C2 VTR?
Ahhoz kepest, hogy mekkora motor van benne, meg milyen kis aprobogarka, hat nem tudom... inkabb egy 1.6-os SX koruli felszereltsegu C3 mar akkor, abban legalabb el lehet ferni es kb. arban is ugyanott van.
C2 VTR-t megeszem reggelire a pocspamacs fosszilis szar citroenemmel, amiben meg raadasul szar a szelepszarszimmering is...
Szvsz a VTR-seg felesleges - annyira nem jo. Sot, mondhatni felesleges. ;) -
divot
veterán
Az csak amolyan kisautó-kompromisszum-kényszer miatt...
Szóval eldöntöttük, hogy 1.8 milla alatt maradunk, mert kb. 1 millánk van, és akkor a maradékot 25K körüli havi törlesztéssel kifizetjük három év alatt. 1.8 körül pedig a Punto HLX a legjobb ár/érték arányú járgány. -
Integra
titán
érted, a 206-os egy nagyon szép autó a mai napig, csak éppen egy rakás szemét.
biztos jó lehet olyan autóval járni, amiben egy pálcikával keresed a tejfölösdobozban a sebességfokozatot, meg próbálod a pedálrendet megérteni..
tonna számra jönnek az ilyen korcs autók a szalagról a mai napig -
#167
divot
veterán
Phantom Lord
#166
divot
veterán
válasz
Phantom Lord
#166
üzenetére
Most már egyre biztosabb hogy az lesz.
-
#161
#16741888
törölt tag
Avicularia
#160
#16741888
törölt tag
válasz
Avicularia
#160
üzenetére
Azt a haverral bartelba megoldjuk.
A nem tom milyen turbok Mo.i javításával foglalkozik.
-
mr.geeZ
aktív tag
válasz
Killberk
#149
üzenetére
VW Polo 1.3 '90 5seb 130k km: másfél éve van meg, semmi bajom nem volt vele eddig a toronycsapágyon, gömbcsuklón kívűl. 400k volt az ára, de már megérte: mondjuk nem mentem vele eddig sokat, csak kb 10k-t, de ha tényleg használható kisautó kell, és nem érdekelnek a luxuscikkek, akkor érdemes keresni egy jóállapotú darabot: elpusztíthatatlan (persze a karosszéria állapotára mindenképp figyelni kell: ajánlott az alvázfestés, egyéb tartósítás)
-
#16741888
törölt tag
Igen ez velem is elő szokott fordulni, hogy beleélem magam valamibe és utána 6ökörrel sem tudnak eredeti szándékomtól eltántoritani, függetlenül attól hogy előre meg lett mondva az adott dolog gyengesége.
hú
Ha gondolod adok egy msn címet, eggyik haverom 1éve vett egy Fiestát. Azóta Ford klubtag és isteníti a verdát. Délelőtt fenn szokott lenni ha gondolod keresd meg. -
Killberk
aktív tag
Hello!
'90-92 közötti kisautókból melyiket, illetve melyiket semmikép? Vagy abszolut nem lehet álltalánosítani, és látni kéne a konkrét autót? 350, max 400ezer forintot tudnék/akarnék kiadni rá. Mekkora esély van rá, hogy ennyi pénzért valami műszakilag normálisabb autót kapjak? Szal amikbe gondolkodom: Fiat Uno, Opel Corsa, Ford Fiesta, Seat Ibiza. 1.1-től 1.4-es motorig vannak. Főleg városba használnám majd. Ilyen korú autóknál mennyire gond, ha itt-ott picit rozsdásodik? Csak mert szvsz ilyen öreg autók totál rozsdamentesen fehér holló ritkaságával vetekszenek. Bármilyen tanácsot szívesen fogadok. -
#16741888
törölt tag
Az összerakás minőségét csak alá tudom támasztani. Márminthogy egy 0. A szomszéd csaj 1éve vett egy ilyen ezüstszínű C3at. A szíve csücske az autó, egyedül ő vezeti senki más, nagy becsben van tartva. Erre 2hete azt monja hogy e akarja adni.
Mondom: Miért?? Pedig annyira szereted. Asszongya hogy nem tetszik neki hogy egy 1 éves autónál zörög már a műanyag meg nyikorog, nyeszereg. Erre nem mondtam neki semmit, ő vett ilyet. -
Integra
titán
-
Integra
titán
relatív ez az aranyos azért, főleg hogy te mondtad, hogy milyen morcos tud lenni egy jól megcsinált fiesta
ha szeretsz vezetni, akkor úgyis dobni fogod a c3-at, még ha tiszta és nincsen lelakva és nem zörög (még) sehol.
annyival finomabb mechanika a fiesta, hogy nem igazán lehet egymáshoz hasonlítani a kettőt. váltó, hajtáslánc, futóműről nem is beszélve
de majd meglátod magad
[Szerkesztve] -
-
Integra
titán
LOLLER
Bővebben: link -
Eclipse-rol lebeszelnelek, az 1.8-as verzio igen komoly 97 loerot produkal, ami csak egeszen kevesse dinamikusan mozgatja az 1300 kilo koruli onsulyt (+benzin, +utasok).
Azonkivul a mo-i Eclipse park elegge lelakott (tudom, negy evig egy '92-es 2.0-as (turbotlan) darabot , tenyleg eleg sok nyugje volt, es lattam, hogy mik vannak meg eladosorban - brrr....)
Ja, szoval en lebeszelnelek errol a projectrol, inkabb vegyel motort (egy 250-es ketutemu crossmoci kb mindent legyorsul, aminek negy kereke van - bar mondjuk azert elso motornak vmi szelidebbet javasolnek )
Szerk: amugy itt szeretnek tiltakozni az ellen, hogy az NFSU-ban total le van butitva az Eclipse.
[Szerkesztve] -
Integra
titán
eszed tokját nem motor az 100ezer felett....
250ezer km-ig hozzá sem kell nyúlni.
egyik haver 1.8-as 200 lovas itr-je, 200ezer km után is gyári adatot gyorsul, sehol nem szivárog az olaj és mintha novicsento lenne a b18c....
pedig sokszor pörög 9000 felett.
másik itr szintén 170ezernél tart, semmi baja.
haramadik 90ezernél, semmi baja.
csak vigyázni kell rá, olajat cserélni a legjobb fajtából, nem állat módjára hidegen pörgetni meg még pár dolog. sajnos sok honda tulaj akinek a honda csak autó, az szarik ebbe bele.
na ezért kapni szar hegyes vtec motorokat is, az ilyen emberektől.... -
Arius
aktív tag
Nem harapjuk le ... Szerintem!
Használt autót lehet venni persze, sokat is és jót is...használt, (10 évnél jóval idősebb) sportautót viszont szerintem nem túlzás, hogy 100-ból 1-et ha találsz, ami olyan állapotban van, hogy nem kell hozzányúlni.
A másik meg, hogy aki ilyet vesz szinte kivétel nélkül MÁSODIK autónak veszi. Mivel megbízhatóságuk erősen megkérdőjelezhető és nem túl gazdaságos mindennapi használatra.
Természetesen nem kötelező rám, ránk hallgatni
[Szerkesztve] -
Mazlee
aktív tag
Ne harapjátok le a fejem!!!
Azért picit hajlamosak vagytok túlozni.
Én sem most jöttem a falvédőről. jópár ismerős vett használt autót és semmi extra kiadásuk nem volt. Lehet hogy csak beletenyereltek a jóba, de 5-6 ember fél év alatt??? azért az elég hihetetlen lenne...
Vagy csak Ti találtatok szar autókat
oké Vti kilőve.
[Szerkesztve] -
Goose-T
veterán
Alkatrész, javítási költség nem számít? Milliomos vagy? Ennyi pénzből csak szénné hajtott tízéves tragacsokat kapsz a felsorolt típusokból. Egy kihegyezett vti, vtec, 16v, stb. motor pedig már nem motor 100e km fölött. Én is akartam Honda Civic-et venni, 990e lett volna, 1.5-ös 90 lovas motorral. Egy kalap fos volt az egész, csak a hangja volt már nagy, nem ment sehova.
-
Arius
aktív tag
Ennyi pénzért ezekből csak hulladékhegyet és óriási anyagi katasztrófát kapsz...sajnos, de ez van.
A másik meg, hogy mondjuk veszel pl egy Eclipset (ismerős vett nemrég), mondjuk 800E-1 milla körül, ráköltesz minimum még fél misit kapásból (mert muszáj), aztán még akkor is ottvan hogy a ''városi sportoskás'' autó megeszik 14-15 liter benzint, (lehet itt okosan mondogatni a katalógusadatokat, hogy ez csak 9-et eszik...de ennyi idősen és ha tényleg mész is vele, nem fog 14 alatt enni soha) + ha bármi alkatrész kell bele akkor szintén az előbb említett anyagi katasztrófahelyzetet említeném.
De ha ennyi pénzed van kiszórni, akkor nyugodtan.
Leginkább talán a golf II GTI, de az is egy hatalmas csapda lehet.
A költség annál is inkább úgy néz ki, hogy 600-700E a vételár és 1M-ig lehet kipótolni bátran, mielőtt mindennapi használatba vennéd. És akkor még a többihez képest elég jó állapotút sikerült kifogni.
[Szerkesztve] -
#25954560
törölt tag
es ez igy van. negy heten keresztul neztunk hondakat (haromajtos civic, negyajtos civic, coupe) es 1.2 - 1.35 korul kezdodtek autok lenni, de meg ott is talaltunk furcsa dolgokat (sot, ott igazan
) pl amerikai coupe europai muszerfallal, lufi nelkul ''sosem volt torve'' vagy civic '97-es 80ekm-el az oraban, a kormanya meg olyan kopott, mint amivel a fel vilagot atautoztak. sajnos a legtobb honda mar sokat kapott az elettol. nem is vettem magamnak. most nekiallunk kiszepiteni a kicsi '88-as toyota starlet-et. van benne 207e km, de a multkor a hungarian a ket srac egy megultetett civic-bol amikor beert pirosnal tiszteletteljesen kerdezte meg, hogy ''mi van benne''? megmondtam nekik. 1.3 12 szelep -
Integra
titán
haliho
1 milla amit kiadsz érte
ezek alapján ne rali verdát vegyél, vagyis a vti és hasonló dögöket felejtsd inkább el
ha valamit javítani kell rajta akkor az biza nagyon fog fájni árban...
ezen kívül ennyi pénzből csak lepusztult roncsot kapsz ha erősebb gépet keresel.
amit én javaslok:
toyota corolla
nissan sunny
a civic-et azért nem javaslom ebben az árkategóriában, mert ezen az áron rengeteg ropira törött van (amúgy is), és ha kifogsz egy ilyet, akkor megintcsak a pénzed bánja keményen, az alkatrész költségek meg picit magasabbak mint a toyotánál meg a nissannál, bár hallottam olyan toyota árakat is amik kétszeresébe kerülnek a hondáénak, na mindegy, nem lényeg
szóval ennyi pénzből a tartósságra és a megbízhatóságra, a visznylagos gazdaságos üzemeltetésre menj inkább mint sztrítracsingra.
úgyhogy én azt javaslom felejtsd el azt a listát amit írtál és gondold át racionálisan az egészet. -
-
#16741888
törölt tag
Na figyelj divot!
Szerintem fontold meg az új autó vásárlást mert(ugyan nem láttem a hitelkonstrukciókat) de szerintem ha újjat veszel ott annyival kevesebb a kamat hogy minimális különbség lesz a végén az új meg a használt között. Csak egy tipp volt.
Mutterom mondjuk most mindenáron Pandát akar venni 1750ért.Lehet le kéne beszélnem? Ott voltam vele nyílt napon és ott lett kiszámolva a hitel egy 1évesre meg egy újra és a végén asszem tök minimális különbség jött ki. -
Mazlee
aktív tag
Hi!
Na énis feldobnám a témát. jövö tavaszra gondolkoztam valami jó öreg használt, városi sportoska autón.
1 milla alatt. leginkább 1.8köbc-ig
amik eddig tetszenek:
Corrado G60
Polo G40
Suzuki GTi
Civic Vti
Golf Gti
Mitsubishi Eclipse
Nissan 200SX
BMW 316 vagy 318
Lancia Delta (esetleg HF)
Alfa 155
Toyota Celica
Pro Kontra ... köszi!!! -
zetecR
addikt
Ford rulez, és manapság már kifejezetten megbízható is.
Na meg az alkatrész sem drága, ha éppen elkopna benne valami.
Nameg az indexen egy emberke, ha nem is féláron, de nagggon jó áron tud hozzá gyári alkatrészt.
Ha az aktív biztonsági is fontos, akkor nem szabad szem elől téveszteni a kategória (talán) legjobb futóművét, kormányművét és fékrendszerét.
Aztán majd jöhet a passzív... -
Integra
titán
nem csodálom hogy emlék volt, mert a régi fordok roncstelepre valók
de ez az új széria most egész tutire kinőtte magát és nem olyan horror árért amit pl vw elkér mondjuk.
yaris akkor ideális autó ha az autó számodra csak egy darab vas ami elvisz mindenhova és nem sajnálod odaverni a bp-i utakon.
minden más esetben fájni fog, nekem jobban fáj egy véletlenül benézett kátyú mint az autónak pedig tudom hogy rohadt erős jó gumi van rajta és nem lesz baja, de akkor is...
az meg a másik hogy gyári kayaba gátló 65ezer km után tropára ment, ami eredetileg 100ezerre van kitalálva, igaz nem is tokyo utcáit gyűri a szekér
de azért idegtépő... -
divot
veterán
Csak néhány napja ''fedeztem föl'' a Fiestát, valahogy még a régi kép élt bennem, és amikor elkezdtem nézegetni az autókat, akkor döbbentem rá, hogy az új széria mennyire szép. A Yaris is tud szép lenni, de az átlagos Yarisok valahogy nem igazán hoznak lázba, a sport verzsönre meg nincs pénzem. A többit ugye kb. kitárgyaltuk, szóval marad a Ford.
szebb, minőségben szerintem egy szinten van.
, árban mennyi a különbség.
![[kép]](http://www.hasznaltauto.hu/users/user1/6160001/6160065_1.jpg "[kép]")
A nem tom milyen turbok Mo.i javításával foglalkozik.
Olyan szépen beleéltem magam a C3-ba. Már el is neveztem Gömböcnek. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Eladó jogtiszta, Windows 11/10, Office 2019/2021/2024, Fizikai és Digitális licencek, Számlával.
- Eladó Vivo Y19S 6/128GB fehér / 12 hónap jótállás
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4270, 100% Akkumulátor
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A20e/Samsung Galaxy A40/Samsung Galaxy A04s/Samsung Galaxy A03s
- HIBÁTLAN iPhone SE 2020 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4307, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest