Új hozzászólás Aktív témák

• #40311 Acheron őstag

  Új Válasz 2018-03-11 16:54:10 #40311

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  Betoltak a közeli kereskedésbe egy ilyen szépséget. Korábban nézegettem F10 -eket, de ez még nagyobb, ha jól látom. N55 motor, és ha jól tudom, az F10 -től eltérő futómű. A km elég gyanús (ilyen motorral többnyire kétszer ennyi km -el is többet kérnek a típusért). Szép, de nemigen mernék beleugrani

• #39990 Acheron őstag MPowerPH #39988

  Új Válasz 2018-02-26 21:06:12 #39990

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  válasz MPowerPH #39988 üzenetére

  Mennyit fut el kb egy ilyen új (fent tárgyalt gyári) fék szett?

• #37630 Acheron őstag FIREBLADE78 #37627

  Új Válasz 2017-11-16 12:15:08 #37630

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  válasz FIREBLADE78 #37627 üzenetére

  De... Csak nem a mobil nézetet kell használni. De mindenki úgy fórumozik, ahogy jólesik

• #37625 Acheron őstag FIREBLADE78 #37624

  Új Válasz 2017-11-16 09:53:32 #37625

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  válasz FIREBLADE78 #37624 üzenetére

  H.Ezredes aláírása választ ad a kérdésedre. Vagy kereső.

• #36740 Acheron őstag Möhe #36724

  Új Válasz 2017-08-31 01:09:40 #36740

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  válasz Möhe #36724 üzenetére

  Ebben a színkombinációban belülről is mutatós, nagyon jól kiadja a műszerfalat, pedig nem nagyon szeretem a barna belsőt. Kár, hogy ezek a benzinmotorok nem javallottak, formára nagyon rákívánós kívül, belül.

• #36386 Acheron őstag H.Ezredes #36385

  Új Válasz 2017-07-30 13:39:57 #36386

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  válasz H.Ezredes #36385 üzenetére

  Köszönöm az infót. Ezek szerint nem jó helyen néztem...
  Ez jelentősnek mondható különbség, főleg az injektoroknál. Öt évre vetítve még mindig nem tragikus, de ha beleveszem a vezérlés cserét, a koksz tisztítást, és ezt kellene egyben kiadni (és ez csak a motor), az már ok lehet egy kevésbé őszinte mosolyra. Egy 523i a maga 204 lóerejével és 270Nm nyomatékával valóban nem biztos, hogy megér ennyi pluszt.
  Persze az nem biztos, hogy ezek mind egyszerre jelentkeznek, mint ahogy azt sem tudom, hogy injektor cserénél szükséges -e szettben cserélni őket (logikus lenne, de nem túl költséghatékony).
  Sajnos a dízel egyre kevésbé opció számomra, tartós és erős benzinest viszont szinte lehetetlen találni az újabb (2010 körüli) autók között, legyen szó bármelyik márkáról.
  Ha nem indiszkrét a kérdés, dízel típusoknál ugyanezek a költségek hogyan aránylanak a benzineshez (dízel nagynyomású pumpa, injektor, ezek csereperiódusa) illetve a vezérlés cserénél mivel lehet számolni?

• #36383 Acheron őstag CharlieDrop #36382

  Új Válasz 2017-07-30 10:52:12 #36383

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  válasz CharlieDrop #36382 üzenetére

  Nekem is furcsa, ha jól vettem le, a gyári gyertyákról írták. Egy normális gyertya szettnek ennek a többszörösét el kell mennie. De a lényeg nem is a gyertyákon van.

• #36381 Acheron őstag

  Új Válasz 2017-07-30 00:31:20 #36381

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  Sziasztok!
  Autó csere projektben vagyok, és az egyik jelölt a BMW. Bár nincs teljesen kizárva a dízel, elsősorban benzines vonalon keresek. Formailag az F10 a befutó, de valószínűbb, hogy E60 -ból hamarabb találok megfelelőt a kereten belül. Többfelől jelezték, hogy az általam nézett modellekben (523i, 525i, 528i) a nem különösebben jó hírű N53 motor dolgozik. Utánaolvastam, és azt találtam, hogy a motorra nem feltétlenül jellemzők a drasztikus hibák (én ide sorolom, ha egy motor hajlamos motorblokk, hengerfej vagy kritikus vezérlés hibákra), ellenben a nagynyomású üzemanyag ellátó rendszert (pumpa + injektorok) 100 ezer kilométerenként, a gyújtótrafókat 50 ezrenként, a gyertyákat pedig 10 ezrenként illik cserélni - emellett a közvetlen befecskendezés áldásaként hajlamos szívóoldalon kokszosodni.
  Mivel használtként szinte biztos, hogy bizonytalan futásteljesítménnyel fogok tudni autót venni, számolnom kell azzal, hogy ezeket rövid határidővel le kell cserélni, és akkor kb 100.000 km -ig van egy jó autóm (ez nálam cirka 5 év, ennél tovább nem is tervezem megtartani).
  Próbáltam utánanézni az áraknak, és kb a következőket találtam:
  Benzin injektorok (mókás, hogy már a benzineseknél is van ilyen): 20 - 25k. 6 db, ~150k (nálam max 5 évente 1x)
  Nagynyomású pumpa (konkrét típust még nem találtam, remélem nem rosszat néztem): ~120k (nálam max 5 évente 1x)
  Gyújtótrafó (12 - 15 k / db): 6db, ~90k (nálam kb 3 évente 1x)
  Gyertyák (5k / db) : 6 db ~30k (nálam évente min 1 - 2x)
  Vagyis ha egy motorikusan full lepukkant, a fenti mindenben instant cserés autót veszek, akkor cirka 400k -ra kell számítanom egy ütemben, ha nem, akkor kb ennyi fog előjönni a fenti jogcímeken az 5 év alatt.
  Amivel nem tudtam számolni, hogy a koksz lerakódásokat milyen gyakran kell eltávolítani, és ez mennyibe kerül.
  A kérdésem: jól számoltam -e, valóban jó alkatrészeket néztem?
  Van esetleg egyéb problémája ezeknek a motoroknak?
  A kokszosodás "elhárításról" mit érdemes tudni (gyakoriság, költség)?
  A kérdéseim csak a motorra vonatkoznak, azzal természetesen tisztában vagyok, hogy egy autónak a sebváltójára, a futóművére és egyéb részeire is lehet költeni gazdagon, de ez minden más modellnél is így van.
  Köszönöm, ha segítetek ennek a dilemmának a feloldásában.

• #36315 Acheron őstag szőröscica #36313

  Új Válasz 2017-07-22 00:47:30 #36315

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Acheron

  őstag

  válasz szőröscica #36313 üzenetére

  4 vs 6 henger F10 528i
  Az engem is érdekelne, hogy egy F10 523i (6 henger, 204 Le) mennyire dinamikusan tudja mozgatni ezt az 1600kg -os testet?

Új hozzászólás Aktív témák