Új hozzászólás Aktív témák

• #8910 Reggie0 félisten Játékos #8908

  Új Válasz 2021-06-24 15:59:14 #8910

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Reggie0

  félisten

  válasz Játékos #8908 üzenetére

  Persze, eleg buta a rendszeruk alapvetoen. A toltoadapter csinalja az aramkorlatozast es nezi a toltes veget, a toltocsatlakozora altalaban csak egy diodan keresztul ki van vezetve az akkufesz(hogy kisutni ne lehessen kikapcsolt tolton peldaul). A cellak kiegyneliteset pedig az akkupakban levo elektronika intezi. Aramkori oka nincsen, hogy ne menjen, csak a szoftver tud beleszolni.

  Ha a kulso es a belso akku egyarant csurig van toltve es ugy dugod ra a kulsot, akkor a maximalis aramot csak ezek kabelezese es a csatlakozo korlatozza, mivel nem kell azzal szamolni, hogy a kulso akku tolti a belso akkut, igy a toltesi aramkorlat nem jatszik szerepet.

• #8909 DigitXT félisten Játékos #8908

  Új Válasz 2021-06-24 15:57:58 #8909

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Játékos #8908 üzenetére

  Attól függ: Xiaominál úgy tudom, hogy firmware-t kellett hekkelni az ilyen külső
  akkus megoldáshoz, mert valóban töltésnek érzékelte, és letiltotta a hajtást.
  Kugoonál meg szimplán nincs ilyen okos ECU, annyi akkut kötsz rá, amennyit
  akarsz (persze célszerű azért nagyjából egyformákat használni, tuti ami fix).

  De amúgy nem értelek: az 1S kb. 125K. Ha építesz plusz akkut, az se áll meg
  25K alatt. Akkor már nem célszerűbb megvenni a gyári nagy akkus Pro 2-t?

Új hozzászólás Aktív témák