Aktív témák

• #31224 [CS]Blade2 addikt Flashcash #31213

  2011-06-26 18:09:13 #31224

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  [CS]Blade2

  addikt

  válasz Flashcash #31213 üzenetére

  Szerintem az egész erősorrend visszavezethető a pályákra:
  ha ezt nézzük, akkor a Ferrari és a Mclaren egykutya, nekik a lassú kanyaroknál a fékezés és a kigyorsítás kedvez, meg ahol ér valamit az erős motor és a KERS. A Redbull ezekben egy kicsivel gyengébb, de cserében jóval több a leszorítóereje, így jók az összes pályán, de főleg a gyors kanyarokkal teletűzdelt aero pályákon.
  a gumikeverékekre, és a hőmérsékletre:
  Ha a lágyabb keverékeket kell használni és/vagy magas a pálya hőmérséklete az a Ferrari felé billenti a mérleget, vagy mondhatjuk úgy is, hogy ha sikerül a Ferrarin felmelegíteni, működésre bírni a gumit, akkor feléjük billen a mérleg. A Mclarennek az egész ellenkezője, nekik a kemény keverék, és a hideg fekszik, míg a problémájuk a gumi túlmelegedése.
  A Redbullon viszont a lágy is jó, de a legkeményebb gumit is felmelegítik egyetlen felvezető kör alatt.

• #31215 IreN!CuS őstag Flashcash #31213

  2011-06-26 17:11:00 #31215

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  IreN!CuS

  őstag

  válasz Flashcash #31213 üzenetére

  Igaz,de ugye Barcelonában -ami kemény aero pálya- a meki egész közel volt az RBR-hez így talán szorosabb/izgalmasabb lehet.

• #31214 Motion_Blur félisten Flashcash #31213

  2011-06-26 17:08:50 #31214

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz Flashcash #31213 üzenetére

  Én is ugyanezt gondolom.

Aktív témák