Új hozzászólás Aktív témák

• #15681 Korcsii őstag Hedgehog9780 #15679

  Új Válasz 2019-04-15 18:19:23 #15681

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Korcsii

  őstag

  válasz Hedgehog9780 #15679 üzenetére

  Tegyem le neked -100fpm alatt a 747-est szélben egérrel?

  Nyilván sokat számít a joystick/yoke, de ha nem hibás a joystick érzékelője (ugrál), akkor ott a más a gond. Egy videó vagy valami adat azért sokat segítene.

  Gyakori hibák:
  - nem megfelelő a sebesség (kevés -> átesik, leesik, sok -> erőltetni kell, akár már a megközelítést is) [Vref+5 az általánosan elfogadott]
  - kilebegtetés szöge (sok -> emelkedni kezd vagy bukdácsol, kevés -> nem csökken eléggé a varió) [2-5 fokkal elég felhúzni az orrát a megközelítéshez képest]
  - kilebegtetés kezdete (korai -> elfogy a sebi, leesik, késői -> nem csökken eléggé a varió)
  - gázkar levétele (korai -> elfogy a sebi, leesik, késői -> nem akar leérni, erőltetni kell) [50ft körül / pályaküszöbtől kezdve / érzésre ? erről olvastam már mindent, marad az érzésre]
  - flaps állás (maxon irányíthatatlanabb az alacsony sebi miatt, de a kevésnél meg a sebi sok) [ez mondjuk sokszor airline policy, hogy pl 40 vagy 30 az alap eset, aztán nyilván rwy hossz, szél, eső, miegymás]
  - force feedback hibás működése (amúgy pl Airbuson abszolút nincs is a valóságban, ha jól tudom, szóval nagygépen simán kikapcsolható szimban)
  - robottal leszállva nem biztos, hogy le van szimulálva /ez a flare, Cypresss? /

Új hozzászólás Aktív témák