Sziasztok!
Egy olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy adott egy Lagua 2es, 1.8as, 196 ezer km-el. Nem tudom hogy mikor volt vezérlés cserélve. Mikor lenne érdemes vezérlést cseréltetni? Vagy vannak rá utaló jelek esetleg?
Válaszokat előre is köszönöm.

Persze, egyszer csak elszakad a szíj és akkor tudod, hogy annyit bírt.... Utána gyorsan futsz mint Flash és visszautazol 2 hetet az időben és cserélteted a vezérlést mindenével.

Ha bízol benne, hogy nem volt tekerve, meg lehet próbálni gyártási időt leolvasni és megsaccolni az éveket, aztán jszp lekérdezéssel megnézni az akkori km állást és kivonni a mostaniból... vagy lehet egy darabig jó még, ha nagyon újnak néz ki a szíj például... de ha jót akarsz, akkor azonnali csere gyakorlatilag, semmi másra nincs garancia.

Ezen (110LE 1.5) nem a 3 dugattyús Siemens/VDO szivattyú van? (Csak mert tudtommal tartós darab, nem önmegsemmisítő.)

Így igaz.
Van olyan amelyikben 670ezer van már megbontás nélkül.
Én azért írtam, hogy lehet, csak költséges dolog.

Renault power

Magyarország így szeretlek.

Alapszabály!
Veszek egy autót, az anyámnak se hiszek, lecserélem a vezérlést, nem ér meglepetés.

Valóság.
Veszek egy autót, rizikózok, mert drága a vezérlés, elszakad, kifizetem a 3x akkora összeget, szídom a szart amit vettem.

🤔

Renault power

Ha már vezérlés a téma. L3 M4R-hoz milyen szett ajánlott?

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Az autó nincs visszaforgatva. 140 ezer km-el vettem 10 éve. Én hajintottam ki belőle nem rég a gyári kuplungot is, a gyári gyertyákkal. 110-130 ezer körül volt valahol cserélve a vezérlés. Lassan érik, és ezért kérdeztem, hogy dob fel erre esetleg valami hibakódot valami tárolt adat/időpont/km alapján, vagy mennyi km ennek a csere periódusa.

Szíjas vezérléssel nem szabad várni 10 évet, mert úgy elöregszik az anyag, hogy egész kis futásteljesítménnyel is simán elszakadhat. A VAG 2.0CRTDI-nél volt megadva 210k km vagy 7 év. Ott is lecseréltem a gyárit 115k km-nél, mert 7 éves volt a verda.

Más: Ma néztem olajszintet a Lagunán, ami rendben volt, de a motorháztetőt ketten alig tudtuk kinyitni. Az autón belül nyomtam felfele a kis kallantyút, közben a feleségem meg felrántotta a motorháztetőt. Fordítva nem ment, mert az asszony nem tudta rendesen fent megtartani a kis kallantyút. Elég durva kattanással tudtuk csak felrántani. WD40-nel szétfújkáltam a zárat, de előfordulhat, hogy a bowdennel van valami. Találkozott már valaki ilyen problémával? Már fura volt, akkor is, amikor megvettem, de azt hittem, hogy ez ilyen. Viszont így még nem jártam, hogy ketten kellettünk hozzá…

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Gyári vagy dayco
Ami nálam szóbajöhet ahhoz.

Renault power

5/100
Év/ezer kilométer

Renault power

előre megfontolt technikai okokból nem leszek elérhető 2024.01.01. 12:00 ig így mindenkinek hibakód mentes Boldog Új Évet Kívánok!

Renault power

Nagyon szépen köszönöm!
Viszont kívánjuk Neked is! 😁

Maine coon

Mindenkinek egy nagyon fain Új Évet kívánok és sok rönyós kilométert!

Sziasztok! Tervezek venni egy dízel renault laguna III-ast, lehetőleg autómata váltóval. Jól gondolom, hogy itt már létezett aisin váltós is, nem csak a rémálom EDC igaz? Esetleg 1.5-be is tettek ilyet vagy csak a 2.0.ban?
A másik kérdésem, hogy van bármi esélyem megtudni hahun mikor tettek fel egy adott hirdetést? Előre is köszi a válaszokat.

Helló, 2003-as Thalia, dobott egy P0443-as kódot. Ezt mennyire költséges javítani?

I did nothing, the pavement was his enemy!

Szia, igen a laguna 3-ban (ph1 és ph2). Klasszik bolygóműves aisin automata váltó van, mondhatni örök darab, ha volt benne az olaj cserélve. Kicsit buta, kicsit lassú, de tartós darab.
Tudtommal ezekből a váltókból az 1.5dci nem kapott.

Ph3 valahol 2013-2014-től, bár ez picit zavaros, mint úgy általában az össze renault generációváltás (nagyon összemosódik a ph2 - ph3 gyártás/váltás) , már duplakuplungos EDC-vel szerelt, itt ezt már az 1.5dci mellé is rakták, bár itthon nem gyakori.

Hahu hirdetések időrendbe állítására, itt PH-n az egyik kolléga írt régebben valami szkriptet, valamelyik autós fórumba volt bedobva. Ha megtalálom, belinkelem.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Igen, ő csinálta, megtaláltam a könyvjelzőim között, de már nem él a link [link]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Nagyon köszönöm mindenkinek a választ. Amit kinéztem autó abban konkrétan 300e körüli km van, de kíváncsi lettem volna mióta hirdetik, van egy sanda gyanúm, hogy nem túl nagy a kereslet most erre a szegmensre : )

Sziasztok!

Van egy 2006-os Megane II/2 kombim, 1.4 benzines. Nagyjából 3-4 hete van c1609-es hibakódom, véletlenszerűen beragad a féklámpa, olyankor ég a szervizlámpa is. Mindig csak fékezés után marad égve, de üzem közben el is tud aludni (szintén fékezés után), ilyenkor a szervizlámpa is kialszik. Ha leállítom és pihen valamennyit, akkor indításnál nem ég.

A kérdésem a következő: Valamilyen beragadós jeladó lehet a ludas (gondolom, féknél is van ilyen), vagy nagyobb az esély kábelhibára? Utóbbinál gondolkodom, megéri-e megjavítani, mert azt ugye ki kell mérni, meg a hozzáférés is sokkal macerásabb. Meg Debrecenben nem tudom, hányan foglalkoznak kábeljavítással/cserével. Ha a kábelkorbácsot kellene cseréni, az gondolom, zsebbenyúlós.

Valós 180e km van benne. Az autó márciusban esett át egy kuplungcserén, most következne a vezérléscsere, plusz az első lengéscsillapítók is csereéretté kezdenek válni. Gondolkodjak szerintetek az autócserén, vagy megérheti a ráköltést? 7 éve van nálam, eddig az olajcserén meg pár apróságon kívül egy bal (elektromos) ablakemelő javítás volt nagyobb tétel. Nem vagyok versenyző, egyetlen szempontom van, hogy megbízhatóan elvigyen A-ból B-be.

Előre is köszönöm a válaszokat!

Azért jó mazochistának lenni, mert ha rossz, akkor jó. De ha meg jó, akkor rossz, tehát jó.

Ph2essel érdemes foglalkozni.
Féklámpa kapcsoló csere.
Te is meg tudod csinálni, nem kell hozzá szakértelem.
3ezer forint egy kapcsoló és bajonetzárasan van bent a fészkében.
Annyira kell figyelni, hogy amikor teszed be le kell nyomni a fékpedált úgy tekered be a helyére és amikor a pedált elengeded be is "poziciónál.

Renault power

Köszönöm a gyors választ Jól gondolom, hogy a kormány alatt kell matatni a kapcsoló után? Esetleg 1-2 márkát tudsz ajánlani, amit nem kell fél év után megint cserélni?

[ Szerkesztve ]

Azért jó mazochistának lenni, mert ha rossz, akkor jó. De ha meg jó, akkor rossz, tehát jó.

EPS-t vettem, végtelenül egyszerű volt a csere. Köszönöm a segítséget!

Azért jó mazochistának lenni, mert ha rossz, akkor jó. De ha meg jó, akkor rossz, tehát jó.

Renault power

Legalább nem járt úgy, mint én a csúcsminőségű ERA-val, hogy ráengedtem a pedált, azt szanaszét esett...

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Sziasztok!
Megane 1 kombihoz (2003-as ha minden igaz - nem az enyém) keresek hátsó ablaktörlő kart, mert elfáradt/berepedt és elforog. Győr/Bp körzetbe van esetleg bontó aki javasolt, vagy hol célszerű keresnem? [kép]
Köszi!

[ Szerkesztve ]

Meg a gyárira ami a varta.

Renault power

Sziasztok!
Robi...
3.0 V6 dci (V9X) olajlecsapató alól szivárog az olaj, a tömítés elfáradt. Kibontani iszonyat macerás. Van valamilyen megoldás (pl a felső szellőztető szelep helyett) a rendszer kiváltására?
Köszönöm...

Igen nagy szívás cserélni, sajnos nem tudok más lehetőségről.

Renault power

Az jó móka lesz...
Köszönöm!

Azért a generátor felújítás nem minden esetben drága.
Típusfüggő erősen.
Egy egyszerű motoros autóba 20-25ezer.
Egy agyon elektronikázottba lehet 120e is.

Renault power

Sziasztok!Mit tanácsoltok abban a kérdésben,hogy el van törve az első rugóm a Megane kombimba.Használtat érdemes venni vagy Autodoc 9000 plusz szállitás lenne jobb?

Oké csak kiváncsi voltam,hogy ki mit mondd erre

Én egy dolgot mondok rá.
Se autodoc se használt.
A régi színkódja alapján vegyél két új rugót, különben nem lesz jó a kocsi futóműve.
Elpattog a kanyarokban elhúz valamerre fékezéskor, és még sorolhatnám.
A futómű fontos dolog, nem árt, ha rendben van.

De azt jó lenne tudni, hogy milyen autóról van szó

Renault power

2008-as kombi megane.1,5 dci motorral.Nem gondoltam,hogy Autodocot nem ajánlanátok.Van különbség az árban.Ott 10 ezer egy darab,mig amit az Unix oldalán találtam az 20 ezer fölött van jóval.

Kauffer.
Vagy legyél jóban valami kisboltossal. Én ez utóbbit nyomom, és minden problémámra gyorsan meg viszonylag olcsón (unix/bárdi töredékéért) megoldást nyújt.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Esetleg Zsu, cromax, Kovács autó, mindegyik olcsóbb lesz mint az autodoc és féláron lesz mint a Bárdi/unix.

Csak a gari meg az idő miatt.
Mire onnan megjön addigra már be is szereltem kétszer
www.autoalkatreszed.hu
WRC auto
Zsu, láng, szakál, kauffer.
Csak pár ami lényegesen olcsóbb a bárdi unix tolvajbandánál.

Renault power