Új hozzászólás Aktív témák

• #231393 MPowerPH félisten Runner_fxr #231344

  Új Válasz 2022-10-29 23:04:39 #231393

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MPowerPH

  félisten

  válasz Runner_fxr #231344 üzenetére

  A cipo volt az, de koszonom a tippet, eszembe sem jutott volna.

  Don't Tread On Me

• #231391 bardi senior tag Runner_fxr #231344

  Új Válasz 2022-10-29 22:01:18 #231391

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bardi

  senior tag

  válasz Runner_fxr #231344 üzenetére

  Ez lengéscsillapító, ez a bringás cucc meg csak egy rugó, teljesen mást csinál a kettő.

  '92 Honda VFR 750

• #231369 sebgutkopf őstag Runner_fxr #231344

  Új Válasz 2022-10-29 11:47:16 #231369

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sebgutkopf

  őstag

  válasz Runner_fxr #231344 üzenetére

  A mostani egyre laposabb fejcsőszögű bringák világa elég ellentmondásosan befolyásolja a stabilitást azt értem. A lapos fejcsővel nő az utánfutás, tehát ahogy a sebesség nő annál erősebb a kormányt természetes középre stabilizáló erő, ami alapján mondhatnánk, hogy ez a stabilizáló fölösleges.
  Gond meg akkor van, amikor nincs tempó és a kormányt egy bizonyos szögön túl elfordítjuk, akkor a stabilizáló erő pont ellenünk hat és kifelé, vagy vissza akarja fordítani a kereket. Ezt az érzést meredek lejtőn hamarabb el lehet érni technikás részen, ahol a szögek persze változnak és az erő is csökken, de jelen van. Ezt nézve pedig valóban úgy tűnik lehet értelme.

  A gyakorlat alapján pedig ilyen miatt még nem estem pályán, aztán lehet ha kipróbálnám megváltozna a véleményem és tetszene.

Új hozzászólás Aktív témák