Aktív témák

• #40092 ALI_G veterán Silencer83 #40087

  2010-10-05 08:35:50 #40092

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ALI_G

  veterán

  válasz Silencer83 #40087 üzenetére

  Mondjuk mielőtt nagyon belelovagolnád magad, igyekezz objektív lenni, ne csak a "hű baz+" érzés uraljon mikor odamész

• #40091 TayRol nagyúr Silencer83 #40087

  2010-10-05 08:30:37 #40091

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TayRol

  nagyúr

  válasz Silencer83 #40087 üzenetére

  hajra!

• #40090 Gaboman nagyúr Silencer83 #40087

  2010-10-05 08:26:14 #40090

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gaboman

  nagyúr

  válasz Silencer83 #40087 üzenetére

  Akkor hajrá,aztán ha meglesz videót kérünk róla!

• #40089 Daywalker addikt Silencer83 #40068

  2010-10-05 07:58:34 #40089

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Daywalker

  addikt

  válasz Silencer83 #40068 üzenetére

  Mondtam én...

• #40083 .mf veterán Silencer83 #40068

  2010-10-04 22:22:57 #40083

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  .mf

  veterán

  válasz Silencer83 #40068 üzenetére

  Szép motor, ha igaz; bár még ha a valós km ennek duplája-triplája is, akkor se rossz. Csak legyen komolyabb sérülésektől mentes, és jól karbantartva, rendes olajjal itatva, stb.

  Azért egy ilyennel már óvatosan, 636 nem egy kezdőbarát motor, kicsit nyers és durva; viszont Daniel Alves is köszöni megvan, szintén 636 az első motorja. Neked is javaslom, ésszel: 6-7k alatt egy sportmotor nyugis túramotorként viselkedik, utána viszont nagyon megindul, tehát az első ezer km-en ne nagyon pörgesd még efölé. Ja meg vezess úgy, mintha mindenki rád vadászna, defenzíven, tudod, csak az az elsőbbség, amit megadnak. Stb.

• #40077 runner 125 nagyúr Silencer83 #40068

  2010-10-04 22:10:06 #40077

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz Silencer83 #40068 üzenetére

  Ez gyönyörű, múltkor még néztem én is, csak sajna nekem kicsi.

• #40072 TayRol nagyúr Silencer83 #40068

  2010-10-04 21:20:40 #40072

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TayRol

  nagyúr

  válasz Silencer83 #40068 üzenetére

  latod, en mondtam, hogy nezd meg a kawat. kegyetlen jol nez ki! nem vagyok sportmotor-fan, de ez kene. tenyleg. ebben a szinben csodas.

• #39979 Zewa senior tag Silencer83 #39962

  2010-10-03 12:05:22 #39979

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zewa

  senior tag

  válasz Silencer83 #39962 üzenetére

  Hali!

  Egy ilyen motorontyűhoz mit szólnál?
  Szomszédon a tag, erős 40-es de nagyon odafigyel(t) a motorjára és tényleg fincsia gép.
  Km állás is valós.

• #39972 Gaboman nagyúr Silencer83 #39962

  2010-10-02 21:56:06 #39972

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gaboman

  nagyúr

  válasz Silencer83 #39962 üzenetére

  Ő és ő jó szolgálatot tenne az ilyen jellegű közlekedésre.

• #39968 .mf veterán Silencer83 #39960

  2010-10-02 19:41:42 #39968

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  .mf

  veterán

  válasz Silencer83 #39960 üzenetére

  "csak hetkoznapi/utcai motorozas, absz. nem turaznek, palya meg vegkepp nem "

  Akkor ne vegyél sportmotort. Tényleg. Pont az ellenkezőjére való: városba nagyon nem az igazi, túrán és pályán érzi magát elemében. S ilyen rövid távra alig hoz valamit a nagyobb teljesítmény, a városban szívás több időt elvisz. Egy supermotoval jobban járnál: könnyebben kezelhető, jobban manőverezik, keskenyebb, így könnyebben elfér és előre tudsz sorolni lámpánál, stb; s az városon kívül is nagyobb élmény, mint egy robogó, ami a másik alternatíva lenne.
  ZX6R-em van, Bp-en lakok, s városban, hétköznap inkább BKV-vel járok (hacsaknem munka után még van időm kicsit csavarogni is, de akkor is alig várom, hogy végre nem a városi lámpa-lámpa tötyögésben, dugóban és rossz aszfalton, hanem végre gyorsforgalmi utakra meg városon kívülre mehetek). Városban szívás, mert érzem, hogy nem szereti az alacsony sebességet, az alacsony fordulatszámot; s szélessége miatt gyakran nem tudok előresorolni lámpánál, miközben sm, enduro vagy robogósok simán mennek előre.

• #39967 Gaboman nagyúr Silencer83 #39964

  2010-10-02 19:29:30 #39967

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gaboman

  nagyúr

  válasz Silencer83 #39964 üzenetére

  Csatlakozom én is Picco véleményéhez!
  Ha 99%ban városban fogod használni és legtöbbet egyedül mennél akkor egy SMel sokkal jobban jársz.
  A 600as Speed gépet nem fogod ott kihasználni, szeretik a fordulatot.Városi vezetésnél meg az kell hogy hirtelen ki tudjál vágni egy kocsi mögül akár gyök kettőről is.Ahhoz meg jobb egy SM az alacsony fordulaton leadott nagy nyomatéka végett.
  Ha pedig 2személy meg esetleg csomagok is akkor egy nagy cm3 robogó lenne az ideális erre a célra.

• #39963 Picco addikt Silencer83 #39962

  2010-10-02 18:40:23 #39963

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Picco

  addikt

  válasz Silencer83 #39962 üzenetére

  Varosi motorozasra en abszolut egy Supermoto-t ajanlanek. Nemhinnem h szukseged lesz a 600-as teljesitmenyere, foleg h azt foleg nagyobb fordulaton erzed majd, de addig nem porgetheted hivatalosan mert mar regen gyorshajtas

• #39961 Gaboman nagyúr Silencer83 #39960

  2010-10-02 18:10:23 #39961

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gaboman

  nagyúr

  válasz Silencer83 #39960 üzenetére

  Akkor ha jól értem inkább város és környéke motorozásra szeretnéd főként?
  Milyen helyen laktok,sok jó egyenes van ahol ki is tudod használni a motorban rejlő erőt,vagy kanyarokkal tűzdelt inkább?
  Ezekkel a motorokkal mindkét helyen jól jársz.Könnyűek,súlypontjuk alacsonyan van ezáltal jól dönthetőek.Örömmotorozást fognak nyújtani abban biztos lehetsz.

• #39952 Gaboman nagyúr Silencer83 #39939

  2010-10-02 13:52:29 #39952

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gaboman

  nagyúr

  válasz Silencer83 #39939 üzenetére

  Hétköznapi motorozásra esetleg pályázásra vagy hosszabb túrázásokra is szeretnéd használni?
  Mert az sem mindegy mi a célod,ezt is figyelembe kell venned mielőtt motort választasz magadnak.

• #39951 Daywalker addikt Silencer83 #39948

  2010-10-02 13:32:25 #39951

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Daywalker

  addikt

  válasz Silencer83 #39948 üzenetére

  Nekem nem anti-hoppingos 900-asom van, ez az első motorom és csak egyszer sikerült kuplungolásból eredően véletlenül megcsúsztatni a seggét, de inkább megtanultam gázfröccsel és óvatosabb kuplungolással visszaváltani. Nem feltétlenül csak az anti-hopping miatt írtam a kawát, hanem mert a 2005-ös évjáratú 636-os tényleg király gép, radiális fékekkel és nem utolsó sorban durván is néz ki. Viszont ami már ezen a gépen is idegesítő, hogy a magasabbak (ami japánoknál max. 180 cm) ezen is úgy ülnek, mintha előre akarna bukni, ezért kuporogni kell rajta (Integra tudja miről beszélek, mert az RR is ilyen szerint). Bezzeg a régi gépek, az enyém olyan mint egy franciaágy, akár rá is fekhetek a tankra a 185 centimmel, akkor se fejelem le a plexit

  A lényeg, hogy próbáld ki, mielőtt megveszed, mert a sport gépek nagyon jók, de általában kényelmetlenek, ezért nem mindegy, melyik típust választod, mert bizony van különbség még így is. Ja és azt is el kell döntened, hogy mennyi lóvéd van, ha alkatrész kell. Ha olcsón akarod megúszni, akkor a gixxer a jó döntés, ha meg pénz nem számít, akkor Yamaha.
  (ja és vásárlás előtt olvasd el a topikon belül a legelső hozzászólást, mert nagyon hasznos írás, nekem segített a vásárlás előtt).

  runner 125: Nyilván mindenki azt ajánlja, amije van vagy amit szeret, de én nem ezért ajánlottam konkrétan, hanem mert tényleg jókat mondtak róla, illetve csak azt akarom, hogy próbálja ki, mert a képek alapján nem lehet ítélkezni. Ugyanígy a GSX-R-t is próbálja ki, szerintem...szerintem nem rosszak a Suzukik, sőt!

• #39949 runner 125 nagyúr Silencer83 #39939

  2010-10-02 13:29:49 #39949

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz Silencer83 #39939 üzenetére

  Hehe, tök jó, h mindenki azt ajánlja ami saját maga használ.

  RR-nél még egy pont részemről.

• #39947 TayRol nagyúr Silencer83 #39939

  2010-10-02 11:40:06 #39947

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TayRol

  nagyúr

  válasz Silencer83 #39939 üzenetére

  meg egy szavazat, hogy legalabb probald ki a kawat.

• #39944 Djuree félisten Silencer83 #39939

  2010-10-02 11:36:42 #39944

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Djuree

  félisten

  válasz Silencer83 #39939 üzenetére

  r6

• #39941 Daywalker addikt Silencer83 #39939

  2010-10-02 10:43:01 #39941

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Daywalker

  addikt

  válasz Silencer83 #39939 üzenetére

  Pedig a 2005-ös zx6r kawa nagyon zsír gép és nem 600, hanem 636 köbcenti, emiatt erősebb picit. Azt hiszem azon már anti-hopping kuplung és egy csomó újdonság van, plusz akkoriban el voltak tőle ájulva. Szerintem nézd meg, próbáld ki valójában és ne a képek/adatok alapján ítélj.

• #39940 Integra titán Silencer83 #39939

  2010-10-02 10:42:16 #39940

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz Silencer83 #39939 üzenetére

  az rr sokkal kényelmetlenebb lesz mint az r6

• #10230 Topiccsendőr addikt Silencer83 #10186

  2008-05-13 08:42:38 #10230

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz Silencer83 #10186 üzenetére

  VTR kényelmesebb az R6nál? ha a váltója cuppanós, és nem olyan trágya, mint a 02-es R6 nak, akkor ebből a szempontból kényelmesebb. Én nyűttem két szezont azt az évjáratú R6-ot, kérdezz, mindent tudok róla.

• #10193 Tüzi veterán Silencer83 #10186

  2008-05-11 01:50:19 #10193

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tüzi

  veterán

  válasz Silencer83 #10186 üzenetére

  VTR-t arra mondtam, hogy kerékbe tör, meghajlít, rokkantá tesz, az utas meg egy fapadon ül

  2004-ben már volt RR. De akkor már inkább egy 2005-ös RR. Az az igazi. Look like RCV, usd villa, áthangolt blokk. Az az igazán szép-jó 600RR... előtte-utána meg... hagyjuk 1000RRből is az első volt az igazán szép. Szerintem... (repsol vagy HRC)
  Bár, ez után Persut majd ki kell engesztelnem egy bambival, de szerintem RCV design akkoriban ütött minden versenytársat. Szerintem ez mostanság fokozottan igaz.

• #10191 Integra titán Silencer83 #10189

  2008-05-11 00:26:07 #10191

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz Silencer83 #10189 üzenetére

  r6
  egy fazer áll a garázsban itt is
  de fateré, nekem csak szárnyas jöhet szóba, neki is az lesz a következő

• #10188 Integra titán Silencer83 #10186

  2008-05-11 00:21:44 #10188

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz Silencer83 #10186 üzenetére

  huha, 17es felnik? +20le...

• #10187 Integra titán Silencer83 #10185

  2008-05-11 00:21:02 #10187

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz Silencer83 #10185 üzenetére

  volt már 2004-ben rr? vagy akkor még csak f4 volt?
  felhasználó barát szempontból, kezességből, futóműből a cbr f4 a tuti és az rr, erre mérget vehetsz, de ha a külső nem jön be akkor r6 még mindig.

• #10184 Tüzi veterán Silencer83 #10182

  2008-05-11 00:15:50 #10184

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tüzi

  veterán

  válasz Silencer83 #10182 üzenetére

  Ha párodat is akarod vinni, akkor ennyi erővel már VTR-t is vehetnél
  Szal, ha őt is szeretnéd vinni, akkor inkább valami túrásabb gépet vegyél. Ha nem akar menni, akkor nem szóltam (inkább az R6 )

• #10183 Integra titán Silencer83 #10182

  2008-05-11 00:13:32 #10183

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz Silencer83 #10182 üzenetére

  hát a kettőből az r6 szvsz

Aktív témák