Új hozzászólás Aktív témák

• #122 7Heads Drago veterán dabadab #100

  Új Válasz 2023-09-05 19:42:05 #122

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Heads Drago

  veterán

  válasz dabadab #100 üzenetére

  Ezt se cáfoltad meg. Annyi a válasz hogy szerinted marhaság. De bármelyik másik hsz-ed is pont ugyanilyen bemondásos, miközben jómagam egy cikket linkeltem.
  Az érvelésed lehengerlően nagy nulla.
  Na de én elengedtem a témát, mennem kell füstölni be a városba. by

• #121 7Heads Drago veterán dabadab #120

  Új Válasz 2023-09-05 19:12:01 #121

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Heads Drago

  veterán

  válasz dabadab #120 üzenetére

  Inkább töröltem a hsz-t.
  Amit linkeltem egyiket se cáfoltátok meg. És én vagyok az aki vakon csapkod? Oksa
  Az össz válaszotok annyi volt hogy ez bulvár.

• #112 Sidorovich senior tag dabadab #109

  Új Válasz 2023-09-05 18:44:12 #112

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sidorovich

  senior tag

  válasz dabadab #109 üzenetére

  Erre én is kíváncsi lennék.
  Ha megoldható a nagyvárosi közlekedés helyi szennyezés nélkül, töredék zajterheléssel, miért is ne tennénk?
  Gondolom szerinte a lerúgott, öreg füstölő hangos sz*rokkal való veretés a városban előrébb való alapjog, mint a tiszta levegő és a nyugodt alvás.

• #104 7Heads Drago veterán dabadab #103

  Új Válasz 2023-09-05 17:38:09 #104

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Heads Drago

  veterán

  válasz dabadab #103 üzenetére

  És akkor mi van? Megcáfolod és alátámasztod. De mivel nem teszed nem is fog változni a véleményem se.

• #102 7Heads Drago veterán dabadab #100

  Új Válasz 2023-09-05 17:32:08 #102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Heads Drago

  veterán

  válasz dabadab #100 üzenetére

  Neked bármit elhiszek... nem kell semmi alátámasztás. Elég ha a levegőben beszélsz máris kőbe fog vésődni.

• #97 7Heads Drago veterán dabadab #95

  Új Válasz 2023-09-05 16:32:50 #97

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Heads Drago

  veterán

  válasz dabadab #95 üzenetére

  Pótlásuk a mai kor színvonalának megfelelően szuperkritikus (átlagosan 240 bar, 560 °C), illetve főként ultraszuperkritikus (átlagosan 300 bar, 600 °C) erőművekkel lenne kívánatos. Utóbbiakkal, barnaszén tüzelőanyaggal 42-43%-os, feketeszén
  esetén pedig akár 45-46%-os hatásfok is elérhető. [link]
  Nekem mintha 35-40% rémlene egy korszerű motor hatásfokának. [link]
  
  És ugye mire hozzád kiér az áram még lesz neki vesztesége. Szóval nagy különbség nincs.
  Szóval nem tudom hol látsz te itt öngólt.
  A másik hogy a: füst az erdőben is füst. A környezetnek pont ugyanolyan nehéz feldolgoznia. Sokkal jobb lenne ha nem lenne. Az hogy egyeseknek nem tetszik a füst a nagyvárosban az az egyéni problémájuk. Ki kell költözni vidékre. Elég sokan túlélték már ezt. Habár ott meg nem lesz ok panaszkodni a füst miatt.

• #90 worxland addikt dabadab #88

  Új Válasz 2023-09-05 13:25:46 #90

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  worxland

  addikt

  válasz dabadab #88 üzenetére

  Ja, valószínűleg ez volt a célom. Lebuktam.

• #79 Sidorovich senior tag dabadab #78

  Új Válasz 2023-09-05 11:45:21 #79

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sidorovich

  senior tag

  válasz dabadab #78 üzenetére

  Sok szempontból (méret, teljesítmény) igen, de bele szoktak kötni, hogy nem olyan a belső minőségérzet mint egy BMW vagy más hasonló autónál, aminek szerintem is van igazságtartalma, ezért gondoltam, hogy inkább kommerszebb nem prémium autót hozok fel példának.

• #52 7Heads Drago veterán dabadab #43

  Új Válasz 2023-09-02 19:27:01 #52

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7Heads Drago

  veterán

  válasz dabadab #43 üzenetére

  Na mert a dízelekbe/benzinesekbe nem fektettek sok milliárdot? Mégis elengedik.
  Jelenleg a gyártók azért erőltetik ezt mert így lehet a legjobban ösztönözni a vásárlást. És nem igen tudnak máshogy hatni már az emberre. Mivel a gyártókat a profit érdekli nyilván fontos nekik úgy feltüntetni a terméket hogy a régit le akarjad cserélni.
  Szaldó: igen azt tudtuk hogy megszűnik, csak ugye mindenhol azt mondták hogy addig nem változik semmi amíg a felhasználó nem módosít semmit se. Ez meg most egyoldalúan történik majd meg. Persze nyilván nem viccből került az egész energia szektor párthoz közeli kezekbe.

• #45 Aljasvip senior tag dabadab #42

  Új Válasz 2023-09-02 15:32:06 #45

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Aljasvip

  senior tag

  válasz dabadab #42 üzenetére

  Ez a fordulatszámos duma mikor fog már kihalni?
  Azért létezik az autóban a váltó, és iparban a hajtóművek, mert nem lehet mindig ideális fordulatszámon üzemelni. A gyártók is bevallják, hogy 110km/h felett jelentősen esik az elektromos motor hatékonysága.

  Nálam 180-nál 7,3L-re ugrik az átlag 6L alatti fogyasztásom, ahol a villany megzabálja az akkut 2x+ fogyasztással. Nem a légellenállás itt a gond, hanem hogy a gyártók lusták betenni egy váltót, miközben két-háromszoros árat kérnek egy ilyen félvér autóért.
  De majd jön úgyis valami innovátor előbb-utóbb.

  Vezetési stílus: nem autó függő, aki állat az egyikben, az a másikban se lesz jobb. Egyszerű példa: zöldnél kilövő, majd utána csak guruló (tehát nem tölt közben) autó.

  Nem messiás ez az új technológia, csak van ahol jobb, de cserébe még mindig sok területen kompromisszumos.

  dabadab #31
  -10% kicsit kisebb, mint -35%.
  És igen, ha én az 50L teli tankkal elindulok, akkor biztosan tudom, hogy 650km van az autóban, legyen az 180km/h vagy hegymenet - a 730km ígért hatótávhoz képest.

• #40 worxland addikt dabadab #39

  Új Válasz 2023-09-02 14:05:33 #40

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  worxland

  addikt

  válasz dabadab #39 üzenetére

  "Viszont a benzines jóval érzékenyebb pl. a user lábára" - akárcsak a villany. Bjorn pont most ment az EV6-tal 200-as tempót az Autobahn-on. Az is simán benyelte a majd tripla töltést a sima tempóhoz képest.

• #38 Alaaf Pi senior tag dabadab #31

  Új Válasz 2023-09-02 13:46:03 #38

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Alaaf Pi

  senior tag

  válasz dabadab #31 üzenetére

  Mondjuk egy benzinesnek, dízelnek nagy fogyasztás változást nem okoz ez a klíma egy tavaszi úthoz képest.

Új hozzászólás Aktív témák