Ez valószínűleg így van, de én nem a "legtöbb néző véleményét" képviselem, hanem a sajátomat. Nekem meg így tetszik. A "legtöbb néző" meg le van....

Mike: inkább hódolj be a csorda akaratának és add hozzá Te is a saját pár gondolatodat
a ligába amúgy nem akarsz jönni?

[ Szerkesztve ]

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Teljesen hibátlanok a színek.
Esős versenyen: narancssárga - világoskék
Szárazon: vörös - fehér , sárga - ezüst

Bárhol olvastam erről kommentet, itt is, csak azon ment a vita, hogy miért nem hígzöldfos, hupilila, barna, okker, zöldfehérpiros a lágy, a kemény miért nem piros meg egyéb répaság. Ízléseken megy a vita, aminek sosincs vége, mert valakinek ez tetszik valakinek az. Nem tudnak mindenkinek megfelelni de nem is tudnának, nem is akarnak. Azt meg nem értem, hogy minden versenyen legyen két szín. Ha a verseny előtt közlik, hogy a lágyabb lesz a sárga, a keményebb az ezüst és ezt valakinek nehezére esik megjegyezni, az nézzen kő-papír-olló világbajnokságot vagy kínozza magát és nézze fekete-fehér tv-n az F1-et. És jönnek elő az olyan hozzászólások is, hogy a Bridgestone mennyire de jobb volt, holott ha egy évet visszatekernék, azokkal sem volt senki elégedett. Kb ennyi.
A ligán még gondolkozom.

Miért nem mindegy az FIA-nak, hogy a költségkereten belül melyik csapat mire költi el a pénzt?

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Szerintem nemigen lesz itt baj a gumifestéssel. Ha jól tudom, még mindig úgy viszik a gumikat, hogy két lépcsőfoknyi különbség van. Értelemszerűen ezért a másik gumiról meg fogjuk tudni különböztetni a közepeset a keménytől, bár tényleg jobb lenne, ha azonnal le lehetne olvasni. Meg az intermediate (bocs, ha rosszul írom) mondjuk lehetne zöld. És akkor lehetne úgy, hogy a kemény ezüst/fehér, a közepes sárga, a lágy narancs, és a szuperlágy piros.

De ha jól látom, -Mike- már leírta előttem ugyanezt kb.

(#24269) hunnylander

5 "szakértőből" (azért Buttont eléggé lenézik, pedig idén a vajkezű kezével sokra viheti) 4 Rosberget teszi előrébb. De óvatosak lettek hirtelen tavalyhoz képest .

[ Szerkesztve ]

"...a vörös árnyalatú gombok azonban nem kaptak háttérvilágítást, viszont fényvisszaverő festést igen, ami persze jópofa, de pont sötétben annyit ér, mint egy tetszőleges politikus vagyonnyilatkozata" © Bog

Szerintem nem nézik le Buttont, csak a McLarent próbálják helyén kezelni.

(#24293) SzalaiG: Próbálnak érteni hozzá, akárcsak mi, de persze ők több bennfentes infót ismerhetnek, viszont akkor is ez nekik is egy tippjáték jelentős szerencsefaktorral.

A helyszín meg a szezonnyitó jelleg miatt, mert sok minden új lesz a csapatoknak, pl. hogy hogyan működnek az abroncsok versenykörülmények között ausztráliai időjárásban, így lehetnek nagy mellélövéssel, rossz beállítások, eltaktikázások, magyarul káoszfutam, amolyan Montreál 2010 feeling-gel. Még eső sem kellene, de arra is van esély. Szóval nagy mák kell a szakértőknek is eltalálni a befutót.

Technikailag a Red Bull ígérkezik a leggyorsabb technikának, ha a polera kéne tippelni, rájuk tippelnék, de az még messze lehet a győzelemtől egy káosz-esélyes futamon.

www.HunnyF1.com

Mert nincs költség-plafon, amit Max szeretett volna.

Az RRA az más jellegű, részleteiben nem ismerhetjük.

Viszont a szabályok azok szabályok és az alakítgatásában vannak érdekellentétek is és 'F1-politika'.

És nem csak szabályokról van szó, hanem szabályértelmezésekről. Pl. hány kipufogónyílás az, ha kettővel rést hagyva belefújok egy elosztó-dobozba? A készítők szerint 2, a riválisok szerint szabálytalanul több, mint kettő. És ekkor hoznak egy interpretációt, hogy melyik szabályértelmezés lép érvénybe. A DDD elfogadtatása is egy 'jogi móka' volt; a lyuk nem is volt lyuknak minősítve, pedig ténylegesen lyuk volt.

www.HunnyF1.com

De azért, h valaki a Mestert ne tegye be a TOP10be...
Na az ilyen az nem ért hozzá.

KERS-ről tudni valami újat? Ki használja - ki nem?

Ezt mondom én is

Bocs -Mike- hogy le mertem írni a véleményem, meg úgy egyáltalán megzavartam az ebben a topikban kialakított lelki nyugalmadat

Different songs for different moods. łłł DIII Thrawn#2856 łłł Look! More hidden footprints! łłł D4BAD łłł WoT: s_thrawn łłł

A Renault érdekes megnézni, úgy néz ki ezeket a tippelőket nem fogja a marketing. Mióta elment Alonso (ami lehet hogy tényleg jó dolog, mert végre maguktól és nem egy embertől várják a megváltást) egy dolog nagyon de nagyon beindult: a marketing. Érdemes megnézni hogy a tavalyi év, amikor mellet döngettek hogy mekkora fejlődést értek el(8. lett Kubica), az milyen változást jelentett az azt megelőző évekhez képest(2009-Alonso 9., 2008- 5., úgy hogy volt egy Toyota is még a mezőnyben ekkor). Végül mondjuk eladták a csapatot az tény, fel kellett futtatni a nevet.
Most nekik már megvan a kipufogó, a felfüggesztés, elvileg már most gyorsnak kéne lenniük, de pechjükre Heidfeld nem az a fajta aki össze vissza beszél és ő azt nyilatkozta hogy nem egy csapat van előttük. Csiszolgatással meg nem fognak akkorát ugrani ha tippelnem kell, mint most a Mercedes pl.
Fura dolog ez a marketing, sosem szerettem. Aztán ezt az írást majd lehet idézni, ha kettős győzelemmel nyitnak...

Most látom lehet elmarad a Japán verseny is

Ok, de máskor elő ne forduljon!

McLaren: mínusz két kerék

Rossz a helyesírásom?! Vedd úgy, hogy mobilról írtam... :D

Ha nagyon nagy gondok lesznek az autóval, Hamiltonék még mindig előkaphatják ezt a csomagtartóból
Két kiló úgysem sokat számít

PH!antasy F1 Liga! 2010: 2nd :), 2012: 1st + overall 1st :))

16:45 - Eurosport - WTCC

Egyelőre még Norbi nélkül...

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

jó, h benéztem ide, lemaradtam volna

..szerintem jónak tűnik

én is, simán

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

nem volt rossz az első de nem szép a chevi fölény

..szerintem jónak tűnik

http://overdrive.web4.hu/cikk/f1-mozgathato-hatso-szarny-es-a-kers Egy kis bemutató az újdonságokról Webber által, nem csak Webber fanoknak!

http://overdrive.web4.hu/cikk/f1-mozgathato-hatso-szarny-es-a-kers

..szerintem jónak tűnik

Hány gombot kell már nyomkodniuk vezetés közben ezeknek a szerencsétleneknek?

Ennyi pénzért azt nyomogatok amit akarnak !

Paranormal Cocktivity

Egy számítógépes játékon felnövő nemzedéknek,ez nem lehet gond

[ Szerkesztve ]

túl sokat - de alkalmazkodnak, nem kell őket félteni. 1-gyel több vagy kevesebb itt nem számít

..szerintem jónak tűnik

Alonso szeret PS3 játszani szal neki mindegy, hogy a joy-nak vagy kormánynak szúrja ki a szemét

Van valahol egy versenynaptár meg összefoglaló csapatokról, autókról pilótákról?

Manapság egy előnye van ha nem vagy szegény, színvonalasabb ellenségeid lehetnek

Megnyerte a Milánó-San Remo-t tegnap; Matthew Goss (HTC-Highroad).

www.HunnyF1.com

Az idei évben lesz valamilyen korlátozás a KERS használatára vonatkozóan a rajtnál? (már nem emlékszem, hogy volt-e egyáltalán régebben)

nem volt, most sincs rá utalás tudtommal

..szerintem jónak tűnik

Biztos? Mintha sebességkorlát lett volna, hogy x km/h alatt nem lehet használni.

igen, 100 alatt...

van [link]

valóban - ezért is volt kvázi egál a rövid rajtegyenes

..szerintem jónak tűnik

Alonso a legjobban fizetett versenyző a mezőnyben

Régi szép időkben Schumi és Kimi ennek a dupláját kapta..

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ez nemigazán nagy korlátozás, 100 km/h-t néhány másodperc alatt elérnek és ezalatt a mechanika a limit, a KERS-t nem is lenne értelme benyomni, csak miután jobban betapad az autó a sebességből adódó megnövekedett leszorítóerő okán is.

www.HunnyF1.com

A5-ös elemzés a tesztekről

Kicsit elnagyolt a dolog, ahhoz, hogy pontosnak lehessen nevezni, de mindenesetre a Mercinek jól áll a szénája.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

A McLaren leegyszerűsítette kipufogóját

Ezek szerint a megbízhatóságot és a (relatív) lassúságot választották.

Pá: a McLarennek meg elég rosszul, főleg így hogy leveszik az újításokat az autóról

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

A rajtnál való korlátozása volt a kérdés, és ez pont akkor él (meg még pár nagyon lassú részen esetleg).

Nem azért csinálták így, hogy ne lehessen egy kvázi rajtautomatikának használni a KERS-t?

Tehát a padlólemezt is megváltoztatták hozzá... év közben ezt már nem lehet visszacsinálni?

A 100 Km/h technikai eredetű korlátozás lehet, praktikai okokból, nem az FIA belekontárkodása 'tiltani valamit a tiltás kedvéért'; szerintem a motor munkacsoport kérte/hozta így. 100 Km/h alatt a motor ereje KERS nélkül is túl sok 'az útfelületre juttatni'.

A padlólemez szabad fejlesztési terület szezon közben is.

www.HunnyF1.com

Szombat 6:40-kor kezdés

Vajon kik lesznek a kommentátorok?
Csak a Szabó Robikát be ne tegyék a futamra.. inkább a Walter Csabi, de a legjobb Wéber lenne.

Aztán lehet Palik orgánumára kelünk

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ha Palik lesz akkor a hangulat a tetőfokán lesz

Szerintem az elindulást rendesen megkönnyíthetné a KERS a villanymotor sajátosságai miatt. (Nem vagyok igazán benne a témában, de tudtommal a hibridek is előszeretettel használják az elektromos részt ebben az időszakban.)

Köszi! Szóval ha rájönnek a megoldásra akkor visszakerülhet.

Akárki akármit is mond,Palik 1 balfasz,de a versenyeken ha nem ő a kommentátor ( legalábbis nekem ) nem volt hangulat.....

ha már az adott listáról kell választani, akkor wéber

..szerintem jónak tűnik

Sztem is