Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gerner1
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- bambano: Bambanő háza tája
- bacsis: Gyere el a 10. BRSZK-ra!
- Lenry: Melléképületblog - 4. rész - Kocsibeálló
- bacsis: Támogassááá', hogy ingyenesek maradhassúúúúnk!!!!
-
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Rivaul
addikt
válasz
choco01
#19505
üzenetére
Évi 3-4-re még egy téli is elég 5 évig... A vredestein-el csak még jobban jársz. Bátran tedd rá. Még én is elgondolkodtam 15-ért pedig évi 15k is meg van átl. Amúgy láttam már rosszabb gumival is fuvarozni kollégát napi 600km-et, konkrétan a szöveten futott az autó de az életével játszott, és ha még az nem is érdekes akkor másokéval is.
-
KisBundi
őstag
válasz
choco01
#19505
üzenetére
Négyévszakos gumikkal vettem az autót tavaly decemberben ami miatt sikerült is még 40 ezret lealkudni az árból.
Persze az nem kötöttem a kereskedő orrára, hogy az egyik legjobb 4 évszakos gumi van az autó, ez pedig a Goodyear Vector 4Seasons. Nekem bevált télen. Nyáron nem tudom hogy fog viselkedni, de valószínűleg jobban fog kopni mint egy mezei nyárigumi. -
Formaster
addikt
válasz
HuTi.HUN
#19501
üzenetére
Igen, szerintem egyenesen hülyeség mindig kattanásig húzni. A nyeles is jó finom munkára, sőt nekem mindenképp kell a kerékjárati ív miatt, oda nem fog szépen felfeküdni a fogó.
Köszi, gáláns vagy, sajnos pünkösdkor leszek otthon legközelebb, addigra szeretném a polírt is letudni.
-
choco01
addikt
válasz
tboy93
#19504
üzenetére
Én is hasonlókat gondolok, akkor jól gondoltam
Használtan gondolom nem érdemes megint csak venni.
Mi a véleményetek egyébként a 4 évszakos gumikról?
Évi 3-4 ezer kilométert lenne használva.Eddig ezt néztem: Vredestein Quatrac 5 ez 15 ezerben mozog, ha rendelnék négyet, kb. mennyiért rakják fel gumis szervizben az acéltárcsára?
-
HuTi.HUN
tag
válasz
Formaster
#19490
üzenetére
Nem próbáltam, igazából pár horpadás miatt vettem a másikat is. Amire kellett, arra inkább az volt a megfelelő. Azt a nyelest inkább a nagyobb területű horpadásokra szokták használni, kihúzzák vele a nagy részét, finom munkára nem tudom mennyire alkalmas.
Ennél a nyomósnál sem feltétlenül kell amúgy a ragacs lepattanásáig feszíteni. Lehet kisebb, finomabb mozdulatokkal is dolgozni, aztán levenni a szerszámot a tappancsról és a ragasztó eltávolítóval leszedni a kocsiról ami ott maradt.
Ha esetleg Budapest felé jársz szívesen kölcsönadnám, nekem szerencsére legfeljebb évi 1-2 alkalommal kell. A saját kocsimat inkább szakemberhez viszem
De ismerősi körben néha akad 1-2 olyan "menthetetlen" darab, amit amúgy nem vinnének el javíttatni és nem igazán lehet már rontani rajta. Na azoknak néha nekimegyünk és előfordul, hogy meglepően jó eredmény születik. -
choco01
addikt
válasz
MunezXBK
#19499
üzenetére
Ez egy Skoda Fabia 1.2 2007-es és 24.000 KM van benne..
Nem volt használva, leginkább állt a garázsban mint ahogyan látni a km állás szerint.
Tegnap ki lettek cserélve a szűrők, és az olaj, már csak a gumin aggódok, szét ne essen 80-90 km/h-nál.
Nem annyira vágom hogy így ránézésből milyen állapotúnak számít.
-
choco01
addikt
Sziasztok!
Mi a véleményetek ennek a guminak az állapotáról?
Szerintetek még kibírna 1 évet?
Ez az bal első, de a jobb első is ugyan ilyen.Kopás minimális, bordamélység megvan, csak félek hogy nagyon elöregedett a gumi.Kicsi hajszál repedések nem tudom mennyire megszokottak
A hátsó gumikon szinte 0 a kopás, elég keveset futott, csak sokat állt.
Itt egy a hátsóról is, de ez szebb:
-
Rivaul
addikt
Hali.
Most jó áron van a karcher 2.110 kis magasnyomású a tecsóba. Mennyire tartós? Heti 1x leveretni a kocsit jó pl? Vagy van nilfisk C 105.6-5 még ami kicsit drágább. A karchernél mindenhova oda van írva hogy keveset meg kis melóra használd. Mint ha attól félnének hogy szétesik a kezemben... Ez nem túl biztató, pedig elég népszerű márka. A karcher 17k a nilfisk 20.
-
-
HuTi.HUN
tag
válasz
Formaster
#19486
üzenetére
Nekem ugyanolyan van, mint az első linken. Még a márka is azonos.
Előzetes gyakorlás nélkül azzal is csak kárt lehet tenni az autóban.Kell venni egy bontott elemet, azon kell gyakorolni.
Az a könnyebbik része, hogy az ember megnéz ezer videót, felrakja a táblát a kocsira, beragasztózza a tappancsot, aztán meghúzza a "ravaszt". A túlhúzott lemez visszaegyengetése az, ami szerintem igazán nehéz, mert élőben borzasztó nehezen látni, hogy pontosan hol és mit kéne csinálni. Ezerszer egyszerűbbnek tűnik a videókon, mint a valóságban.
Ettől függetlenül használható a dolog, nem kell hozzá agysebésznek lenni, de mindenkit óva intek, hogy rögtön a saját kocsiján kezdje. Óriási a kísértés, de akkor is.
-
Formaster
addikt
válasz
Gergello
#19483
üzenetére
Nálunk chf-ben mérik a mulatságot, ami annyira nem mulatságos. Polír és kerámia előtt szeretném letudni ezeket a horpadásokat, szóval az otthoni javítás is felejtős, mert addig nem tudok várni.
Ezt semmiképp sem veszem meg, írtam is, hogy csak példaképp prezentálom. Sokkal inkább gondolkodom ebben és ebben. Ezeknek már látom értelmét, csak érezni kell, a lemez gyűrődési pontjait. Ha megrendeltem, akkor jövök egy részletes beszámolóval.
-
-Solt-
veterán
válasz
#42667776
#19484
üzenetére
Nem ragaszkodom hozzá, bármilyen jó minőségű "finom" paszta érdekel. Jelenleg úgy állok, hogy "akciósan" 8K-ért van fekete kupakos, 1 literes 3M paszta. Akinek ennél jobb ajánlata, ötlete van, állok elébe...
Itt a III.-kerületben sajnos sehol nincs kimérve, a hétvégén meg túl akarok lenni az egészen.
-
-
-Solt-
veterán
Üdv Urak,
Adott egy Mercedes Sprinter busz, amin pár napja lettek elvégezve kisebb-nagyobb fényezési javítások. Szeretném felpolírozni az egészet, és ehhez kérnék tanácsokat. Bár autófényező a szakmám, de nem dolgoztam soha fényezőként, a sulit meg több mint 20 éve végeztem...
Szóval a tervem nagy vonalakban,
- Lemosom, kiszárítom, leragasztom, kitakarom amit kell.
- Van régebbről fehér kupakos, 3M-s polírpasztám, ezzel átpolírozom a nem fényezett (tehát a gyári) részeket.
- Finomabb pasztával átpolírozom az egész buszt
- Majd pár hét múlva (friss fényezést tudtommal nem illik waxolni) waxolásKérdéseim,
- Milyen finom pasztát ajánlotok, amit lehet kisebb kiszerelésben is venni? A felület összesen kb 2 közepes autó nagyságú. A 3M-s paszta nagyon drága, és felesleges nekem az a nagy kiszerelés.
- Mivel tudom normálisan eltávolítani a paszta maradványokat? Mikrószálas kendő megteszi?
- Egyéb észrevétel, hiba a tervemben?
Előre is köszönök szépen minden építőjellegű hozzászólást!
-
CyB0RG
csendes tag
Sziasztok!
Meg szeretném kérdezni, hogy a két termék közül szerintetek melyiket érdemes beszerezni? Nagy a különbség közöttük?
AG Vinyl & Rubber Care
AG Bumper & Trim GelAmire szeretném használni:
- Kissé megfakult fekete díszlécek 'felfrissítése'
- kédergumik tisztítása, ápolása, felpuhítása
- az ablakok körüli műanyag/gumi puhítása, regenerálásaAhogy olvastam a Gél-t ajánlja a gyártó a felújításra, de csak külső felületeket. A kédergumikra lehet használni?
Tudom, mindkettőt beszerezni lenne a legjobb, de egyelőre csak kipróbánám és mindegyik ~4000Ft-ba kerül. Így csak az egyiket szeretném egyelőre megvenni.
-
#19477
Speeedfire
félisten
FeRRaR1
#19476
-
#19476
FeRRaR1
őstag
Speeedfire
#19474
FeRRaR1
őstag
válasz
Speeedfire
#19474
üzenetére
Messze nem lett tökéletes, festék is lejött, szóval nem nevezném sikernek, van eredmény, de milyen? Saját autómra inkább nem kérném...
euzsolt
Most okosnak fogok tűnni, de soha nem csináltam ilyet, csak hallottam attól aki csinálta nekünk, hogy ez márka specifikus is, milyen a fém vastagsága, milyen eljárással készült, stb... szóval elég sok mindentől függ, hogy kell e melegíteni vagy nem, sérüléstől is. Biztos hogy tudsz eredményt elérni, de hogy tökéletesre megtudod e csinálni, az már erősen kérdéses, mert bár én is tisztában vagyok az elmélettel, mégsem állnék neki. Persze ezzel nem téged akarlak leszólni, vagy a kedvedet elvenni, csak ez a realitás.
-
#19473
Formaster
addikt
r.levente75
#19470
Formaster
addikt
válasz
r.levente75
#19470
üzenetére
Inkább az extrém horpadások esetén. Handjob 4ever
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Mappa
addikt
válasz
tboy93
#19466
üzenetére
Pedig de.. Gugli is 3. találatként dobja fel. Még mielőtt ki nem vonult a Norautot szerettem. Volt mindenük nekik is. + szerviz is korrekt volt - legalábbis ahova én mentem. Téli vagy nyári kerék csere centírózással együtt megvolt 3k-ban. Úgyhogy ott lehelhetted a szerelő nyakát mert bent lehetett maradni szervizelés alatt a műhelyben.
KisBundi - A macskának mennie kell
esetleg valami ponyva megoldás?Nálam ez a vörös kis dög tett be. Pedig életemben egyszer parkoltam itt de még kocsi beindítás után sem akart elmenni ezért elzavartam, erre ez a kis dög szarrá karcolta a csomagtartómat ahogyan leugrott.
![[link]](http://mobilarena.hu/dl/upc/2016-03/10/94445_fqu2axan8grpa9mq_img_2732.thumb.jpg "[link]")
-
Formaster
addikt
válasz
FeRRaR1
#19469
üzenetére
Nem fogom profira bízni, de mindenképp gyakorolok előtte. Sokat időt töltöttem lakatos mellett, nagyjából ismerem a húzás elvét, csak a technológia más és itt a fényezés elkerülése a lényeg. Mivel a lemez megnyúlt mindenképp túl kell húzni egy picit és azután visszaegyengetni. Igazából a kulcs itt is a normális szerszám, a türelem és a praktikák alkalmazása. Arra lennyék kíváncsi, h a fényezés szempontjából és a lemez rugalmasságát tekintve, mi az optimális hőmérséklet.
-
#19470
r.levente75
addikt
Formaster
#19467
r.levente75
addikt
válasz
Formaster
#19467
üzenetére
Több miskás cuccal dolgoznak, oriási szakértelem és tapasztalat kell egy ilyen horpadás kiszedéséhez. Kívülről húzzák, belülről nyomják, kárpit le, stb. Vannak autótípusok melyeknek olyan lemezből van a kasznija, melyet nálunk még a szaki sem tud az itteni gépével kihúzni.
-
FeRRaR1
őstag
válasz
Formaster
#19467
üzenetére
Én elvinném egy profihoz, akinek ez a munkája, és biztos hogy tökéletesre tudja csinálni, nem szedi le a festéket, nem húzza túl stb... Megvan az esélye, hogy rontasz rajta, és már egy profi sem tudja tökéletesen helyre hozni utána.
Esetleg ha tudsz előtte valamin gyakorolni, az sokat segíthet.
Kolléga megelőzött, elmentem kajálni mielőtt leokéztam
-
#19467
Formaster
addikt
r.levente75
#19464
Formaster
addikt
válasz
r.levente75
#19464
üzenetére
Max egy golflabda hagyna ilyen pici nyomot, de golfozni nem járok
Megrendelek egy szettet szerintem. Ki-mit tanácsolna? Érdemes melegíteni a felületet húzás előtt?
-
Formaster
addikt
Dolgozott már valaki ilyen, vagy ehhez hasonló szettel? Szeretném az alábbi hibákat lejavítani a verdámon, valamint kezdődhet a találgatás, mi okozhatta? Karcnak nyoma sincs és a géptetőn is van 1-2 kisebb horpadás. Az oldalát betudnám nyitásnak, de a tető?
-
fullextra
tag
válasz
Formaster
#19456
üzenetére
euzsolt:
Mutatnál róla egy képet esetleg? kíváncsi vagyokRunner 125:
Pár évig volt egy 1.gen c70 kupém, imádtam, tavaly szeptemberben cseréltem le egy e92-re, hogy kicsit mást is kipróbáljak, mellette párhuzamosan mostmár lassan 6éve van egy 480-asom, bár annak a svédekhez sok köze nincsen, barátnőmnél meg egy 1. gen c70 kabrió, így azért hallok néha 5hengerest is.kicsee: Akkor nálam az sem lenne annyira off, lássuk azt a képet!
És hogy kicsit témába is vágjon: Valaki tudna ajánlani valakit innen, akit megbízhatnék egy polírozással?
-
Formaster
addikt
válasz
FeRRaR1
#19455
üzenetére
Ennyi
Az én régi C70-em 5500-6000rpm közt akasztja a 260-as órát és még a fordulatszámmérő erőteljesen küzdené fel magát, merthogy 9 ezerig van órázva, amiből 8at bőven ki is pörög Jó, persze ez egy limitált gyári kiadás, emelt teljesítménnyel. 0,6bár helyett 1,1et fúj De félelmetes, mert aerodinamikailag rohadtul hiányzik valami légterelő, ugyanis 260 felett már semmi kapcsolatod nincs az aszfalttal Meghirdettem h eladjam, mert 1000kmre porosodik tőlem, de ezt a 10 éves kapcsolatot nem tudod lezárni, rosszabb ez, mint bármi válás. Inkább elhajtottam a vevőt, megtartom veteránnak
Volvo, for life
-
FeRRaR1
őstag
válasz
Formaster
#19448
üzenetére
Köszönöm
Nekem is volt már jó pár Volvom, a V70R és az XC90 Executive még rajt van a bakancs listán. De az S80 V8 már itt áll tavaly ótaViszont a fentebb látható V70 T5 volt a nagy kedvenc. Nagy kanállal adta az örömöt, akár pakolhatóság, akár 3000rpm felett mikor megjött a töltő nyomás, mindig mosolyogtál, és hihetetlen kényelmes volt, 245 km/h-val megdöntötte fater 230-as 10 éves sebesség rekordját (Mercedes), hazahozta a két gyermekemet a kórházból, mikor a V50 gyári 10+ éves akksijában leszakadt egy ólom lap és cella zárlatos lett. Azóta Bosch S5 van mind a két gépben, 5 év garral, évente egyszer rátöltök egy éjszakát tél után, illetve nagy ritkán rá is mérek, autó cserénél is megtartottam őket V70-ből ki, s80-ba be. Kicsit sajnálom hogy elment, de jött az S80 V8, hiába szeretnék 3-4 különböző Volvo-t tartani messze nem reális, a kettőt is soknak érzem néha
Már csak a V40 Ford Focus padló lemezes a többi saját fejlesztés, illetve pár éve saját lábon állnak, kínai hátszéllel. De egyet értek, minden nagy változást megérezni, nem feltétlenül pozitív irányba, régen R volt, ma R Design, régen bemehettél és vehettél 260-300 lóerős V70-et, ma már csak két literes dízel a legnagyobb, és nincs is benzines a konfigurátorban. 15 év eltelt, és opciód sincs választani.
fullextra
Köszönöm, imádtam is minden percben örömet okozott az elsőtől az utolsóig, amikor 3 szoros áron adtam el. De egyszer még lesz egy ilyenem kimaxolva, az az V70 R
runner 125
eBay ezt vettem konkrétan, és Vikan a márkája, pár oldalt vissza lapozol ajánlotta valaki még idén, Magyar elérhetőséggel. Nagyon jó tényleg. Köszönöm neked is, de még sokat akarok gyakorolni mielőtt a Volvo flottának esek
Rendeltem még fekete tojás tartós padot, így majd tudok adni egy tükör fényt, nano glazet, bodyguardot, ezt bevállalom hamarosan, de a vágástól még félek kicsit, elég ha egyszer elrontom...Éljenek a Volvosok
meg mindenki más aki imád az autójával foglalkozni -
#19454
agent_k
őstag
runner 125
#19453
agent_k
őstag
válasz
runner 125
#19453
üzenetére
Összefújt benneteket a szél.
Ideje lesz már a kiglancolt e91-ről is becsatolni egy jól sikerült fotót. -
#19453
runner 125
nagyúr
FeRRaR1
#19447
runner 125
nagyúr
-
Nem olcso, de ket gumit kivalthatsz vele, ha nem mesz sielni, stb.
10 éves a gumi és szépen repedezett, a sok állás se tett jót neki. Ha csak nem faluban döcögöd végig a nyarad nagyi tempóba akkor csere érett.
Ponyva nem jó, mivel az autón szinte mindig van por és azzal csak többet ártanék. A kis dög mindig rámászik melegedni, mivel fekete az autó. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[link]](http://mobilarena.hu/dl/upc/2016-03/10/94445_fqu2axan8grpa9mq_img_2732.jpg "[link]")
Minden autoapolasi szer megtalalhato, autoglymet eddig nem is lattam mashol kirakva.
Új hozzászólás Aktív témák
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Milyen TV-t vegyek?
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Megindult az Ulefone éjjellátó szörnyetegének értékesítése
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen egeret válasszak?
- LEGO klub
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- További aktív témák...
- Konzol felvásárlás!! Nintendo Switch
- Amazon Kindle 10th Generation ébresztős tok
- LG 27GR95QE - 27" OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte H610M i5 12400F 32GB DDR4 512GB SSD RX 6700XT 12GB Rampage SHIVA Seasonic 650W
- Gyors, Precíz, Megbízható TELEFONSZERVIZ, amire számíthatsz! Akár 1 órán belül
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest