Új hozzászólás Aktív témák

• #16449 Topiccsendőr addikt Tothgera30 #16448

  Új Válasz 2011-10-14 15:49:11 #16449

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz Tothgera30 #16448 üzenetére

  Kicsit mintha kevernénk a 2T 4T motorokat.
  A 2T nél az olajnak hűtő szerepe nincs, azt elégeted. 4Tnél keringet visszahűtött olajat a rendszer. Mivel a 4T nél nem görgőscsapágyas a főtengely (általában nem), vezértengely, ott lehet baj a kenéssel hideg olajnál. 2T nél inkább a hideg miatti törésveszély jutna az eszembe, mint a kenés hiánya.
  Morininál a főtengelycsapágy belső gyűrűje forog el a főtengely csapon. Olajzási problémáról nem tudok, de ez a főtengelymegrágás nem az olajzásból fakad, hiszen mit kell kenni a csapágy belsőgyűrű és a főtengelycsap között?
  Ez valami felületedzés lesz inkább.

  Explosión de dos tiempos

Új hozzászólás Aktív témák