Nem értem mire fel ez az arrogáns hangvétel, de hogy a témánál maradjak, abban igazad van, hogy te egyterűekről beszéltél, a komment amire válaszoltál általánosabban beszélt a jelenségről, és mivel a kommentedben említett "VR6RGTI" és "OPCRSGT" egyterűben és kisbuszban egy gyakorlatilag nem létező kategória, ezért feltételezni mertem, hogy más kivitelt is számításba veszünk. (Igen, létezik VR6 Sharan, ahol a VR6 a motort jelöli, és nem mondanám sportváltozatnak, és létezik Zafira OPC, ami azért nem tartott sokáig legjobb tudomásom szerint.)

Az általad említett keresés egyébként nálam 36 találatot hozott, de ez egyébként lényegtelen, ezek közül 2 darab sportváltozat volt, egy Zafira OPC, meg egy Altea FR, de az tuningolva, 350 lóval, szóval azt szerintem ne vegyük számításba. Ilyen szemponból a VR6RGTIOPCRSGT-ből tényleg 2db van, ellenben vannak mellette még opciók, habár nem túl sok (és persze az sem mindegy az SUV találatokból mennyi az ami valóban alternatívája az egyterűnek).

[ Szerkesztve ]

"Soha nem okozott gondot semmilyen személyautóval egyik fekvőrendőr és padka sem, pedig a Clioban 25-30mm-es ültetőrugó is van."
Valahogyan nekem sem a 600SEL-el, ki érti ezt... pedig az 45mm-el volt mélyebben mint gyárilag. Bezzeg a 6N-es Polo és az E11-es corolla üléséből meg kiestem mindegyiknél...

"Ezt az én tapasztalatom nem igazolja semmilyen szinten, pont ugyanolyannak éreztem minden esetben."
Van különbség pedig, egy Capture tágasabb mint egy Clio pedig azonos padlón vannak, a tető vonalvezetése, a fejtér is befolyásolja, de mindenki a saját szája ízére vegyen autót, csak ne szóljuk meg egymást amiért másképpen látja a világot.

"2018-19-ben nem emlékszem, hogy problémák lettek volna ilyen téren."
De bizony voltak, bementem hogy kell egy Auris kombi és 8 hónapról indultunk, Suzuki meg ott állt az udvaron, megnéztem sötétben, megírtuk a papírt, aztán világosban és következő héten átadás. (tiszta mázli mert a corollára éppen szüksége lett a sógornőmnek a költözéshez)

"Azért reménykedem, hogy 40 magasságában nem lesz egyik sem kuka, szégyellném, ha gondot okozna egy átlagos autóba beszállás ilyen korban, ez szerintem nem a korral jár."
Nyilván ez nem csak a kor, genetika is meg hát nem kíméltem egyiket sem, ma sem teszem, de ha már kiadok 5gurigát akkor hadd döntsem el kinek legyen kényelmes...

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Amint a beltérrel megbékélsz egészen szerethető lesz, mi szeretjük a hibái ellenére. Van annál jobb Haldex-es 4wd, de még a vállalhatóak közé tartozik. Az automatájára vannak felhasználói panaszok, többszöri olajcsere és egyebek ellenére sem tökéletes még, pedig Aisin... gondolom a "selejt" feliratú dobozból szedték őket.

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Legutóbb gyönyörűen kipucoltam az M3 kivezető belső sávját a 100-as szakaszon, kihúzódtak egy Suzuki elől, azt hittem átcsúsztam egy párhuzamos világba mint a Slidersben.
Aztán megjött az első dízel E60, rögtön váltott 4 sávot index nélkül és helyreállt a világ rendje.

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

“Van különbség pedig, egy Capture tágasabb mint egy Clio pedig azonos padlón vannak, a tető vonalvezetése, a fejtér is befolyásolja, de mindenki a saját szája ízére vegyen autót, csak ne szóljuk meg egymást amiért másképpen látja a világot. ”
ezzel csak az a baj, hogy a Captur-t Megane arban adjak annal viszont mar nem tagasabb, a beltere meg kicsit gagyibb.
Azert toljak a gyartok a suvokat, mert alig kerul tobb legyartani, viszont sokkal tobbet kerhetnek el erte. Marpedig egyik autogyarto sem szeretetszolgalat, ha el lehet adni valamit 15% extra nyereseggel, akkor nyilvan azt fogjak tolni, igy mukodik a kapitalizmus.

Ezek az általam jelölt "kamu" jelölések az pont azt volt hivatott jelölni, hogy kisbusz/egyterű között is akad nyomatékos/erős de az jellemzően a csúcsok csúcsa volt és nagyon-nagyon ritka. Pl VR6 Sharan vagy OPC Zafira. Mig SUV-oknál már a középszinten lehet találkozni 2lityóval meg 180 pacival, de pl az én RX400H-m is nagyon messze van az X6M Competenzionetól és mégis 290 paci, és 7 másodperc alatt van százon.

Ha meg nem tudod, honnan jön az arrogáns hangvétel amikor az első hszed a témában az volt a kommentemre ahol okokat listáztam, hogy "nem kell belemagyarázni" akkor nem segithetek.

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Elég sok autó épül azonos padlólemezre, sokszor gyártón belül több méretkategória is, ez szerintem nem mérvadó. De egy X5 és egy sima 5ös között én nem éreztem magam tágasabban.

"mindenki a saját szája ízére vegyen autót, csak ne szóljuk meg egymást amiért másképpen látja a világot."
Ezzel abszolút egyetértek, csak a magyarázatokat nem érzem annyira jelentősnek. Nekem sosem kell magyarázni, ha valakinek szeretemautó, én is leginkább az alapján döntök, bár próbálok racionális maradni.

Nem szeretemautó volt, ilyen volt ami eleget tett az elvárásoknak és belefért árban, ugyanennyiért 207 lett volna, Clio, Swift, Mazda3 legfapadabb, Yaris esetleg, Fiesta hogy most a teljesség igénye nélkül a nem SUV-okat említsem, úgyhogy le kellett nyelni a békát.

Ha nem 9-10M körül lett volna az Avensis/Mazda6 kombi akkor azt veszek, de mire összepakoltam hogy mindenki elégedett legyen a családban addigra erősen lakásárban jártunk és árajánlatokat kértem, nos talán 6 hónap volt a legrövidebb szállítási idő (mindez 2019 második felében volt!).

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

"ezzel csak az a baj, hogy a Captur-t Megane arban adjak annal viszont mar nem tagasabb, a beltere meg kicsit gagyibb."
Na akkor meg is van a magyarázat miért vesznek inkább az emberek SUV-t, mert az viszont van legyártva, pontosan az általad írt okból: "Azert toljak a gyartok a suvokat, mert alig kerul tobb legyartani, viszont sokkal tobbet kerhetnek el erte. Marpedig egyik autogyarto sem szeretetszolgalat, ha el lehet adni valamit 15% extra nyereseggel, akkor nyilvan azt fogjak tolni" mint említettem gondolkodni nem divat... és így állították át szépen csendben a nekik jövedelmezőbb típusra az embereket.

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Jaja, TC-s cikk is volt erről, kb minden autógyártó hamarabb tudta volna hozni a SUVot mint a szedánt

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Azt nem kifejezetten neked céloztam, hanem a SUV jelenségre általánosságban, bár a padkás dolgot még mindig egy apró probléma felnagyításának érzem. Nem támadónak szántam, ha így jött le, akkor elnézést.

Itt is ha csak végignézek a garázsban, legalább a fele valamilyen kisebb-nagyobb SUV, ebből a három márkából: VW, Audi, BMW, Merci.
Mellettem egy 3.gen Tuareg szokott állni, kb. be se fér a parkolóhelyre. Azt csodálom, hogy még nem kúrta össze az ajtómat

szerk.: ja meg az ukrán rendszámos SUV-ok is elég feltűnőek. Nem a csórók menekültek ide.

[ Szerkesztve ]

Tudod, mint a 10-15 eves vicc:
”- mi szeretnel lenni, ha nagy leszel?
- szlovak rokkant!
- miert???
- hat az osszesnek milyen meno verdaja van mar!”

Ja belter nem izgat, latnad Bubi milyen belul. Sztem innen kb mindenki sugarban hanyna az anyaghasznalattol (az ules az viszont rendben van).

Ez manualis 1.6i GL+ AllGrip volt. En csak alltam a lejto aljan es rohogtem kollegan aki a ceges Octi 2 4x4-el felutig sem jutott ott, a Vitara rohogve felkocogott.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nagymamám* meglepő módon pont az én ültetőrugós Jazzemet tartja a legkényelmesebbnek ki-beszállni.

*Hivatalosan nem rokkanttá nyilvánítva, de totál elfogyott minden porc a térdeiből, mankó és eme járgány nélkül nem is tud közlekedni. Már 3 éve rajta van a protézis-várólistán, két hete hívták, talán most már lesz belőle valami.

Meg a dombszeru fekforendoron se kell aggodn

Kábé egyidőben vettük a szomszéd a Q7-et, én pedig a fostalicska motoros MX-5-öt. Megautóztattuk egymást. Leesett mindkettőnk álla, hogy az MX-5 milyen lazán lebben át a fekvőrendőrön. A Q7 a Golfhoz hasonlóan döccen rajtuk.

Disclaimer: ismert előtted, hogy rühellem a SUV-okat, szvsz kompenzálni veszik. Most ez kivételesen objektív volt.

Egy jol hangolt futomu nagy kincs. A dromedar q7 nem enged sok mozagsteret puhasag teren mert akkor meg az elso sodrosban a rekettyesbol kene kihuzni.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Akkor ezért sportosabb a futóműve Kugának? Azt hittem a vesekövek miatt.

⭐ Stella

Amadeusnal parkolt sokaig egy diplomata kek kocka Lada. Nem is ertettem...

#nincsbennetarcsi

Van ellenpélda is, 2-3 utcával arrébb áll egy valami 20+ év körüli Hyundai, de azt nem is nagyon használják.

Csak úgy:

⭐ Stella

Party mode

⭐ Stella

Ha valaki kűzdene a rágyógyult kerékkel itt egy jó megoldás: [link] #tiktokalert

⭐ Stella

Ki hány éves? Topik alapján próbálom beloni de elég lehetlen.

30 itt. Kereken!

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

+12 (hamarosan)

⭐ Stella

Nagyobb különbségre számítottam.

Én 95-ös évjáratú vagyok. Idén hosszabbítottam először jogsit.

[ Szerkesztve ]

Hány km-el?

⭐ Stella

Viszonylag alacsony a futásteljesítmény, de voltam már összetörve, ami értékcsökkentő tényező.

[ Szerkesztve ]

Uhh, ez fájhatott.

⭐ Stella

Az meno :D en meg messze vagyok, mert bár 10 eve vezetek jogsim csak 2018as

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

42
Jogsi 1997
Vezetett km ~300ekm

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Kb 300k km? En csak a Kormiba vertem bele annyit.

#nincsbennetarcsi

Már sokszor leírtam a történteket részletesen, úgyhogy most csak pár mondatban, ha neked még nem lenne ismerős a sztori:

2015-ben egy kanyarban egy szembejövő audis hölgy átlógott másfél méterrel az én sávomba, nekem motorral csak egy "aztaqrvára" volt időm, az eredmény baloldali nyílt csombcsont és nyílt bokatörés, és az 1 nap híján 2 éves, alig 6000 km-t futott Honda CB500X-em gtk lett. Engem összeraktak, azóta is a saját lábamon járok, bár a combomon van egy tenyérnyi gödör (roncsolódott izom) és egy csomó heg, illetve egy térdprotézis sem kizárt 40 éves koromra, a motor meg ki lett vonva végleg, azóta már talán acélbilit csináltak belőle.
Ja, és amint eldobtam a mankót, megcsinátam a korlátlan A jogsit.

Amikor kint dolgoztam Ausztriában (10év) hetente 1x ültem autóba, a szabadnapomon. Abban a 10 évben 100ekm-t mentem és nagyrésze Ausztria - Magyarország volt.
A régi párom nem szeretett utazni, vele voltam 15 évig. A mostani szeret, meg is volt 25ekm egy év alatt

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Én kb. 12 évesen kezdtem az ipart smkp-val, először csak a környező utcákban, kertek alatt, aztán 2009-ben megcsináltam az M jogsit, onnantól hivatalosan közlekedhettem a forgalomban a kis Puch Maxi S-emmel, utána 2012-ben B, 2013-ban A2 és 2016-ban korkedvezménnyel korlátlan A. Az A1 jogsi kimaradt, de volt egy 125-ös ETZ-m (2012-2014), amivel ugyancsak illegálisan közlekedtem eleinte, majd a sikeres A2 vizsga után lecserélődött az előző hsz-ben említett CB500X-re (2014-2015). Autót vezetni 2011-ben, 16 évesen tanított meg apum a közeli temető parkolójában a családi WagonR-rel, az első saját 4 kerekűm viszont 2017-ig váratott magára, ez lett a még most is használt Honda Jazz, az ezt megelőző, jogsiszerzéstől számított 5 évben a Suzukit kunyeráltam el mindig.

[ Szerkesztve ]

Thx, még nem hallottam a sztorit.

⭐ Stella

Már új kocsit se lehet normálisan venni. Mi folyik itt gyöngyösön? Mi az az 1 mérföld benne?

Elsőre Dilemma, mert mindig eszembe jut hogy Microsoft Excelben írt üzenetet a csávójának és behisztizett mikor nem válaszolt.

Egész jól megy Power módban. Legalább nem kell bemelegíteni meg bejáratni.