Elf Evolution 900 SXR 5W40
Purflux LS933
Vasco filters A078
PSA olajleeresztő csavar és tömítés

Yesterday's history, tomorrow's mystery, today's a gift that's why it's called present.

Az 1,2 szívó motorba az 5w-40 vagy 5w-30 motorolaj való? Most 5w-40 van benne és nem "eszi".

Szükségem van egy erős PC-re, mint gyenge Téesznek az erős traktorra!!!!!

Olaj ok, olajszűrő ok (ez a magasabb ezt szopás fel le csavarni, de jó hozzá) a levegőszűrő jó, ha ezek a méretei, hossz: 239 mm szélesség: 141 mm magasság: 67 mm
Ezt a vascot soha nem is hallottam .

Renault power

5w40 mehet bele.
Abból nem lesz baj.

Renault power

Az elég cigány munka, mert a ház szokott elvetemedni.

Renault power

Éles csattanó hang majd utána nem indulás.
Hát ez mondjuk lehet egy meghaló injektor, de akár egyéb hiba is. Az, hogy most nem indul be sehogy az aggasztó. Amikor indítóztál akkor szépen a megszokott hangon tekert vagy történt valami hangbeli változás?
Illetve műszerfalon chek injection vagy bármi más?

Renault power

Indítózásnál semmi fura nincs, csak mintha nem kapna üzemanyagot. Szépen teker, csak sajnos nem indul. Viszont ha egy injektor halt volna meg, akkor el kéne kapnia a másik három hengernek a fonalat, ezért fura. A check injektion feljött a műszerfalon már amikor kihagyott 1-1 ütemet, utána viszont idegességemben nem figyeltem a pontos feliratot. A service természetesen kigyulladt és ott is maradt. Majd holnap délelőtt lesz időm, lemegyek kiolvasom milyen hibák vannak egyáltalán a fejében, bár most le van róla véve a saru. Megpróbálok egy indítózást is felvenni.

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Ez valami vezérléssel kapcsolatos hiba nem lehet ?

Lehetne ezért kérdeztem a hangot. De ha minden megy és nem változott meg a hangja akkor nem az.
Meg, ha vezérlés hiba lenne, akkor azzal ő nem gurul sehova. Az ahogy elcsattan a motor azonnal megáll.

Ez nagyon olyan mint ha valamelyik injektor meghalt volna teljesen. Vagy a másik verzió amit még soha nem láttam de öreg szaki barátom mesélte, hogy a nagynyomású pumpáról letépte a bordáskereket.
Gyönyörűen forgott, minden jó nem értették mi a szitu, aztán kiderült, hogy bordáskerék szabadon forog a nagynyomású tengelyén és így az nem szállít semmit.

Sok minden lehet, elkéne kezdeni vizsgálni lépésről lépésre, de az így neten keresztül nehéz.

Renault power

Odavontattatom magam Hozzád, ez a 110km bemelegítésnek pont jó volt
Próbálom viccesen felfogni, legrosszabb esetben szerzek fűzött blokkot, vagy eladom külföldre és lesz sok alkatrész eladó
Nem, egyébként meg kellene csinálni, de nem ennek a szíjtárcsája volt az, amiből hiányzott egy darab? Mintha úgy rémlene, akkor viszont a régi feszegetésektől akár lehet az is, amit írtál. Viszont akkor alacsony fordulaton sem ment volna le a pályáról, nem? Beletolom a Dunába Mindenképp meg kell majd bontani, aztán feltárni mizu, csak őszintén szólva semmi kedvem a hidegben foglalkozni vele és itt van a karácsony is a nyakunkon. Kaptam is tőle szép karácsonyfát a műszerfalra, tiszta rendes autó

[ Szerkesztve ]

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Hát csak azt tudom megismételni amit személyesen is mondtam. Nagyon lenne még mit csinálni rajta.
Sajnos igazam lett
Ki kéne kapni a 4 injektort, megszkópozni a hengereket, levenni a vezérlés fedelet, átforgatni a motort, mérni egy kompressziót és rögtön okosabbak lennénk.

Renault power

Köszi még egyszer. Azért az LS 933-at választottam, mert arra írja az oldal, hogy 2007-től gyártott modellekre, míg a 932 a 2007-ig gyártott modellekre való, bár nem értem mi a CLIO 3 modell különbség ebben az esetben. Ha az a véleményed, hogy szívásmentesebb a 932, akkor inkább azt rendelem.

Yesterday's history, tomorrow's mystery, today's a gift that's why it's called present.

Mindegyik felrakható, sőt van még egy csomó alternatívája is, van vagy 5 cikkszám a purfluxból.
Én hangsúlyozom én a 932-est szoktam feltenni, nincs ott túl nagy hely, nem szivatom magam.
De feltehető a 933is viszont akkor javaslom kösd le az aksit, hogy a szerencsétlenkedés közben nehogy letesteld a generátort

Renault power

A szívást én is kerülni szeretném, attól félek még a kisebb 932-el is lesz, hiába tűnik a videón annyira gyanúsan egyszerűnek. Mint a villámcsapás úgy tekeri le kézzel.

Yesterday's history, tomorrow's mystery, today's a gift that's why it's called present.

Megane IV 1.5 dci startstop akkucseréhez kell bármi spéci? (bms reset?) Ha igen, házilag elvégezhető?

Sziasztok! Édesapám vett egy 2013-as Renault Koleos 2,0 dCi 150 lovas automata gépsárkányt. Próbáltam keresni neki egy részletes táblázatot a csereintervallumokról, de sajnos nem találtam. Tudtok ilyesmiről? Mire érdemes figyelni ennél a típusnál? Ha jól tudom, a CVT váltó elég kényes. Köszi.

''Don't Think Different, Be Different.'' BeOS forever

Sziasztok, már régen nem voltam itt kérdéssel! 1000-1200 körüli fordulatnál rezonál az autó, nem nagyon de érezhetően! Alsó billenésgátló nemrégen cserélve lett, és a bölcsőszilent is! 1.4 grand 2004 köszönöm!

Szia, pár hete cseréltem 2017-es 1.5 Dci-ben. Nem pofázott semmit csere után.

https://hardverapro.hu/apro/apple_iphone_13_spigen_tough_armor_kek_tok/friss.html

Köszi. Akkor meglépem, tegnap óta már rádió is lekapcsol indítózásnál. Bár rátöltöttem este, de azért ez így 4+ évesen szomorú.

A Megane 3 1.5 dCi 5 éves aksija Romániában halt meg. Se kép, se hang. Saru le, azután karácsonyfa. Minden előjel nélkül, jól indult a nyaralás.

Mikori évjárat a kocsi és az aksi típusa mi volt?

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

2016-os és gyári akkumulátor volt benne 2021. augusztusban
forceberg: egy picivel és az autómentes is olcsóbb volt. Mellesleg izgalmas, Nagyváradon keresztül zúzott a csóka a megemelt beteg táltossal.

sziasztok!

Szomszédunknak van egy újabb Renault Lagunája (lámpát nézve 2015-ös lehet), és annyira megtetszett nekem is (nem irigységből), hogy gondoltam megnézem hahu-n, mert én is autó váltásban lennék 1 éven belül.

De nem nagyon láttam eladót (hahu-n kb 170 hirdetés van), érdemes lehet ebben a típusban gondolkozni, ha kb. 3 millió Ft (+ esetleges szervizek) a keret és a jó útfekvés, 4 személynek kényelmes legyen, a főbb szempontokat nézve?

szerk.: a motor teljesítmény szempontból nem lényeg, nem vagyok egy száguldozó típus, mindenhol tartva a maximális sebességhatárt.

[ Szerkesztve ]

Annyiért 3-as Meganet (ph2/ph3) néznék, 1.6-os 110 lovas motorral.
Vagy ha sedan forma kell, akkor Fluence.

[ Szerkesztve ]

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Lényeges lenne a választás szempontjából, hogy hol autózol a legtöbbet, városban, főúton, autópályán? Nekem egy 2.0-es dízel Lagunám van, 2010-es, és nem nagyon cserélném le semmire, mivel csak 150 ezer km van benne. Ha találsz ettől fiatalabbat, viszonylag kevés kilométerrel, akkor az még jó vétel lehet. Ha viszont sokat mégy városban, akkor valóban inkább a benzines az ajánlott, de én elsősorban pályán vagy főúton járok, ahova nekem jobban bejön a dízel. Szerintem kényelem szempontjából is a Megane (volt olyanom is) felett van a Laguna .

PH1/2/3? 2007-2010-2013-tól/ig.

[link]
Ez a kis 1.5-ös 2013-ból, PH2-es. Ezt a konkrét tesztelt példányt ismerem, egyik focis társé.
Maradjunk annyiban, hogy a Fordnál van, de ezt birtokolja
Nekem 2012 legvégi kombi van, szintén az 1.5-ös van 6+ éve.
Még most télen is be lehet vele menni 5l alá napi ~2*20km-en használva.
A belseje itt-ott cicereghet-nyöszöröghet menet közben, más panaszom nincs rá. Kop-kop.
A PH2-től a PH3 kb. annyiban tér el, hogy a krómcsíkban van egy csík formájú LED DRL. Cserébe nincs ködlámpa. Én a ködlámpa helyére szereltem DRL-t. 2013-ban volt az átállás.
[link]PH3 vs. PH2 orr

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

sziasztok, megane 3, 1.6 16v benzin 2010 es a páciens
reggel első inditásra 700ig felugrik a fordulat utána meg lefullad. 2. indítás általában már sikeres
hideg miatt van? kell ezzel foglalkozni vagy elmúlik? aksira nem jelzi még hogy gyenge lenne

Nekem 2.0 szívó benzines Lagunám van. Ez városban 12 liter felett zabál, országúton 7-8 liter között, pályán 130 tempomattal 9-et.
Útfekvése erősen kategória felső szegmense. 2013-as, 2.0 CRTDI fl Superbet váltottam erre a Lagunára, és elképesztő a Renault fölénye kanyargós úton. Hátránya, hogy hátul nem multilink a futómű, tehát a kemény rugók tudnak kellemetlen pillanatokat okozni a “jó” magyar utakon.
Az ülései nagyon kényelmesek és terpeszkedős, széles elől-hátul, viszont hosszban 25-30 cm volt a Superb előnye, pedig 3 cm híján egyforma a méretük. (A Skodák csalnak is, mert rövidke az ülőlapjuk hátul.) Négy ember nagyon kényelmesen tud utazni benne.
A 2.0 szívó benzin csak 140 ló, de kb. egyforma az ereje a 2.0 VAG turbódízellel 2000-es fordulat alatt. Aztán 2-3 ezer között szokásos szívó nyomatékhiány, de 3000 felett pirít rendesen. 5-en is utaztuk vele, klíma bekapcsolva, és hegymenetbe sem vettem észre semmit abból, hogy meg lenne terhelve a motor. Az 1.6-ost már nem ajánlanám hozzá, mert közel másfél tonnával az már mindenhez annyira kevés, hogy kényelmetlen lenne.
Ha 6 literes fogyasztás kell, akkor ott a 2.0 DCI, de akár az 1.5-ös is jó lehet. Igazán problémás motor tudomásom szerint nem is volt ebben a szériában.

Összességében elmondható, hogy a Laguna 3-nak nincs ellenfele 3M alatt, mert a kategóriatársai mind 4M-nál kezdődnek. Talán a C5-ös Citroen ára tud még vetekedni vele. Szerencsénkre a Renault elcseszte a régebbi Lagunákat, és emiatt senki sem meri megvenni egyik szériát sem belőle, így gombokért adják az mk3-at is. Mindezt annak ellenére, hogy ezt tényleg jól megcsinálta a Renault.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

"Ha 6 literes fogyasztás kell, akkor ott a 2.0 DCI"

Én szeretem a 2.0 dci-t, de irigylem azokat, akik 6 literes fogyasztást tudnak vele elérni. Nekem óvatosabb vezetéssel se nagyon megy 7 alá. A Superb milyen átlagot tudott nálad? Csak azért kérdezem, mert én meg a CRTDI-s kollégáktól hallom állandóan, hogy azok milyen keveset esznek. De nekem nem hiányoznak az újabb dízelek se a DPF, se az adblue miatt.

Euro 5-ös CFFB-m volt, 140Le@320Nm, 6-os manuális, nem volt adblue.
A vegyes átlagom 43k km alatt 6,5 liter volt, és 140 tempomatnál szinte termelte az üzemanyagot 2250-es fordulaton.
Elvileg a M4R Lagunával is lehet 8 liter alatti átlagot hozni. Ezt el tudom hinni, mert én is képes lennék rá, de nem tudom elviselni, ha előttem megy valaki.
Sajnos pár hete cserélnem kellett a feleségemmel, mert a Jetta V-öse hozza a szokásos VAG színvonalat, és örökre zárva maradt a bal hátsó ajtó. Így nem tudja az ikreket bölcsijáratban szállítani. Nekem az lesz a kari aji, hogy minden nap vezethetem a Lagunámat, mert mamajárat lesz 3 napon keresztül.

rob: Ha kinyitod nekem a Jettát, akkor befizetlek egy Bora-Bora nyaralásra.

Gombinyó: Én úgy néztem, hogy hasonló évjárat, futásteljesítmény és felszereltség mellett az 508/Mondeo is jóval drágább.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Délután jöttem haza a munkából és amikor bedugtam menet közben a szivargyújtó aljzatot, hirtelen 1-2mp-re elment azt erő, lassult a Scenic.
(5. fokozat, kb 75 km/óra, országút, kamera és telefon megy a töltőről)
Utána próbáltam direkt ki-be, mintha megint éreztem volna, de kevésbé.
Van/lehet összefüggés vagy csak hallucináltam (megemeltem a lábam véletlenül)?

[ Szerkesztve ]

#?*@&!

A fordot ne tegyük be ide.
Az nem rúg labdába ebben a kategóriában.
Egyáltalán nem megbízható.

Renault power

Fojtó szelep takarítás.

Renault power

A 6 liter az szerintem is max főutas közlekedéssel érhető el, ha már van pálya/város, akkor erősen nő a fogyasztás.
Ami biztos, hogy a vag/psa hasonlóan motorizált autói, simán egy literrel kevesebbet fogyasztanak, valahogy a 2.0dci "szomjasabb".

Nálam teljesen vegyesen, 136.000km átlaga (150@210hp)

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

2015-ben, amikor 50 ezerrel megvettem, még én is láttam ilyen 6-7 l közötti értékeket a kijelzőn. Aztán szép lassan emelkedésnek indult, és most, 150 ezernél már 7,5-8,5 l amit látok. Hozzáteszem, utánaszámolva kiderül, hogy kb. 0,5 literrel többet mutat a valósnál, de a lényeg, hogy egyértelműen nőtt a fogyasztás, ill. a kijelzett értékek is az elmúlt 9 évben. Talán érdemes lenne a porlasztókat ellenőrizni, de mivel az autónak különösebb baja nincs, egyelőre nem akarok erre se pénzt, se időt áldozni.

Sziasztok,

Szerintetek a kacsa M2 padló kárpitja és a Sedan M2 kárpitja megegyezik? Találtam egy jó állapotú padlókárpitot de sajnos M2 kacsából lenne. Képek alapján nekem tök ugyan úgy néz ki. Köszi előre is.

Csak a csomagtartó más.
Tudtommal egyezik.

Renault power