Érdemes még ellenőrizni az akusarun lévő nagy biztit+motortéri biztitáblában a biztiét.

Pontosan így van ahogy írtad sajnos. Nem is értem minek erőltették ezt a dvd kérdést.

Akinek szüksége van gyári Modus, Grand Modus szerelési útmutatóra (németül), az írjon rám és szívesen megosztom. Benne van az összes motor és a váltók (automata) szerelési ajánlásai is.

És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!

Zörög az mindenhol is a vezetőoldali ajtó a hangszóró rács és a tároló illesztésénél zörög. Ott ha megnyomod a tároló felső sarkát (kb a hangszóró tetejénél, elkussol). Műanyag a műanyagon van.

Renault Megane IV Limited

Igen, a hangszórórács felől (is) jön. Nyáron ha kicsit puhábbak lesznek a műanyagok lehet ránézek, bár semmi kedvem a patenttöréses bontásokhoz

2009 Clio 1,5dci 4 év után érik a aksi csere. Exide Premium EA640 64Ah 640A ajánlott?

igen , bár én varta, banner párti vagyok

Renault power

Engedd el, én is elengedtem a L3-nál
Az ilyen gagyisításokkal növelik a hasznokulcsot...

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Lusta vagyok hol van ilyen kút ? [link]

Lumia 820 --> Huawei P9 lite --> Samsung Galaxy S 9 --> Sony Xperia 5II --> Samsung Galaxy S 10e. --> Samsung Galaxy S 22.

Laguna 3, C5 és 508 dízelek "többnyire betegágyak"
totalcar, valami Marci, nem tudom ki ő, gondolom valami autó "szakértő"
[link]

Ma is tanultam valamit

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Fukszvágen szemüvegen keresztül nézve mégis mik lennének?

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Nekem 2 Fordom volt a Renault előtt, hát azok se voltak jobbak a franciánál.

Sajnos nem telt a német autóipari termékekre, csak hajtottam olyanokat kisáruszállító verzióban is, nem volt az a mennyei gyönyör.
Kissé elfogult a nepper uraság.

Micsoda szakértelem!
A Pug 508-ból konkrétan a legjobb felszereltségű 2.2HDI-k a legjobbak.
De jobban belegondolva örülök az ilyen írásoknak, mert ez segíti elő, hogy legközelebb is aprópénzért tudjak venni francia verdát…

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Ő "a kedvenc" autónepper.

Enged el az egy pöcsarcú nepper.

Renault power

Nyilván, csak poénnak raktam be, aki szerint ebből a korszakból a franciák ezen autói betegágyak, na meg az ekkori francia diesel motorok megbízhatatlan sz@rok (2.0dci, 2.0hdi, 2.2hdi, akár itt már az 1.5dci), az "komoly hozzáértést" és szakmaiságot sejtet.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Üdvözletem!

Segítséget kérnék hűtőfolyadék vásárlásban. Renault Clio IV Grandtour 1.2 tce (118 Le), 2017.06 havi autónkba szeretnék hűtőfolyadékot venni. Tudna valaki segíteni választani a sok, "papíron jó specifikációjú" közül (Mannol, Valvoline, Castrol, Valeo)?
Előre is köszönöm!

Febi TYP-D a gyári fagyállójának a megfelelője, nem is javaslom az eltérést tőle.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Mai napra is meg volt az elfoglaltságom! Gyári szivargyújtót még tavaly ki cserlétem két usb-re, viszont még akkor rájöttem, hogy úgy a szivargyújtós kompresszort nem fogom tudni használni, ha esetleg kéne.

Ma sikerült elhatároznom magamat arra, hogy beépítsek akkor egyet, meg akkor már raktam bele még 2 usb-t.

Csomagtartónál valahova kellene majd még egy, de az majd valamikor máskor kerül beépítésre.

Köszönöm a tájékoztatásod!

Sziasztok. Van egy 1.5 dci renaultom, 2007 es. Valami gagyi olajat tudnatok mondani ami nem draga? A gyarit vettem bele eloszor ,de mivel eszi az olajat, nem veszek bele daragat ujra, locsolgatni mind1 milyen megy bele.5W40 kellene,de nem vagom az olajokat, hogy dieselnek valo 5w40 es benzinesnek valo is van? Nem akarok rosszat venni,legalabb belevalo legyen .

Mannol Extreme 5W40 7915
Vagy aminek a dobozán szerepel az RN0710 megfelelőség.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Felkerült végre a GT lökhárító [pénteken]. Teljesen odavagyok!

nagyon koszonom.

És akkor oda írja c220Cdi-t ahhoz majd minden annyiba fog kerülni mint a 3 felsorolt fosfranciához..... arról nem beszélve, hogy azért csomagtartóban sem ér fel a 3fosfranciához......
Nem baj jöjjenek az ilyen jó tanácsok legalább olcsón veszem meg a szarokat, Talismánokat is kikezdhetnék már úgy igazán főleg az egyötdécéit....

Igazi szagértő.

Sziasztok. Laguna 2esbe van valakinek tapasztalata hogy egy 2 dines fejegységhez melyik díszkeret illik a legjobban oda? És esetleg hogy a kormány távvezérlő hogyan hozható működésbe? Válaszokat előre is köszi!

Kormánytávvezérlő megtartásához külön adapter kell, kettő közül valamelyik:

Laguna 2
Laguna 2 FL

Egy képet azért tolhatnál

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Kommentben lévő kettő nem elég?

Ott nincs semmi.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

elftől olcsóbb olajat?

Renault power

Nem a hiba okát kellene elhárítani? vegyel bele 10w40,hatha nem eszi.

[ Szerkesztve ]

Tiltsd le a blokkolóidat, két kép is van a kommentben

Neeem érted arról akar képet ahogy odavagy 🤣🤣

Renault power

Az a szürke xar mi az új aljánál, még nem húztad le a védőfóliát?

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Az túl híg. ettől majd besül az a főtengely.
Jaj ma este gonosz vagyok

Renault power

Márpedig ott nincs semmi
nyomorult fészbúknak még az írmagja is tiltva van ; onnan linkelted mi? akkor inkább nem nézem meg

[ Szerkesztve ]

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Csak a te kedvedért.

Renault power

Én is tehetem a 0w-16 helyett ezt?

Az ilyen emberektől kicsit félek

Az plusz 4 lóerő

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, teljesen el vagyok akadva, nagyjából 5 éve (mióta megvan az autó) kísért ez a probléma, de most nagyon durván.

Adott egy 2000-es évjárat, facelift előtti Renault Clio II 1.4 16V (K4J712) motorral.
Amióta nálam van, azzal szívok, hogy néha fogja magát és nem indul, csak teker, teker, semmi pöffenés vagy bármi. Immobiliser visszajelző lámpa nem mutat hibát (~nem villog gyorsan).
Teljesen random a dolog, van, hogy csak 5-6-8-10 indításra indul be, viszont van, hogy hetekig, néha hónapokig semmi hiba, egyből indul, tekertetni sem kell soha, szinte 2 tuzed másodperc indítózás elég neki.
Ha jól emlékszem kb 1 évig tünetmentes volt, de nemrég sokat állt, mert javíttattam és a szerelőm 3!!! hónapig hozzá sem nyúlt, el is hoztam tőle, na azóta durvább a szitu, nagyon sokszor nem indul.
Egy autószerelő barátom kicserélte otthon nálam gyorsan az FHP jeladót, de utána sem indult, akárhányszor próbáltam. Felrántottam magam, elszívtunk egy cigit (3 perc), mondom utoljára rápróbálok, és pöcc röff. Indítottam, leállítottam vagy 10x, tökéletes volt.
Egy óra múlva megint semmi.
Ezután elvittem egy másik szerelőhöz, cserélte a jeladót, a csatit és kábelt is, mindent átnézett és megcsinált (leginkább tömítetlenségi gondok voltak), több hibát nem talált.
Tesztelte napokig, mielőtt visszaadta a kocsit, mindig szépen indult, a 3 hónapot állt akkumulátorral is . Hazavittem a kocsit, már másnap csak másodjára indult be, mondom oké, belefér, de már összeugrott a gyomrom. Ja, az akksit feltöltöttem.
Következő nap 4-5 indítózás után sem indult, szóval nem erőltettem, mentem a Megane-nal dolgozni.
Egyeztettem a szerelővel, nézzük meg új akksival, 3 éves a mostani, sokat is állt, biztos nagyon leesik a feszültség és nem elég a jeladóknak/computernek, bárminek...
Vettem új akksit, normálisat. Szerelő bedobta, negatív saru bilincsét is cseréltük, mert elnyúlt. Hazamentem (tehát indult...), másnap reggel is pöcc röff, munkából hazafelé menet már csak ötödjére indult be. Utána egy hétig nagyjából rendben volt minden, most szombaton munkából hazafelé megint tekertettem 40szer mire beindult, vásárolni el sem mertem menni, leraktam otthon a kocsit, átültem a Megane-ba.
Feltöltöttem az akksit vasárnap a szombati sok nyektetés miatt, leszedtem a töltőt, indítózás, és megint csak teker, de nem indul.

Totál el vagyok keseredve
Mindent megadok a kocsinak, rendesen szervizelem, igazából ez az egyetlen egy hibája van amin nem tudok úrrá lenni, egyébként szépen jár, nem torpan meg soha, nem zabálja az olajat, lelkesen elforog üvegig, egy apró égéskimaradást sem produkál, ha indul, akkor szinte első fordulatra beröffen.
Igazából szeretNÉM a kis gokartot, de már gyomoridegem van miatta és nem merek nyugodtan elindulni vele sehová, ettől a random nem elindulástól...

Ne haragudjatok, hogy hosszú voltam, próbáltam minden fontosat megosztani, hirtelen más nem jut eszembe....
Többen mondtak gyújtótrafót, de komplett baromságnak tartom, 4 trafó nem megy úgy tönkre egyszerre, hogy hol jó hol nem. Kizárt. Egyébként gyertyacsere is volt már a problémától függetlenül.
Pedzegetik az IMMO-t, de a műszerfalon a lámpa nem dob hibát. Ettől függetlenül lehet, hogy az?

Bármi ötletet, tippet meghallgatok, köszönöm szépen előre is a segítséget!

Üdv: Vick

[ Szerkesztve ]

Egyszer azt hittem, hogy tévedtem, de tévedtem.

Neked ezt iavaslom.

Renault power

Hát pedig egy clio2es nem rakéta tudomány.
Rá kell rakni a diagot és indítózás közben nézni mit dob.
Mert valami lesz amiért nem indul.
Vagy immo jel nem lesz, vagy befecskendezés.
Nekem van egy tippem ami sok clió tulajt vérbe szopatott már.

[ Szerkesztve ]

Renault power

"Hát pedig egy clio2es nem rakéta tudomány."
Hát pont ez az!!!!!!

"Vagy immo jel nem lesz, vagy befecskendezés."
Az immo lámpám nem dob hibát. Attól még lehet rossz?
A befecskendezést akkor indítja, ha az FHP jeladó jelet ad, vagy rosszul tudom?

"Nekem van egy tippem ami sok clió tulajt vérbe szopatott már."
Ne tartsd magadban kérlek!!!

Egyszer azt hittem, hogy tévedtem, de tévedtem.

Nekem van egy tippem ami sok clió tulajt vérbe szopatott már.

Halljuk. Az én Megane 1/2-em is csinált ilyet, csak nem ennyire durván.

[ Szerkesztve ]

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Anyám Thaliája is ezt csinálja