Rózsaszín szürke az gyári rugó.
A kék csillapító az meyle.

Renault power

Nagyon sok anyagi kártérítést kellett volna már kifizetnem, ha ártana. (az enyém is 35ezret ment azóta, hogy kezeltem)
De a mai napig nem értik meg az emberek, hogy vannak kipróbált jól bevált anyagok meg vannak soha ne használd semmire se jó szarok.
Lásd terraclean, hho izé, meg ki tudja hány néven akarják még eladni a semmit .

Renault power

Azért az olajat mielőbb kidobom belőle majd. Még egy ok rá. Bár csak hétezer van benne kb.

Sziasztok!
Mostantól én is csoporttag vagyok egy 3-as Lagesszel, 2.0dci, ph2.

Nagyon tetszik eddig..

Ami sajnos későn derült ki számomra, hogy flottás autó volt 150k-ig és kb csak vásárlás után esett le bennem, hogy ez azt jelenti hogy addig 30 ezrenként cseréltek olajat.

Mennyire okozhatott ez kopásokat, valahogy ki lehet deríteni? És mit tudok tenni hogy minél tartósabb legyen azon kívül hogy 10k km-enként cserélek olajat és szűrőket?

A második tulaj már elvileg odafigyelős volt (150-210km ig volt nála, én vagyok a harmadik tulaj).

Illetve melyik a legjobb olaj? Tényleg az elf?

[ Szerkesztve ]

Attól nem lesz rosszabb egy autó, hogy jogi személy van a forgalmiba írva, magánszemély ugyanúgy viszi szervizre jellemzően - így legalább hosszú utakon lehetett használva, ami a hosszú periódus feltétele. Használd, és nézd át olajszintet. Könnyen lehet, hogy 10e km alatt nem is kell rátölteni. Továbbá egy labor vizsgálat a leengedett olajból szintén tud támpontot adni, van-e rendellenes kopás, de szerintem nem indokolt.
Olajcsere: lényeg, hogy rendelkezzen a szükséges Renault minősítéssel. Gondolom van DPF, szóval RN0720.

Köszi szépen! Ilyen a mienk is, mint a videóban.
Így mégiscsak egyszerűbb, mint levenni az egész váltót..
Köszönöm a segítséget mindenkinek!

Köszi! Némileg megnyugtató. Ebbe a motorba elvileg 8.2 liter a töltet (814-es kódszámú motor.) Ez is kicsit megnyugtat.

Az RN0720-ról tudtam, de azon belül is szeretném a legjobbat adni neki
De akkor ezek szerint nincs nagy különbség a márkák között. Eddigi japán szívókban az Eneos/Motul vált be, de lehet az is csak placebo volt.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm, remélem csak a lengéscsillapító volt cserélve és nem komplett gólyaláb 😅 Sárvédőív rés körben egyformának tűnik mondjuk.
Sachs ø13 mm L=372 mm 15k, ennél írja a rózsaszín és szürke jelölést,
AZMT 13x382 mm 9k,
Japanparts 12,75x388 mm 7,5k - csábító ajánlat, amúgy is sok a rossz út erre.
Sok rugónál nincs is méret információ
Nem én vagyok döntő pozícióban, de próbálom átadni amit szükséges.

[ Szerkesztve ]

Milyen leírást? Én nem látok itt semmit

#91957 South Velen: Nekem az Eneos nem jött be, olyan hangos volt a motor, mintha egy csepp olaj sem lett volna benne, 1 hét után lecseréltem. Kizárólag Elf-et használok.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Meg egy frászt még az írmagja is tiltva van.
Van élet azon a szaron túl is, látod, én is élek és létezem

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

10000km után én mindig utánatöltöttem. 5 litert, a régi helyére.

fejlesztőmérnök ny. közl. gépészmérnök

Gratula! Sok balesetment!

Képek?
4Control van benne?

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Én így döntöttem, te másképp; jól van ez így. Peace
A közös, hogy Renault - “Passion for life"

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Üdvözlet!

Clio 3 és Clio 4 hátsó embléma ugyan akkora, vagy van köztük méretbeli különbség ? Próbáltam neten keresgélni, de nem sok sikerrel jártam. Hármasé meg van (azt én magam mértem le), viszont a négyesé nincs. Aki esetleg lemérné (magasság, szélesség meg a belső átmérők), annak megköszönném!

1.4es 2001es Megane-ba, hány liter váltó olaj kell? Kézikönyvében nem írják.

3.1-3.4 váltókód függő, de mindenképpen 4 flakon kell.

Renault power

Köszi!

Sajna nincs 4control. Black Edition felszereltség.

Egyelőre nem túl jóminőségű kép: [kép]

[ Szerkesztve ]

Az szép! Ujabbakról találtam infót, azokba alig 2 litert írtak...
Na mindegy, akkor 4 liter 75W-80-as rendel...
Feltöltésnél, pedig addig öntjük, míg meg nem jelenik a betöltő nyílásnál, ugye?

Elvileg már csak 75W-s Elf lesz.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Igen elf nfx 75w

Renault power

Találtam ilyen Mannol olajat pl... [link]

... de neked ez kell: [link]

(nekem semmi bajom a Mannollal, használom is, de a váltónál maradnék az Elfnél)

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Igen, közben megtaláltam azt is. Csak az egyik oldalon azt írják, hogy automata váltóhoz való, a másikon meg azt, hogy kézihez való...
Nekem nyilván olyan kéne, ami a kézi váltós autóba való.

Megrendelem...

Sziasztok,

Nem találtam meg az infót, ezért inkább kérdezek: Megan3 3 pontos talpas gömbfeje, szegecseléssel van rögzítve, ez ugye zokszó nélkül lefúrható, cserélthető csavarosra?
Nagyobb sebességnél rázza az elejét, a kormányösszekötő nem lóg, szóval ez lehet a ludas (sajna nincs aknám, hogy alánézzek) Mindkét kerék vízszintes rángatásra kotyog kissé.

Ehhez azért nbem kell akna, ellenben lehet ez még akármi is.
Az én tapasztalatom szerint, ha a talpasnak lőttek, akkor a belso két szilent is gatyő. Innentől meg egyben csere a teljes lengőkart,

Azt még azért vásárlás előtt nézzétek meg, hogy egyikötök rángatja a kereket, a másik meg fogja a talpast/összekötőt.

Adnak hozzá csavart, és a nagy anyát is. Leflex. És utána már könnyű. a Lagúnán a gólyaláb marad, úgy is cserélhető. De a kormánygömböt ki kell akasztani. a berohadt kúp macerás lehet.

fejlesztőmérnök ny. közl. gépészmérnök

Szopóka-nyalóka volt a mai nap. Nyomtam egy bécsi kanyart, egy vidám ezrest. Kérdeztem itt a kipufogó rendszerben lévő fojtószelep javíthatóságát.
Rob210 tanácsát megfogadva nagy hőálló képességű zsírt használtam. Ez rohadék nyikorog és elkezdett zabálni a verda, de cserébe a gyorsulása egy kispolszkié.
Alapjáraton mintha fojtás lenne a rendszerben ( félig befogott csőre hajaz) ami intenzívebb gázadásra megszűnik. Ez normális?
A szelep cserélve lesz.

Diag és élő adat kell, de az a szelep sok hibát tud okozni ezt is sajnos.
Ki is mostad vagy csak bekented?

Renault power

Koszi a valaszokat. Elgurulok majd ismeroshoz, es megnezzuk mi szorul cserere.

98% ovijarat az auto, en csak ritkan ulok bele, de most muszaj volt es egybol kiszurtam a hibat...

Takarítás és kenés.
Semmi hangja nem volt, ma kezdte el csinálni a fesztivált.

Akkor az a kenőanyag sajnos nem volt megfelelő és beleégett.
Mit használtál?
Ez jó hozzá.

Renault power

Szia! Nem megyek már ki lemértni, de szinte 100%ban biztos vagyok, hogy a 4es clio-kon nagyobb emblémát használtak. A fehér az az én autóm, a másikat neten találtam.

Jobban kutakodva sajna én is szembesültem vele hogy van méretbeli különbség. Rendes oem clio 4 tolatókamerát illetve ugye az emblémát szerettem volna felrakni a hármasra, de akkor ez egyenlőre gatya. Faragni kellene nem kicsit a hátsó ajtónál, de az még a legkevesebb gond, a kábelezés ami már más kérdés. Na majd talán egyszer, addig marad egy sima kínais kamera.

Rendszám fölé téve egyszerűbb lenne, rövid és hosszú távon is (egyszerűbb is behúzni, meg nem is törik a vezeték mint csominál volna)

Csak a belevaló Elf-et szabad beletenni, mert abban valami plusz adalék van ami kell bele. Valami alkatrész benne más anyagból van bronz vagy réz vagy valami ilyesmi, amihez kell a plusz adalékos olaj hogy ne kopjon el.

Switch Tax

Ezen a megoldáson is agyaltam (sok alis értékelésnél így van megoldva) vagy pedig hogy a rendszámtábla tartóba van beépítve. Mindegy igazából, majd amikor eljutok oda hogy be legyen szerelve kiderűl melyik megoldásnál maradok.

CX-80 kerámia zsírt használtunk hozzá.

L3 M4R 6-os manuálisnál mennyi a váltóolaj csereperiódusa?

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Akkor nem értem.
Pedig kenés után jó szokott lenni.

Renault power

Én se, holnap akna és szétszedés újra.

Clio 2 1998 zárhenger készletet honnan tudnék szerezni még a héten?

Switch Tax

Hát akkor inkább megvárjuk az emag rendelést. Bontós ugyanúgy kopott lesz.

Switch Tax