Aktív témák

• #27759 MPowerPH félisten Peat;) #27734

  2011-05-22 10:36:06 #27759

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MPowerPH

  félisten

  válasz Peat;) #27734 üzenetére

  Szerintem ugyan úgy megmarad ez a tendencia. Akkor van probléma, ha az autó elkezd könnyebb lenni. Ki kell autózni egy rendes előnyt, különben ámen.

  DRS -nek hála lehetne ám taktikázni, nem is értem a pilóták még miért nem vették számításba ezt a lehetőséget. Egyszer kétszer biztosan meg lehetne csinálni.
  És itt arra gondolok, hogy a DRS zónában úgyis erőből elmennek mellettük, nincs esély védekezni. Miért várják meg a DRS zónát?! Az adott körben megspórolni a KERS -t a DRS zóna elé. Ott kicsit belassulni(e pálya esetében a dupla lassító és szűk jobbos előtti részen, vagy a hátsó egyenesben), szépen magad elé engedni az üldözőt. A lassú sikánban nincs meg a szélárnyék betegség, tehát a nyomában tudsz maradni. Kigyorsításnál aztán KERS, ezzel már biztosan támadási pozícióba kerülsz, aztán mehet a DRS, és simán visszaelőzöd. Ha már nem lehet védekezni előzésnél, akkor ez egy átmeneti megoldásnak jó lenne. Persze amíg az üldözőnek fel nem tűnik a taktika.

  Én egyébként inkább szurkolok Webbonak.

• #27745 Motion_Blur félisten Peat;) #27734

  2011-05-22 00:13:55 #27745

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz Peat;) #27734 üzenetére

  "Nekem úgy tűnik nőtt a rés a Mclaren és Ferrari között időmérőn"

  Persze ez csak statisztika, de:

  

Aktív témák