Új hozzászólás Aktív témák

• #3301 Csaba_20_ őstag ngabor2 #3300

  Új Válasz 2007-12-22 20:18:07 #3301

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csaba_20_

  őstag

  válasz ngabor2 #3300 üzenetére

  Ha autóban használod, akkor javasolt 25V-os vagy magasabb feszültségű, hasonló kapacitású(1500uF, vagy 2200uF), alacsony ESR-es kondenzátorra cserélni. Mindenesetre sokkal valószínűbb meghibásodási forma, hogy dióda,tranzisztor,IC közül ment tönkre valamelyik, mintsem a kondenzátor. De láttam már elkót rövidzárrá égni.

• #3304 Csaba_20_ őstag ngabor2 #3303

  Új Válasz 2007-12-22 21:46:24 #3304

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csaba_20_

  őstag

  válasz ngabor2 #3303 üzenetére

  Nem vágom, hogy miért kellett ez a megoldás(külön táp, ami 12V-ra, majd onnan mégtovább), de nem is tartozik igazán a témához. Ha nem tudod, hogy alacsony ESR kondid van-e, akkor minden bizonnyal nem olyan van. Pedig márcsak a hálózati táp(ami szerinted smps) kimenete miatt is fontos lenne. Nem tudom mi az az "egyik kábáról "leszállt" a teste" kifejezés, így nem tudom értelmezni ezt a mondatod. Viszont azt bizton állíthatom, hogy ránézéses technikával nem lehet elektronikai hibát korrekten detektálni. Ha pedig a kondenzátorból jött a füst, akkor ki kellett nyílnia, mert egyébként teljesen zárt. Az pedig látható.

• #3306 Hequila őstag ngabor2 #3305

  Új Válasz 2007-12-22 22:32:39 #3306

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hequila

  őstag

  válasz ngabor2 #3305 üzenetére

  Ha az új kondi típusszámának utánanézel, abból megtudod, hogy low ESR-e. Vagy ha más nem, beírod a típusát ide, és ha valaki találkozott már vele, akkor így gyorsabb. Ha nem tud senki rá mondani semmit, az 1. pontra még mindig visszatérhetsz.
  mod: ha 85°C-os, akkor szinte biztos, hogy nem low ESR.

  [ Szerkesztve ]

  ''Nem kell hajó, nem kell repülőgép, | Van mit ennem, van hol aludnom még!'' Tankcsapda

• #3308 Hequila őstag ngabor2 #3307

  Új Válasz 2007-12-22 22:51:52 #3308

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hequila

  őstag

  válasz ngabor2 #3307 üzenetére

  Azt volna jó tudni, hogy az áramkör melyik részéhez kapcsolódott. Mert ha a bemenetet szűri, és a bemenetre stabilizált és kellően szűrt 12V érkezik, akkor oda nem feltétlen kell alacsony ESR értékű kondi.

  ''Nem kell hajó, nem kell repülőgép, | Van mit ennem, van hol aludnom még!'' Tankcsapda

• #3309 Csaba_20_ őstag ngabor2 #3305

  Új Válasz 2007-12-22 22:55:50 #3309

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csaba_20_

  őstag

  válasz ngabor2 #3305 üzenetére

  Hogy példával szemléltessem, miért nem elegendő szemmel detektálni(füst nyomait keresni), Nézz meg egy hibás végfokot! Attól, mert a végtranzisztorok elfüstöltek, még nem jelenti azt, hogy a meghajtás túlélte a dolgot. Cserélgetheted a füstösnek látszó alkatrészeket, ha a hiba oka máshol van, ők már csak a következményei annak. De a te dolgod, hog mit, hogyan csinálsz. A megoldásoddal kapcsolatban félre értettél. Semmi bajom vele, csupán lehetett volna az AC/DC és DC/DC átalakító egyben, egy panelon. Vagy nem lehet ilyet kis teljesítményűben kapni?

Új hozzászólás Aktív témák