Aktív témák

• #89 Bgs senior tag

  2002-07-24 10:53:48 #89

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  Egyszeruen elkepeszto milyen hulyesegeket tudnak egyesek tenykent beallitani. Azt hiszem kiszallok a temabol. Egyeseknek ajanlom figyelmebe a kozepiskolai fizika tankonyveket (ha jol emlekszem I. vagy II. osztalyos). Kulonos tekintettel a surlodasrol es a vektorokrol szolo reszt. Ugy tunik kb. ket hozzaszolo kivetelevel mindenki megbukna fizikabol...
  
  

• #63 Bgs senior tag Flashcash #62

  2002-07-23 15:38:09 #63

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Flashcash #62 üzenetére

  
  
  Na ebben a mondatban a fekezes is elokerult, de meg ha nem is lenne benne kesobb expliciten elojott, hogy 'a motorosok gyorsabbak a kanyarban'.
  
  Kozben csinaltam egy gyors keresest: MS Suzuka 1998 best time 1:36. Tavalyi GP500 best time 2:06.
  
  Ez fel perc !!! Es iden a F1-esek varhatoan 2-3 mp-cel gyorsabban lesznek.
  
  Ha egyenesben is gyorsabbak, kanyarba bemenet, kanyarban es kanyarbol kijovet akkor hol veszitik el azt a fel percet ???
  
  (Na itt ragadtam egy par percre, most tenyleg rohanok :) )
  
  

• #61 Bgs senior tag

  2002-07-23 15:25:43 #61

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  Sajnos most el kell rohannom vhova. Legkesobb holnap reggel reagalok a tovabbiakra.
  

• #60 Bgs senior tag Flashcash #59

  2002-07-23 15:22:23 #60

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Flashcash #59 üzenetére

  En azt vonom ketsegbe, hogy ugyanazon a ponton (fekezesi stadiumban) a motor gyorsabban megy. Tehat nem magyarazom, hanem ketsegbe vonom.
  

• #58 Bgs senior tag Flashcash #57

  2002-07-23 15:19:51 #58

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Flashcash #57 üzenetére

  A tapadast a gumi es az aszfalt anyaga valamint az ero hatarozza meg amivel a ketto egymasnak nyomodik.
  
  A nagyobb tapado felulet jo, ugyanis kanyarban kopik jobban a gumi tehat oda kell tobb anyag => nagyobb feluleten kisebb vastagsag is eleg kulonben a peremen kapnanak defektet a motorosok.

• #56 Bgs senior tag Den #51

  2002-07-23 15:13:47 #56

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #51 üzenetére

  Ne keverd a felborulast a tapadassal, mint Flashcash tette.
  
  A tapadast csak az erok fuggoleges kompnense hatarozza meg. A centrifugalis gyorsulas (es a hozza tartozo ero) viszintes sikban van ezert nem befolyasolja a tapadast.
  
  Szerintem Bukoba (#52) post-ja kezzelfoghato eredmeny...
  
  

• #55 Bgs senior tag Flashcash #54

  2002-07-23 15:09:57 #55

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Flashcash #54 üzenetére

  Szerintem meg magadat teszed nevetsegesse ....
  
  Azert kell bedolni, hogy ne boruljanak fel a kanyarban. Mondjuk ehhez legalabb kettesnek kell lenni kozepiskolaban fizikabol...
  
  

• #50 Bgs senior tag Flashcash #47

  2002-07-23 14:33:09 #50

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Flashcash #47 üzenetére

  Mar bocs, de a bedoles nemigen befolyasolja a tapadast. A kanyarsebesseget adott gorbuleti sugar mellett pedig a tapadas hatarozza meg.
  
  

• #44 Bgs senior tag Den #41

  2002-07-23 12:41:36 #44

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #41 üzenetére

  Az egesz kiindulo pontja az az allitas volt, hogy ugyanabban a kanyarban, ugyanazon a ponton egy Forma1-es 300-rol, egy motor pedig 315-rol kezd fekezni. En pedig azt allitottam, hogy ezt ketlem, mert egy Forma1-esnek rovidebb a fektavja. (Aztan a csucssebesseg is belekeveredett az egeszbe, de semmi koze nem volt az eredeti temafelveteshez).

• #37 Bgs senior tag Den #34

  2002-07-23 10:47:24 #37

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #34 üzenetére

  ''magyarul semmit nem nyert a nagyobb tömeggel.''
  
  
  Na pontosan erre akartam kilyukadni :D
  (ld. #23)
  
  
  

• #32 Bgs senior tag Den #25

  2002-07-23 09:50:32 #32

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #25 üzenetére

  Akkor a gimnaziumi fizikahoz egy dolgot fuznkemeg hozza ami sajnos kimaradt. A maximalis surlodasi ero (aminek a kozeleben vannak a jo versenyzok) az aranyos a tomeggel. Ezert egy Forma1-es autonak 500/135=3.7-szer nagyobb fekezo eroje lehet leszorito ero nelkul is.
  
  A leszorito ero nem mania, de koztudott, hogy 150 kornyeken egy Forma1-es auto a plafonon is tudna menni tehat a tapadoereje is a duplaja lesz. 300-nal mar 4-szeres leszorito ero van ami otszoros tomegnek felel meg. Tehat ha nem szamitjuk egy motoros leszorito erejet (erre vonatkozolag sajnos en nem tudok szamszeru adatokat) akkor az emlitett 300 koruli sebessegnel mag 18.5-szoros tapadasa van. Ennel termeszetesen kisebb a kulonbseg leven a motorosnak is van leszorito ereje. Az azonban latszik, hogy tobbszoros szorzorol van szo...
  
  Ezen a sebessegen mar igencsak a leszorito ero dominal a tomeg altal adott tapadashoz kepest. Az auto es motor tomege pedig nem valtozik a sebesseggel.
  
  Flashcash: bocs, hogy ide irok: a hatso kerek elemelkedesenek ehhez nincs sok koze. A motornak magasabban van a tomegkozeppontja es nincs bazi nagy (Den! :) ) leszorito ero a hatso kereken.
  
  

• #24 Bgs senior tag Den #23

  2002-07-22 17:59:26 #24

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #23 üzenetére

  A motor burkolat tudom, hogy nem csak disznek van, de azert nezd mar meg a nagy leszorito feluleteket es egy motorost... nem egy nagysagrend.
  
  500 kilo vs. 135 kilo: Ennek mi koze van a fekezeshez ? 500-hoz nagyobb tapadas is jar a tomegevel aranyosan. Ez gimnaziumi fizika...
  
  0-100 es 100-200: Akkor segitek: 0-100 kicsi a kozegellenallas viszont kicsi a leszorito ero is ergo nem lehet padlogazzal menni mert kiporog a kerek. 100-200 legellenallas no viszont a leszorito ero is negyzetesen no ergo teljes teljesitmenyt at lehet vinni a kerekekre.
  
  Amugy pedig nem a motoros vs. F1 _csucssebesseg_ volt a tema, hanem az, hogy Rossi _ugyanott_ 15km/h-val nagyobb sebessegrol kezd-e fekezni.
  
  

• #22 Bgs senior tag Flashcash #16

  2002-07-22 17:32:33 #22

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Flashcash #16 üzenetére

  ''Jah nem rég végeztek egy összehasonlítást az F1-el sebesség tekintetében és valamelyik egyenes végén mondták hogy itt a Schumacher megy kb.300-at az aktuális MotoGP menő Rossi pedig olyan 315 környékén kezd el fékezni.''
  
  Ezt azert ketlem. A Forma1-es autoknak van leszorito erejuk ezert jobban tudnak fekezni. Ha ugyanott, ugyanolyan sebessegnel kezd egy motoros fekezni akkor elszall...
  
  Nem veletlen, hogy egy F1-es ugyanannyi ido alatt gyorsul 0-rol 100-ra, mint 100-rol 200-ra :)
  
  

• #14 Bgs senior tag

  2002-07-22 12:09:51 #14

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  Montoya: Szerintem egy nagyon jo pilota, de nem tud egyenletes teljesitmenyt nyujtani. Ez mar F3000-ben es CART-ban is igy volt. Ha minden klappolt akkor nagyon gyors volt, ha vmi nem jott ossze akkor sehol nem volt. Az idei teljesitmenye egy kicsit hasonlit Rene Arnou-ra. Rola mondtak, hogy ha a VB egy koros lenne, verhetetlen lenne. Viszont osszetettben nem produkalt semmi kulonoset. Montoyanak meg van eselye beerni...
  
  
  Michelin-Bridgestone: Hogy csere utan a Ferrari-k nem lennenek a top-on ??? Minden szakember egyetert abban, hogy a M szarazgumik joval gyorsabbak a B-nal! Nezd csak meg a befutokat. A Ferrari kivetelevel szinte csak M van az elen. Forditott helyzetben meg egyoldalubb lene a helyzet. Esoben mas a helyzet. A M le van maradva, mar csak a kevesebb teszt miatt is.
  
  Francia GP: Azert a MS feltartasrol annyit hogy mindenki azt nyilatkozta, hogy nem nagyon lehet elozni. Ha visszagondolsz a versenyre akkor nem is lathattal tul sok elozest. (Ezzel nem aztakarom mondani, hogy JPM es KR nem jo pilota!)
  
  

Aktív témák