ööö nem értelek továbbra sem, ezeket hol kérdőjeleztem meg?
Városi forgalomban szerintem nem kell kinyomni szerencsétlen Kiának se meg a Puntonak se a szemit. Innentől kezdve meg tök8 hogyan is tudna menni mert, ha egy IFA seggét tolod izomból fix, hogy nem haladsz előre egy centit se TJET ide TJET oda. Töltés közben persze, hogy jobb a turnyós, vitattam valamikor is? nemhinném. A középkategóriában meg ez az 1200-1300kiló teljesen átlag lett az utóbbi időben. A Punto Grande pedig supermini kategória .. bár már leginkább csak a punto név miatt asszem mert az is minden téren kinőtte magát mint ahogy többi kisautó.
De mostmár nagyon elkanyarodtunk az eredeti témától nem? A turbos tütük nemkicsit vannak felülméretezve városban meg akárhol való közlekedésre is. Nemhiába számolnak be rengetegen magas fogyasztásról, persze szívkónál is ugyanez megvan, ha nagyon magasra tekint az ember.
Mondjuk a gtti pont jó példa a kis fogyasztásra könnyű is, kicsi is a motorja sőt mai szemmel tekintve is korszerű..mármint a motor, ám nemsok ilyet lehet felsorakoztatni sajnos.

-- end of transmission --

Nem csak az a lényeg, hogy hány ló, hanem hogy hány Nm, és mikor annyi (rpm)

[ Szerkesztve ]

"Aki háborúzik, az a legnagyobb barom!"

persze, ezzel tisztában is vagyok , nomeg a forgatónyomaték és a teljesítmény, arányban vannak egymással valami ilyen képlet alapján HP=(forgatónyomaték*fordulat)/7090 (a konstans számban nem vagyok biztos, hogy pont ennyi), miként a teljesítmény is a befecskendezett üzemanyaggal, az energiahordozó az üzemanyag. kis teljesítmény kis benya, nagy teljesítmény nagy benya. mikor a turbólyukból kilépünk akkor kisteljesítményből párszáz fordulat alatt lesz nagy teljesítmény és a kis fogyasztásból lesz nagy fogyasztás. Persze ez most nagyon kétbites, a valóság ettől azért eltér kicsit.

-- end of transmission --

jo is az a k750

Amugy ezek a chargerek tényleg szépek, de tuti benzin és pénztemetők...

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

Nezd, van aki Alcsutdobozra is repulovel jar, az meg megtobbet eszik.

Always Outnumbered, Never Outgunned

valaki meg a wc-re is kocsival....

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

15-40 között eszik kb. 400 az alapjárat, 1000-es fordulaton szépen elgurul(áz)hat. 1500-assal meg 90-110 körül mehet kb... Tönkre meg nem megy, ha normális állapotban van, mert úgyse megy vele senki 20 E km-eket évente...

"Aki háborúzik, az a legnagyobb barom!"

Ha a 2 literes szivo 150 lo, akkor a 200 lovas kb 200/150*2 liter=2.66 liter, vagyis kb. 2700 cm3.

A turbok tenyleg hatekonyabbak, ezert is fogyaszt a hasonlo teljesitmenyu turbo kevesebbet. Latszik ez mindenhol.
A korszak mar eljott, pl. az 1.4-es grande punto, amit peldanak felhoztal, pont olyan. De a saab pl. mar nagyon reg gyart ilyen autokat.

Az megint csusztatas, hogy 2 literes szivomotort 2 literes turbohoz hasonlitunk, mondvan, ugyanaz a teljesitmenye. Persze van ilyen, csak egesz mas technologiaval, ha a 2 literes turbot is hasonlo technikaval szerelned fel, akkor 350 lovas lenne, es akkor megint nem a 2 litereshez kene hasonlitani. Vagy masik oldalrol ugyanazt a 200 lovat hasonlo igenybevetellel ki lehet hozni mondjuk egy 1.4-es turbobol, es akkor az megint kevesebbet fogyaszt. Szal nice try, hogy 2 literes szivot akarsz 2 literes turbohoz hasonlitani, de nem eletszeru, van par kivetel oke, altalaban meg 2 literes turbot kb. 3 literes szivohoz kell hasonlitani. Vagy 1.4-es turbot 2 literes szivohoz. Es akkor a turbos hasonlo teljesitmenyt tud, kisebb fogyasztassal.

Azert azt te is erzed, hogy az egyik kocsi 9 alatt gyorsul 100-ra, a masik meg majdnem 12 korul, akkor ott valami problema van a hasonlo teljesitmennyel, meg ha figyelembe veszem a 200 kilot, akkor is.

nem akarok ebbe a meddő vitába beleszólni, így csak halkan jegyzem meg, a 0-100-ra gyorsulás részben múlik a lóerőn, nyomatékon, légellenálláson, ha ezeket ugyanolyan értéknek vesszük, még mindig ott marad a váltó áttételezése. tehát a 9 sec-es gyorsulás még lehet, hogy ennek köszönhető..

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

na ja, de nem akartam már bonolítani a helyzetet, persze számít a sofőr súlya, a szembeszél, meg minden...

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

látom elég jól rámozultál a konyakmeggyes szaloncukikra.....fogalmazd át gyorsan amíg lehet....gyorsaságra keskeny, és kis átmérőjű kerék a jó. súly szempontjából a könnyű alufelni a jobb, bár rendszerint az szélesebb szokott lenni mint az átmérőben megyező legkeskenyebb lemezfeni, de olyan sokat itt és most nem számít. pár kiló ide-oda...

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

De azert azt nem akarod te se allitani, hogy a kia fele 1.4 szivo es a fiat fele 1.4 turbo ugyanazt tudja? A motor amugy egyforma eros, csak az egyikre a hulyek turbot tettek, hogy tobbet fogyasszon, de szerencsere arra a kocsira jobb gumit sikerult valasztani, meg pont jobb a legellenalasa, es a valtot talaltak el zsenialisan, innen ered a majdnem 3 sec-es 0-100 kulonbseg...

Gyorsulásra kis kerékátmérőjű gumi kell.

Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben.

Azert kell magas oldalfalu gumi, mert az szepen ranyomodik az utra, ha kell. A top fuel dragstereknel lehet ezt nagyon szepen latni, ahogy azok a bazi nagy ballonok majdnem felkorre torzulnak indulaskor.

DRM is theft

szasztok.

nem tudjátok, a régi mazda6-osból létezett-e automata váltós verzió?
teoretikus vitám van, és a honlapon már az új hatos adatai szerepelnek.

köszi

Pleased to meet you - hope you guess my name

hasznaltauto.hu-n van 4db, ezen kívül német mazda oldalon még a régi van fenn, itt lehet találni 6 sebességes kézit, és 5 sebességes automatát is, szóval én igenre szavazok

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

Vezettem most kicsit ezt a bomost, hat nem gyozott meg.
Persze seggem a foldhoz vernem, ha az enyem lenne, mivel jelenleg nincs kocsi, de ha vennem kene egyet, ezt biztosan nem valasztanam.
Tekerni kell a rohadt kormanyt izombol, meg kicsit keson is valt, de lehet ez csak szar beallitas kerdese. Ha ralepek, nem gyorsul, csak porog, aztan majd egyszer csak valt, de mintha egy astra lenne komolyan....
Vagy csak a Mustang kicsit magasra tette a lecet

Assuming Control

Vezettél már szervo nélküli Uno-t? Vagy nincs sok izmod?

"Aki háborúzik, az a legnagyobb barom!"

oké, thx

Kidus : nem női kocsi,de én élvezni szoktam, hogy olyan kemény és rövid a kormány, hogy egy fél fordulattal bekanyarodom 90 fokban.

amúgy egy automata bme engem sem győzne meg...
az a lexusnak sem sikerült

az igazi autó manuál, és kész.

Pleased to meet you - hope you guess my name

Pont azon tanultam 10 eve. Tiszta elvezet volt....
Egeszen hasonlatos ehhez..
Az izmaim meg jol vannak koszonom szepen

Assuming Control

Oregszem ..sszameg

Assuming Control

Nem látod? már tiszta ősz...meg elkékült a rossz vérkeringés miatt A szeme meg vörös a sok hegesztéstől

Aláírás (nem kötelező megadni)

értem. köszönöm

Lendületben már igen, de 10 km/h alatt..

"Aki háborúzik, az a legnagyobb barom!"

A multkor vezettem egy új HONDA CIVIC TYPE-R -t.
Majd befostam, hogy hogy megy ez a kocsi és mennyire brutálisan fogja az utat, hihetetlen. A 200paripa is odab@c finoman
Az új Passat kombi sem rossz, de ez ver minden eddigi kocsit amit valaha is vezettem.

Próbálta már ezt a modellt vki? mármint a 200LE változatát.Esetleg van ilyen vkinek?

csak az 1.8-ast vezettem még ufóból, ctr marad jövőre.
ismerőseim akik vezették azt mondják hogy az átlagjúzerek, vagyis a vásárlók 97%-a maximálisan elégedett lesz vele, a maradék 3% (kemény mag) meg hülyét kap a hátsó lovaskocsi rúd felfüggesztéstől és elpattog neki.
én ennek az autónak type s logót adnék, én a type r alatt mást értek...
ez van, a honda vezetése meg mást gondol már
az már csak a konkurencia szégyene, hogy ez az autó még így is jobb ezzel az olcsójános futóművel mint konkurencia 98%-a....
mondjuk a foki2rs simán befogja verni szvsz a hátsó futóműve miatt meg abban lsd is lesz megint asszem..

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Hát nem tudom, én azokat a kanyarokat amit ezzel 150-160-el vettem be, más kocsival nem biztos h megmertem volna és nem csak azért mert ezen 17-es papucsok voltak.
Fantasztikus a vezetési élmény

Mondjuk én egy zsír új úton próbáltam ki, amin az szfalt még makulátlan volt.
A rosszabb minőségű utakról nincs tapasztalatom.

azokat a kanyarokat egy 10 éves 6gen vti is beveszi jó felnivel és gumival hidd el, és akkor dc2-esek szóba se kerültek, amik meg mai napig nem nagyon verhetőek kanyarban.
akkoriban még nem a költségcsökkentés volt a kulcsszó a hondánál se..

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Igazad lehet,én csak azt mondtam hogy nekem jó élmény volt vezetni ezt az autót.

szép ez az edm ctr, imádok benne ülni, a ctr meg piszkosul jó recarocat kapott, a váltó isten meg minden... de ilyen futóművel, ilyen súllyal és gyenge motorral a súlyhoz képest ez kevés, nem type r...
a jdm fd2, na az még kőkemény civic type r, de arra is csak 9 pont jár az első mcpherson miatt...

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

azért majd ha egyszer meglesz a jogsid, és vezetsz 11 évig autókat, mondjuk tartósabban 20-25öt, nem kell a wikipédián nyomulnod, hogy valamiről sejtésed legyen...

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

Szerintem hagyjuk már ezt a kocsiversengést.

Az autó lehet be tudja venni, de mivel mindenki másképpen vezet, ezért lehet autó ide- vagy oda, nem ugy fog kanyarodni minden esetben.

Unom már a Honda mániát. Én is szeretem az Audikat, főleg a quattrokat, de nem erről írok egész nap. Mert a többi gyártónak is vannak értelmes konstrukciói és nem azzal kellene szerintem egész nap foglalkozni, hogy a Hondához hasonlítgassuk őket.

Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben.

De csak a fos magyar utakon pattog el nem? Nem hinném hogy sima ny-európai utakon pattogna

"Aki háborúzik, az a legnagyobb barom!"