Új hozzászólás Aktív témák

• #8713 2ozzmexy senior tag Dluinet #8707

  Új Válasz 2022-01-05 09:33:07 #8713

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  2ozzmexy

  senior tag

  válasz Dluinet #8707 üzenetére

  Az autógyárnak az a cél, utána kihulhat a vevő alól.
  Már jó ideje nem céljuk tartós autókat gyártani. Amúgy ha igaz a legenda, akkor ezt a longlife témát a lízingcégek miatt kezdték el, mert így el lehetett spórolni némi szervízköltséget mire elavultatták az autót.

• #8708 forceberg veterán Dluinet #8707

  Új Válasz 2022-01-04 17:42:48 #8708

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz Dluinet #8707 üzenetére

  Jaja, a szűrő 76*64mm-es játékszer.
  Tuti a környezetvédelmi normák miatti bohóckodás ez is.
  150e km-en keletkezik 5l töltettel számolva 25l fáradtolaj. Ha 30 helyett 15e cserével számolod, máris 50l a mérleg.

  Én 117e-rel vettem az autót, valószínűleg addig csak 30-60-90-nél cseréltek benne olajat.
  Én azóta 10-12 ezrenként cserélem.

  (#8698) Dluinet :
  Amint írtam, az RN0720 a low SAPS DPF, a 0710-es a nem DPF-es Rönó szabvány.

Új hozzászólás Aktív témák