Új hozzászólás Aktív témák

• #414 dokar addikt plömplöm #411

  Új Válasz 2008-05-15 10:06:38 #414

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dokar

  addikt

  válasz plömplöm #411 üzenetére

  jaja, hallottam hogy meg kéne nézetnem a víztartalmát.

• #360 lsc nagyúr plömplöm #357

  Új Válasz 2008-02-13 09:18:02 #360

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lsc

  nagyúr

  válasz plömplöm #357 üzenetére

  Nem érted . Vészfékezésnél a fék a kerekeket mondjuk 1 mp alatt blokkolja . Amennyiben nem nyomod ki a kuplungot , akkor a motort is 1 mp alatt blokkolnia kellene , ami nem igazán elképzelhető , ABS-nél is ugyanez , csak ott ugye blokkolások sorozata van . Amennyiben 3 ezerre pörgetett motort leállítasz /lekapcsolod a gyújtást / , akkor Te is rájössz , hogy a motor nem egy mp alatt áll meg , tehát az előbbi helyzetben a féknek kell azt is lefékezni , ennyi . Az alapjárati rész meg pluszban jön rá . Amit írtál , az sima fékezésnél rendben van , viszont vészféknél amennyiben nem nyomod ki a kuplungot , akkor ugyanaz , mintha fékkel sebességben lefullasztanád a motort , csak ugye itt általában nem alapjáraton megy a motor .

• #355 lsc nagyúr plömplöm #354

  Új Válasz 2008-02-12 21:49:03 #355

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lsc

  nagyúr

  válasz plömplöm #354 üzenetére

  "és rátaposol egyszerre a kuplungra és a fékre"
  Akkor nem érted , arról volt szó , hogy a kuplungot NEM nyomod ki , és ekkor hosszabb a fékút . Az logikus , ha a kuplungot kinyomod , akkor megszakad az erőátviteli lánc , tehát a féknek a motorhoz olyankor semmi köze .

Új hozzászólás Aktív témák