Nem, ha elveszem a gázt abbahagyja.

Olyan 3500-4000ezres fordulaton jön elő es akkor amikor gázt adok. Most volt jobbos axial csukló csere plusz kormanyosszekoto, stabilizátor palcak illetve stab rúd szilentek, lengőkar hátsó szilentek. Talpas nem olyan rég. Futómű elvileg rendben van.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok! Egy fluence 1.6 benzines autón cseréltetnék kompletten féket elől hátul. Ki milyen márkát aján? Fékbetétnél nem baj ha kicsit puhább. Kinek mi vált be ami nem vetemedik és jó tapasztalai vannak vele? Előre is köszönöm!

TRW, Zimmermann, delphi.

Renault power

Szettben vagy külön külön márka legyen a fékbetét?

Sziasztok Renault Kangoo 2004 isofix lehet benne??
Ha. Nincsen lehetőség van utolagosra?
Köszönöm a segítséget

Kedves emberek, köszi az eddigi segítséget, végül újra Renault tulajok lettünk egy Megane3 1.6b 101 lovas autó segedelmével. Szép meggy bordó szín, feleség kedvence.

Az autó szeretve volt, úgy tűnik kívül belül korának megfelelő (2009)). Frissen vezérlést cseréltek rajta, gyertyákat, sőt még váltóolajat is, szegről végről ismerőstől van az autó, mondjuk, hogy megbízható forrásból. Hja, egy gyújtótrafó, más mint a többi.

Két foglalkozós hibát találtam, amit azt gondolom beépítettem a vételárba:
-Digit Klíma működik, de kikapcsol hűtőventi kíséretében, aztán újra hűt. Nem kínoztam tovább
-Némi alapjárati ingadozás tapasztalható indítás után, ami utána beáll. (fogalmam sincs hogy néz ki a pillangó, most hoztuk haza)

Menettulajdonságait tekintve feszes, nem kopog, nem zörög, nem húz, úgy gondolom jó vételt csináltam. A fenti hibák orvoslására keresek javaslatot. Köszi!

Te tudod.
Én zimmert szoktam szerelni az most az ár értékben a legjobb. Szerintem .

Renault power

M3, keyless entry anyós oldalon vacakol.
Antenna, érzékelő? Diag ebből láthat bármit?

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Semmi türelmetlenkedés, csak tudni szeretném merre induljak el ELM327 kütyüm van, de az alap szoftver nem mutat semmit, a pyClipet nem ismerem, nem tudom hogy szabad-e vele téglát csinálni az autóból De ha valaki utat mutat, akkor bármit le tudok kérni.

Klímával annyit sikerült elérni, hogy hamar lekapcsol. Álló helyzetben beindítom a nem hideg-de nem meleg autót, bekapcsolom a klímát, elkezd hűteni, de szinte azonnal bekapcsol a venti magas fordulaton, és rövidesen lekapcsolja a klímakompresszort. Gondolom amíg a nyomás nem csökken, addig nem is kapcsol vissza.

Nekem erre két gondolatom támadt visszakeresve:
-Nyomáskapcsoló fals adatot továbbít
-nyomáskapcsoló jó, de dugulás lehet valahol

Mivel azonnal és hideg levegőt tol, így nem hiszem, hogy a töltettel lenne baj. Hűtővíz most lett benne cserélve.

Másik az alapjárat, indítás után visszaesik 500ra, majd beáll 780-800 körülire, amit kissé alacsonynak érzek. A klíma bekapcsolását is eléggé megérzi.

M3 1.6b 101ló

Köszi, ha velem ötleteltek.

[ Szerkesztve ]

"A fenti hibák orvoslására keresek javaslatot."
Autószerelő. Szívesen.

Megcsinálta! Megcsináltaaa!!! Starship IFT-4 *WD40-es plazmacsúsztatás*

Nem célzás, csak hülyültem. A klímát klímáshoz kell vinni az szinte biztos mert lehet a gáz kevés benne, az alapjáratot meg sima szerelőhöz. Az egy egyszerűbb fojtószelep vagy szonda hiba lesz csak. Ha szerencséd van akkor találsz egybeszerelőt is aki mindkettővel foglalkozik.

Megcsinálta! Megcsináltaaa!!! Starship IFT-4 *WD40-es plazmacsúsztatás*

Pillangót kitakarítottam, sokat javított, koszos volt. Még mindig kicsit alacsonyra áll be az alapjárat, de az viszonylag stabil. Anno a Laguna2nél lehetett diaggal emelni rajta, valószínű itt is ez lesz a megoldás, de majd jönnek a hozzáértők és megmondják.

Szívosor tömítés készlet csere az ingadozásra.
Evaporátor fagyásérzékelő csere a szakaszos hűtésre. De ezt a diag jelzi, ha nem a szenzor hibás akkor viszont belenyúltál egy kompresszor cserébe.

Renault power

El lehetne menni hozzád egy diagra, hogy kiderüljön?

Sziasztok,

Lenne vkinek Megane II-höz 2004 egy elektromos rajza a kormány kerék távvezérlőről, vagy a hozzá tartozó mini iso csatlakozóról? Ha a teljes rajz lenne meg az se baj kibogarászom én.

Azt szeretném kideríteni, hogy a mini iso csatakozónak melyik lába micsoda.
[kép] [kép]

Köszi előre is.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Szia !
Duda nem szól. Azt mondták bajzszkapcsoló csere minden egyben az egység kb. 80.000 Ft. Reális?
Nem lehet csak a kis duda gombot javítani ?
Twingo 2

Köszi Rob,

Létezik, hogy van más verzió is ebből?

Ami az enyémben van nem CD-s, nem tunnel list es.
Abba sárga színű a mini iso csata, es csak a hangerot, es a radio source-t tud vele állítani.

Biztos a gomb rossz?
Általában maga a kürt szokott elhalálozni.
Tesztelték?

Renault power

6 féle van.

Renault power

Hát azt mondták a kar rossz. De biztos nézték mert volt ott a kocsi.

Oké higgyünk nekik.
Akkor viszont valóban cserélni kell az egységet.
De én az esetek 80% ban eddig kürtöt cseréltem.

Renault power

Köszi.
Majd ránézetek azért máshol is még.

Grossglocknerre felfelé most először bekapcsolt a dci hűtőventilátora. Meg is lepődtem, soha nem hallottam még a klímán kívül bekapcsolni.

Át tudod kuldeni nekem mind a 6 féle verziot esetleg?

Holnap reggel szetszedi a szerelő a feltengelyem, ugye erősebb gázadásra ráz az autó. Futómű rendben elvileg.

Mondott egy olyat, hogy lehet elég csak újra zsirozni és jó lesz. Gondolom egy darabig csak… Napi szinten pályázni fogok, gondolom nem érdemes ilyennel szórakozni hanem csere.

Hát mi csináltunk már újrazsírozásokat, de szart se ért. Mondjuk az külső csukló volt, de gyanítom a belső se lesz jó tőle.

Megcsinálta! Megcsináltaaa!!! Starship IFT-4 *WD40-es plazmacsúsztatás*

Külsőnél nekem még réges rég az akkori szerelő szintén külső esetén bontottat vett bele.
Beszerelés előtt viszont ellenőrizte, majd újrazsírozta. Mutatta is, hogy 2 féle zsírt használt, mert különféle zsír kell bele.
Azóta elment legalább 200e km-t már a kocsi, tehát jól megcsinálta.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Saját kijelzője van a rádiónak vagy központi kijelzője? Update List-es.

Kormányvezérlőből 3 fajtáról tudok. Neked melyik van?

[ Szerkesztve ]

"Olyan nincs, hogy nincs" + www.plenter.atw.hu

Jó persze egy nem kopottat újrazsírozni az jó lesz utána, de egy már rázkódósat vagy külsőnél kattogósat nem javít meg.
Ha szitál a kocsi gázadásra az tutitra forgó alkatrész miatt van, így futóművet felesleges is nézegetni. Kerék, fék, féltengely kb.

[ Szerkesztve ]

Megcsinálta! Megcsináltaaa!!! Starship IFT-4 *WD40-es plazmacsúsztatás*

Szia,

Tunnel Listes, de nem update lisztes.
Nincs saját kijelzoje, a központi van csak.

[link]

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Kiderült nem a jobbos hanem a bal belső csukló volt csont száraz. Van egy pici lyuk a gumiharangon… De a kerek felőli oldal úgy össze van rohadva, hogy nem tudta kiszedni a féltengelyt. Tele nyomta zsírral, szerinte menjek vele hátha megjavul aztán csere ha megse.

Mi az, hogy nem tudta szétszedni?

Renault power

*Nem akarta.

Switch Tax

*Nem volt kedve szopni vele.

Megcsinálta! Megcsináltaaa!!! Starship IFT-4 *WD40-es plazmacsúsztatás*

Elektromoságban van aki jártas? Csomagtér világításom nem megy, de az összes többi igen, így gondolom valahol kábel törés lehet, mivel egy biztosítékon van az összes beltéri fény. Tudni azt hogy hova fut be hátulról, honnan kezdjek el méricskélni?
Megane 3 az alany még mindig

Hátha lenne valakinek tippje Alany: Scenic K9K 728, háttérinfó: füstölt és fogyott az olaj, szelepszár szimering csere most volt (jelentős javulás). Hibakódot tárolt: P0400, az EGR 2 éve volt cserélve, takarítva is lett. Lehet az olaj miatt megint cserés lesz az EGR?

Most is ki lett takarítva, ill. a kód törlése után visszajön azonnal?

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Törölni nem tudtam - lehet bennem/eszközben a hiba, VAG-ra vagyok felkészülve tisztítás, hibajelzés sorrendre rá kell kérdezzek még, csak gyors hibakód olvasásra ugrottam be.

Sziasztok. Van egy olyan problémám, hogx vettem áprilisban egy 2008as 2.0dci 178le lagunát. Euro4, dpf szűrős. Lecseréltettem benne az olajat, ez kb. 4500km-rel ezelött volt. A regenerálasra oda figyeltem, 7-800 kilóméterenként autópályán regenerált. De az olajszint így is megnőtt. Max felett van most. Ez mormàlis? Vagy ha nem, mi lehet a gond? Eresszek le az olajból? Köszönöm.

Lehet, hogy voltak köztes regenerálások is. Nincs egy harmadik szint is a nívón? Általában szokott lenni a max fölött is ami a regenerálós olajszintet mutatja.
Ha nincs akkor amíg csak egy ujjnyival van feljebb az még nem gond, fölötte meg csere vagy ideiglenesen leszívás.

Megcsinálta! Megcsináltaaa!!! Starship IFT-4 *WD40-es plazmacsúsztatás*

... habzik-e a pálca, fagyálló megvan-e mind?
A regenerálásokat honnan tudod mikor voltak?

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Nem habzik, csak több lett az olaj. Most az utolsó beosztás felett vsn kb. Fél centivel. Fagyàlló meg van mind. Ez gázolaj miatt lehet. Onnan tudom, h regenerál, hogy a pill fogyasztás jóval több olyankor, mint amúgy lenne, meg nem megy úgy akkor. Meg néha rátettem a diagot, és csökkent a koromszint.

[ Szerkesztve ]

A drága autó check injection system hiba üzenetet bedobta. De az autó jól húz, nincs semmi más jele.
Ezzel mennyire foglalkozzak? Ausztriában vagyunk még szerdáig.

[ Szerkesztve ]

És a motortérből bűz jön ki. Gondolom elkezdett kifújni az egyik injektor?
Leállítottam egyszer és beindult még.

Az nem biztos, hogy injektor hiba.
Diagot neki és kiderül.

Renault power

Igen, gondoltam. De ezt most külhonban nem tudom megoldani.
Szerdáig kibírja és egy 1000 km-es utat még hazafelé?

Köszönöm szépen