Új hozzászólás Aktív témák

• #9 balazs1011 aktív tag Brogyi #7

  Új Válasz 2013-08-10 13:34:49 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  balazs1011

  aktív tag

  válasz Brogyi #7 üzenetére

  

• #8 balazs1011 aktív tag Brogyi #7

  Új Válasz 2013-08-10 12:42:13 #8

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  balazs1011

  aktív tag

  válasz Brogyi #7 üzenetére

  Ezt a motort most vettem 5.-én,úgy hogy még csak ismerkedem vele.
  Rendszám nélkül vettem,hogy én majd megcsináltatomom rá.
  Nekiálltam lebontani a burkolatot,hogy lássam mi is van alatta de sajnos feszegetni kellett volna
  a dolgokat ezért csak részlegesen szedtem szét.
  Ez előtti motorom egy VTR 1000 SP1 volt.De az talán nem az én világom.
  Mondhatom hogy kipróbáltam már az összes fajtát.
  ETZ150-nel kezdtem még anno-->ETZ250-->Yamaha FZ400-->Yamaha FZR500-->Suzuki Bandit 400-->Yamaha Fazer 400-->Suzuki Desperado 400-->Italjet Formula 50-->Suzuki SV 650-->majd hosszú kihagyás után Honda VTR 1000SP1-->és most a Beverly 500.
  Tapasztalatom még nem sok van mivel rendszám nélkül nem szivesen használom.
  Bár tegnap azért motoroztam vele egy kicsit.Az első futóműben viszont csalódtam. Ezt a motort nem lehet úgy dontögetni a kanyarban,pláne rosszabb úton mint a rendes teleszkópokkal rendelkező motorokat.Vagy van esetleg valami mód a javításra.Nagyon könnyű az eleje.
  Végül is elsősorban munkábajáráshoz (15km) ,és kisebb túrákhoz vettem.
  Tud lassan is menni,ha akarom akkor gyorsabban is, kényelmes, és talán a párom is felűl mögém.
  Végsebességet még nem próbáltam,és a fogyasztásról sem tudok még nyilatkozni.
  Az interneten sajnos semmifél kezelési könyvet ,tapasztalatmegosztást ,fórumot sem találtam.
  Neked mi a véleményed a tiédről?

Új hozzászólás Aktív témák