Új hozzászólás Aktív témák

• #13307 gs20 tag Kz_NTV650 #13304

  Új Válasz 2015-10-02 05:46:07 #13307

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gs20

  tag

  válasz Kz_NTV650 #13304 üzenetére

  Favorit ingadozó alapjáratát még gyakran okozza:
  - karburátor talptömítés kirepedezése (vikát NE vegyél),
  - gyújtáselosztó toldásánál a tengely és a stift kiverődése (levett eloszófedélnél forgasd balra-jobbra a rotort, ha szabadon kottyan 1-2mm-nél többet (nem a röpsúlyos szabályzó mozgása, hanem kottyanás) akkor ez is baj, de hegesztéssel javítható),
  - vákuumcsövek elöregedése (gyújtáselosztó felé, fékrásegítő felé, és magán a karbin)

• #13306 Ysthvaan csendes tag Kz_NTV650 #13304

  Új Válasz 2015-10-02 01:41:39 #13306

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ysthvaan

  csendes tag

  válasz Kz_NTV650 #13304 üzenetére

  Alapjárati mágnesszelep csatiját érdemes még megcsiszolni. Nekem az okozott hasonló gondokat. Utána a bizti táblám kezdett el világítani, én mindenképpen átforrasztgatnám a hátulját, kezdőnek is kiszereléssel max. 1 óra munka, de nagyon sok hibát megelőzhetsz. Ha átforrasztottad keress ismerőst akinek van régi autója (kivéve, ha '94-es, késes biztis a tiéd), és szerezz be régi, békebeli rézfejű biztosítékokat, ezzel megint kizársz rengetek elektromos hibát, ha kicseréled az összeset. (Előtte tűreszelővel én bereszeltem a foglalatokat, és PICIT összébb nyomtam). Én így kezdeném; elektromos hibák kizárásával, utána jöhetnek a mechanikusak

• #13305 bringasisti Topikgazda Kz_NTV650 #13304

  Új Válasz 2015-10-01 21:32:48 #13305

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bringasisti

  Topikgazda

  válasz Kz_NTV650 #13304 üzenetére

  Még mielőtt bármit csinálnál 50 km forszírozott tempó hogy a korom kiégjen. Utána lehet a karburátoron piszkálni ha a gyertya nem öregebb 30 ezer kilométernél és a légszűrő nem korom fekete.

Új hozzászólás Aktív témák