Új hozzászólás Aktív témák

• #989 ALI_G veterán Morris #955

  Új Válasz 2008-12-19 23:07:49 #989

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ALI_G

  veterán

  válasz Morris #955 üzenetére

  nem tudom hogy van londoban vagy más országban, de Szegeden is első ajtós felszállás pl. kötelező évek óta, de ha villamoson ilyet csinálnak, akkor még én is lincselnék. nappal 100 ember első ajtón felszáll, szted milyen menetidő lenne?

• #974 Wolverine félisten Morris #955

  Új Válasz 2008-12-19 15:33:02 #974

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Wolverine

  félisten

  válasz Morris #955 üzenetére

  A BKV-sek azért sztrájkoltak volna, mert a cég perpill. a működőképesség határán egyensúlyozik. Erős a gyanúm, hogy a forgalomba kiadott járművek jelentős része igazából alkalmatlan lenne a közlekedésre... Ha leállna a cég, az nem kicsit lenne erős; képzeld el, hogy - ha jól látom, Csabán laksz - Békéscsabán és a 10 kilométeres körzetében semmilyen buszközlekedés nem működik; szvsz ott is megállna az élet egy kicsit... Én ugyan itt lakom most Budapesten, de azt mondom, hogy egy BKV-sztrájkot elfogadtam és támogattam volna, mert jogosak az indokaik, amiért ezt meghirdették. Gaskót viszont meg fogom dobálni nagy, kemény, esetleg életveszélyes tárgyakkal...

• #962 glutamin őstag Morris #955

  Új Válasz 2008-12-19 12:50:30 #962

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  glutamin

  őstag

  válasz Morris #955 üzenetére

  A személyszállítás mindenhol a világon veszteséges üzletág. Abban viszont valóban igazad van, hogy a jelenlegi pénznyelő gazdálkodáson változtatni kellene. Ez így nonszensz, hogy mindig minuszba mennek minden évben. Pontosan határozzák meg a működési költségeket, ehhez legyen korrekt állami dotáció és abból hozzanak ki nullszaldós eredményt. Sajnos a felsővezetők pénzéhes, tolvaj viselkedéséhez ez nem passzol.

  Az árufuvarozást ne keverjük ide. Az egy jó dolog, hogy végre különvették a MÁV-nál is. (asszem ez valami Eu előírás is volt)

• #958 bdav őstag Morris #955

  Új Válasz 2008-12-19 12:32:39 #958

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bdav

  őstag

  válasz Morris #955 üzenetére

  ez itt off:
  tömegközlekedés alapvetően nem biztos hogy nyereséges tud lenni saját magától, kell neki a támogatás. BKV 40mrd-je még mindig eltörpül a MÁVnak adott pénzek mellett, de annak legalább _némi_ látszatja is van: új buszok, új villamosok, felújított 2es metró, stb... (persze tudom a felét ellopják, de mégis valami lesz belőle amitől jobban érzi magát sok utas).

  "Ott a busz hátsó ajtaján nincs felszállás"
  próbáld meg ezt eljátszani a Ferenciek terén levő 7es busz megállóban reggel 7-9 között. Olyan anyázást még nem látott a világ mint ami ott lenne (azon kívül hogy 10 perc lenne felszállni). Londonban a metróvonalak viszik az utasok nagy részét, de amíg nálunk a buszokra ilyen terhelés jut, addig ezt az elsőajtós felszállós mókát egész nyugodtan el lehet felejteni.

• #956 FehérHolló veterán Morris #955

  Új Válasz 2008-12-19 12:25:14 #956

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FehérHolló

  veterán

  válasz Morris #955 üzenetére

  MÁVnál ez a beléptető rendszer úgy működik, hogy téged sem engednek be például a Keletinél, amikor a barátnődnek segíted a cuccait cipelni. Sőt, még elé sem mehetsz üdvözölni, amikor érkezik. Kinn kell megvárnod.

Új hozzászólás Aktív témák