Új hozzászólás Aktív témák

• #7 föccer nagyúr #51736960 #5

  Új Válasz 2012-06-04 16:39:55 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  föccer

  nagyúr

  válasz #51736960 #5 üzenetére

  Részleteket nem ismerek, csak annyit, amennyi a tv-ben, interneten láttam, olvastam. Ebből nekem annyi jött le, hogy

  - egységes kinézet
  - gépjárműre vonatkozó szigorú megkötések (évjárat)
  - egységes díjtábla.

  Ez ugye valószinüleg kevesebb, mint ami tényleg benne van a rendeletben. De ha csak ennyit nézünk, akkor 2 csoportra kehet osztani a társaságot.

  1: akinek komoly költséget jelent az új rendelet szerint tovább szolgáltatni (új autó beszerzése, új matricázás, fényezés)
  2: aki komolyabb költsg nélkül megússza az átállást.

  Gondolom most azok vonultak az utcára, akik az első csoportba tartoznak, hiszen (jogosan) veszéjeztetve érzik a saját munkájukat. Leginkább a mezítlábasak akik saját vállalkozóival, a nagyobb flotta biztonsága nélkül kell szembenézni az elkövetkezendőkkel.

  Viszont én úgy gondolom, hogy az egységes díjtábla (kötelező kartel? ) bőven vissza tudná hozni ezeket a költségeket. Természetesen itt is a nagyobb taxis társaságok járnak a legjobban.

  Mindezt figyelembe véve szerintem más módon kellene/lehetne a taxis kérdést optimálisan megoldani. Lehetne példálul egy olyan egyesületet/támogatási alapot létrehozni, ami a mezítlábasokat és a kissebb taxis társaságoat segíti az új rendszerhez való alkalmazkodásban, pl az új gépjárműveket nem egyedül kellene megvenni, hanem flottakedvezménnyel lehetne őket megvenni/lízingelni.

  Persze egyszerűbb tiltakozni és szivatni az egész várost, mint elkezdeni kidolgozni egy olyan tervet, ami megvalósítható és közép/hosszú távon mindenkinek megfelel.

  üdv, föccer

Új hozzászólás Aktív témák